В Предлагаемом фиборе для продувки жаровых труб паровозов пар или воздух прдводится по трубодержателю к соплам, расположенным или на системе труб, или на отдельных продувательных трубках и устанавливаемым против отверстий жаровых труб при помощи двух направляющих аппаратов. В видоизменении прибора для продувки дымогарных трубок пар или воздух подается загнутую и заглушенную на конце фасонную трубку с отверстиями или с ввинченными в них соплами, снабженную наконечником, служащим упором при вращении трубы рукояткой во время обдувки.
На чертеже фиг. 1 изображает вид прибора спереди с частичным разрезом для продувки паровых труб паровоза; фиг. 2- вид прибора в разрезе по MN на фиг. 1; фиг. 3 - вид прибора спереди с применением отдельных продуват льных трубок; фиг.4-тот же вид в разрезе фиг.З; фиг. 5 - вид сверху видоизменения для продувки дымогарных трубок; фиг. 6 - разрэз по CD на фиг. Ь.
Прибор, изображенный на фиг. 1 - 4, имеет целью главным образэм продувку жаровых труб паровоза, заключающих в себе перегревательные элементы системы Шмидта или другие. Прибор (фиг. 1 и 2) состоит из трубодержзтеля 1, снабженного рукояткой 12 и соединенного посредством крестовины 2 и тройников 4 с системой труб. 3 и 5. В трубах 5, из
которых одни имеют на одном конце левую, а другие - правую резьбу, наружные концы закрыты заглушками 6 с приклепанными к ним планками 7 для жесткости, а Со стороны жаровых труб снабжены вставляемыми в последние соплами 10. Установка сопел регулируется направляющими аппаратами 8-9, j,acnoлож -нными перед двумя крайними соплами и состоящие из приклепанных к средней трубке 5 и планкам 7 трех лапок 8, соединенных кольцом 5, каковые аппараты при вхождении в две жаровые трубы, располагают обтальные сопла по оси жаровых труо.
Прибор вставляют в жаровые трубы через топочные дверцы и тройник // на трубодержатоле / посредством шланга соединяют или с пароразборной колонкой или с пожарным отростком инжектора, или с резервуаром сжатого воздуха тормоза Вестингауза; пропуская пар или сжатый воздух через прибор, одновременно продувают сразу двенадцать жаровых труб, после чего переставляют прибор на следующие трубы и т. д.
Видоизменение прибора, изображенное на фиг. 3, 4, отличается тем,, что трубо-, держатель / снабжен центральной полой головкой 2 с разветвляющимися от нее продувательными трубками 5, имеющими на концах сопловые наконечники, которые закреплены на общей раме 6. На две центральные трубки 3 навинчены направляющие аппараты 5, состоящие из короткого патрубка 4 с четырьмя , лапками, приклепанными к раме 6; парили воздух подводится чер,ез патрубок 7.
Видоизменение прибора, показанное на фиг. 5, 6, предназначается главным образом для продувки дымогарных труб и состоит из трубки / с загнутой и заглушенной на конце трубкой 2, снабженной отверстиями или ввинченными в них соплами 8. В месте изгиба трубы I укреплен наконечник 3, вставляемый в одну из дымогарных трубок и служащий упором при вращении прибора во время работы. На конце трубы / имеется тройник 4, соединенный с ручкой 5, снабженный на конце насадкой 6 с рукоятками 7.
Прибор вставляют наконечником 3 в одну из дымогарных труб и после пуска пара, или воздуха через тройник 4 с помощью рукояток 7 вращают его около оси трубы 1, при чем вырывающийся из отверстия 8 пар или РОЗ дух как обдувает дымогарные трубы, так и очищает от сажи поверхность решетки между трубами. Для предотвращения выдвигания прибора из топки во время работы, на трубе / укреплен диск 9, упирающийся в задвигаемую во время обдувки топочную дверцу.
Предмет изобретения.
1.Прибор для продувки жаровых труб паровоза (фиг. 1), отличающийся применением системы труб 3 - 5с соплами 10, через которые в жаровые трубы паровоза поступает пар или воздух, подводимый по трубодержателю 1, при чем установка сопел против отверстий жаровых труб регулируется направляющими аппаратами 8--9, устанавливаемыми перед двумя крайними соплами 10 - /О.
2.Видоизменение охарактеризованного в п. 1 прибора (фиг. 4), отличающееся применением центральной полой головки 2 с разветвляющимися от нее продувательными трубками 3 с сопловыми наконечниками, закрепленными в раме 6, при чем
на две центральные трубки 3 - 3 навинчены направляющие аппараты 5, скрепленные с упомянутой рамой.
3.Видоизменение охарактер изованного в п. 1 прибора (фиг.5), отличающееся применением загнутой и заглушенной на конце фасонной трубки 2 с отверстиями или ввинченными в них соплами 8 с укрепленным в месте изгиба трубы 1 наконечником 3, служащим упором при вращении трубы во время обдувки дымогарных труб за рукоятку 7.
А Д.
