Жидкостно-кольцевой компрессор Советский патент 1987 года по МПК F04C19/00 

Изобретение относится к компрессо ростроению, в частности к повышению эффективности работы жидкостно-коль- цевых. компрессоров.

Целью изобретения является снижение утечки рабочей среды через торцовые зазоры между рабочим колесом и торцовыми крышками компрессора.

На фиг,1 изображен компрессор, по перечньй разрез; на фиг.2 - торцовая крышка компрессора.

Жидкостно-кольцевой компрессор содержит корпус 1, торцовые крышки 2 с всасыванщим 3 и нагнетательным 4 : окнами, эксцентрично установленное на валу 5 рабочее колесо 6 с лопатками 7, соединенными кольцевыми ребрам 8 жесткости. На внутренних поверхностях торцовых крьшек 2 вьшолнены кольцевые каналы 9 и сообщенные с ними криволинейные каналы 10, изогнуты в направлении, противоположном направлению вращения рабочего колеса 6, причем наибольший диаметр кольцевого канала 9 меньше внутреннего диаметра рабочего ольца 6, а криволинейные каналы 10 расположены между всасьшаю щим 3 и нагнетательным 4 окна:ми и - удалены от внутренней поверхности корпуса 1 на расстояние , где е - эксцентриситет.

Жидкостно-кольцевой компрессор работает следующим образом.

30 торцовые зазоры, на внутренних поверхностях торцовых крышек выполнены кольцевые каналы и сообщенные с ними криволинейные каналы, изогнутые в направлении, противоположном направлению вращения рабочего колеса, причем наибольший диаметр кольцевого канала меньше внутреннего диаметра рабочего колеса, а криволинейные каналы расположены между всасьшакщим

35

При вращении раб очего колеса 6, эксцентрично установленного на валу 5 в частично заполненном жидкостью корпусе 1, образуется жидкостное кольцо, при помощи, которого в камерах 40 и нагнетательным окнами и. удалены от между лопатками 7 создается разреже- внутренней поверхности корпуса на кие и сжимаемый газ всасьшается через расстояние L 2е, где € - зксцентри- окно 3 в полости, образованные лопат- ситет.

° Р

ками 7 и жидкостным кольцом. При вращении рабочего колеса 6 объем этих полостей уменьшается, сжимая газ до тех пор, пока не произойдет совпадения этих полостей с нагнетательным окном 4. При этом часть жидкости из жидкостного кольца при его вращении будет попадать в криволинейные каналы 10, выполненные на внутренней поверхности торцойых крьшек 2, заполняя их и одновременно соприкасаясь с рабочим колесом 6, вследствие чего происходит уплотнение жидкостью торцовых зазоров между рабочим колесом 6 и торцовыми крьппками 2, что позволяет снизить перетечки газа из полости давления в полость разрежения.

м у л. а изобрете.ния

20 ° Р

Жидкостно-кольцевой компрессор, содержащий корпус, торцовые крьшки с всасывающим и нагнетательным окна25 ми, эксцентрично установленное на валу рабочее колесо с лопатками, соединенными кольцевыми ребрами жесткости, отличающийся тем, что, с целью снижения утечек через

30 торцовые зазоры, на внутренних поверхностях торцовых крышек выполнены кольцевые каналы и сообщенные с ними криволинейные каналы, изогнутые в направлении, противоположном направлению вращения рабочего колеса, причем наибольший диаметр кольцевого канала меньше внутреннего диаметра рабочего колеса, а криволинейные каналы расположены между всасьшакщим

35

40 и нагнетательным окнами и. удалены от внутренней поверхности корпуса на расстояние L 2е, где € - зксцентри- ситет.

8

Фиг.1

Изобретение позволяет снизить утечки рабочей среды через торцовые зазоры между -рабочим колесом (РК) и торцовьши крышками .(ТК) компрессора. Еа внутренних поверхностях ТК 2 выполнены кольцевые каналы 9 и сообщенные с ними криволинейные канаяы 10. Последние изогнуты в направлении, противоположном направлению вращения РК, расположены между всасывающим и нагнетательным окнами 3 и 4. и удалены от внутренней поверхности корпуса на расстояние , где е - эксцентриситет. Наибольший диаметр канала 9 меньше внутреннего диаметра РК. При совпадении полостей, образованны лопатками РК и жидкостным кольцом, с окном 4 часть жидкости из жидкостного кольца при его вращении попадает в каналы 10, заполняя их и соприкасаясь с РК, вследствие чего происходит уплотнение жидкостью торцовых зазоров между колесом и ТК 2, что позволяет снизить перетечки газа из полости давления и полость разрежения. 2 ил. с «3