Обратный клапан "биплан-тандем Советский патент 1987 года по МПК F16K15/03 

Изобретение относится к арматуро- строению, а именно к обратным клапанам, преимущественно большого диа10

метра, работающим при высоких давлениях рабочей среды, и может быть использовано на магистральных газопроводах и нефтепроводах.

Целью изобретения является снижение гидросопротивления клапана за счет увеличения подъемной силы потока рабочей среды, действующей на запорный диск ,

На фиг,1 изображен обратный клапан , продольный разрез; на фиг,2 - узел I на фиг,1.

Обратный клапан содержит корпус 1, входной патрубок 2 с седлом 3, выходной патрубок 4, поворотный запорный диск 5, установленный на поворот- 20 собственного веса запорный диск 5 ной оси 6 и снабженный аэродинамичес- садится на седло 3, КИМ крылом 7, вынесенным за периметр Регулирование подъемной силы.

1Г

В открытом положении запорный диск 5 полностью находится вне по ка рабочей среды, за счет чего об печивается снижение гидравлически потерь на клапане и устранение кол баний запорного диска, Крьшо 7 ра полагается в выходном патрубке 4, результате чего достигается увеличение момента на открытие запорно диска 5 без увеличения габаритов клапанов.

При изменении направления пото рабочая среда, воздействуя на аэр динамическое Крьшо 7, создает сил направленную на закрытие запорног диска 5, Под действием этой силы и

диска в плоскости, параллельной диску, и соединенным с ним пилоном 8, Нижа седла 3 в корпусе 1 выполнено углубление 9, в котором размещается крыло 7 при закрытом положении запорного диска 5,

Пилон 8 может быть выполнен из двух частей 10 и 11, связанных между собой шарниром 12, Дпя обеспечения заданного углового положения крыла 7 относительно запорного диска 5 .на пилоне размещен фиксатор 13, обеспечивающий взаимную фиксацию частей 10 и 11 пилона 8, Открытое положение с запорного диска 5 определяется упором 14, выполненным в корпусе 1

Обратный клапан работает следую40

щим образом.

При прямом потоке рабочей среды под действием перепада давления на запорном диске 5 происходит его отг- крытие. Набегающий поток газа создаг- ет на аэродинамическом крьше 7 падъеьг45 ную силу, обеспечивающую перемещение

собственного веса запорный диск 5 садится на седло 3, Регулирование подъемной силы.

запорного диска 5 в открытое положение до упора 14 (на фиг.1, пунктир)

В открытом положении запорный диск 5 полностью находится вне потока рабочей среды, за счет чего обеспечивается снижение гидравлических потерь на клапане и устранение колебаний запорного диска, Крьшо 7 располагается в выходном патрубке 4, в результате чего достигается увеличение момента на открытие запорного диска 5 без увеличения габаритов клапанов.

При изменении направления потока рабочая среда, воздействуя на аэродинамическое Крьшо 7, создает силу, направленную на закрытие запорного диска 5, Под действием этой силы и

действующей на крьшо 7, достигается за счет поворота крьша 7 с последую- 25 щей фиксацией взаимного положения

частей 10 и 11 пилона 8 фиксатором 13,

Формула изобретения

1, Обратный клапан биплан-тандем, содержащий корпус с седлом и установленный в корпусе поворотный запорный диск, снабженный aэpoдинa чecким крьшом, соединенным с запорным диском пилоном, отличающийся тем, что, с целью снижения гидросопро тивления, ниже седла в корпусе выполнено углубление, а крыло вынесено за периметр диска и размещено в углублении при закрытом положении запорного диска,

i 2, Клапан по п,1, отличающийся тем, что пилон выполнен из двух шарнирно связанных между собой частей и снабжен фиксатором их взаимного положения.

qpus.Z

Изобретение относится к армату- ростроению, а именно к устройствам, работающим при высоких давлениях рабочей среды. Цель изобретения - снижение гидросопротивления клапана за счет увеличения подъемной силы потока рабочей среды, действующей на запорный диск. Установленное с помощью пилона 8 на запорном диске 5 аэроди- натгческое крьшо 7 вынесено за периметр диска 5 и при закрытом положении клапана размещается в углублении 9 корпуса 1. Регулирований подъемной силы достигается поворотом аэродинамического крыла 7 с последующей фиксацией взаимного положения частей пилона. 1 з.п. , 2 илс 9 СО ел СП со vl CfJUS.l

Редактор И.Рыбченко

Заказ 6136/38Тираж 804Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д, 4/5

йроизводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4

Составитель Г.Иванов

Техред Л.Сердюкова Корректор И. Эрд«йи