Механизм поворота Советский патент 1961 года по МПК E02F9/12 E02F9/20 E21C47/00 

Изобретение относится к карьерным одноковшовым экскаваторам, включающим редуктор и зубчатый венец. В известных конструкциях экскаваторов подобного типа с зубчатым венцом на поворотной платформе и редуктором на ходовой тележке обычно устанавливают специальный электродвигатель для привода механизма поворота.

Цель изобретения-упрощение и облегчение конструкции экскаватора путем привода механизма поворота от двигателя механизма передвижения.

Это достигается тем, что монтированный на поворотной платформе экскаватора зубчатый венец кинематически связан с редуктором, установленным на ходовой тележке и получающим вращение от электродвигателя, предназначенного для привода механизма передвижения.

На чертеже изображена кинематическая схема трансмиссий механизма поворота карьерного одноковщового экскаватора в двух проекциях.

Закрепленный на раме / поворотной платформы экскаватора зубчатый венец 2 получает вращение от щестеренчатого редуктора 3. На входном валу 4 редуктора 3 посажена полумуфта 5, взаимодействующая при включении с полумуфтой 6 редуктора-распределителя 7 механизма передвижения экскаватора 8. Входной вал 5 редуктора-распределителя 7 соединен с валом электродвигателя 10 механизма передвижения 8. После установки экскаватора в положение для работы механизм передвижения отключают от редуктора-распределителя 7 и включают полумуфты 5 и 6. Изменяя направление вращения реверсивного электродвигателя 10, платформу экскаватора поворачивают в требуемом направлении.

Предмет изобретения

Механизм поворота с индивидуальным приводом, используемый на карьерных одноковщовых экскаваторах, включающий редуктор и зубчачатый венец,отДи q% ю щ и и с я тем, что, с целью упрощения конструкции в целом, егр редуктор монтирован «а ходовой тележке, а зубчатый венец - на поворотаой платформе экскаватора, причем привод осуществляется от общего двигателя, предназначенного для привода механизма передвижения.