Ротор центробежного компрессора Советский патент 1988 года по МПК F04D29/28 

Изобретение относится к компрессо- ростроению, в частности к роторам центробежных компрессоров.

Целью изобретения является упрощение монтажно-демонтажных работ и повьшение надежности работы.

На чертеже представлен центробежный компрессор с ротором, продольный разрез.

Ротор центробежного компрессора содержит вал 1, установленную на нем втулку 2 с коническим участком 3 с наружной стороны и рабочие колеса 4 с основными дисками 5 и ступицами 6, одна из которых установлена на коническом участке 3. Кроме того, ротор снабжен расположенными на валу 1 дог- полнительными втулками 7 с коническими участками 8 и дистанционными кольцами 9, контактирующими со ступицами 6 соседних рабочих колес 4, причем ступицы 6 остальных колес 4 установлены на конических участках 8 дополнительных втулок 7, все втулки связаны с валом 1 и ступицами 6 при помощи цанговых соединений 10, а с дистанционными кольцами 9 - при помощи резьбовых соединенийМ .

Ступица 6 каждого рабочего колеса 4 может быть расположена за пределами основного диска 5 со стороны его наружной поверхности 12, а торец 13 конического участка 3 и 8 каждой втулки 2 и 7 размещен от внутренней поверхности 14 диска на расстоянии 1, составляющем 0,1-0,3 диаметра d вала 1.

При сборке ротора на вал 1 устанавливают дистанционное кольцо 9 и втулку 2. На конический Участок 3 насаживают рабочее колесо 4 до контакта его с дистанционным кольцом 9. Затем на втулку 2 с помощью резьбового соединения 11 устанавливают дистанционное кольцо 9 с упором в ступицу 6 колеса 4. Затем устанав- ливают втулку 7, насаживают на ее конический участок 8 следующее рабочее колесо 4 и фиксируют его дистанционным кольцом 9 и т.д.

При разборке ротора после снятия дистанционного кольца 9 и демонтажа колеса 4 втулку 7 (или 2) снимают с вала 1.

При вращении ротора происходит деформация основного диска 5 колеса 4, Выполнение ступицы 6 каждого рабо чего колеса 4 за пределами основного

диска 5 со стороны его наружной поверхности 12 и размещение торца 13 конических участков 3 и 8 каждой втулки 2 и 7 от внутренней поверхности 14 диска на расстоянии, составляющем 0,1-0,3 диаметра вала 1, позволяет сохранить натяг между посадочными поверхностями рабочего колеса

4, втулок 2 и 7 и вала 1. При большем значении этого расстояния существенно увеличивается длина ротора и ухудщается его динамика, при меньшем - возможно ослабление посадки

г рабочего колеса 4 вследствие деформаций диска 5.

Такое выполнение ротора центробежного компрессора позволяет упростить монтажно-демонтажные работы за

0 счет посадки рабочих колес на конических поверхностях с использованием цанговых соединений и дистанционньк втулок и повысить надежность работы за счет сохранения требуемой посадки

5 рабочего колеса при различных режимах работы.

Формула изобретения.

0 1 Ротор центробежного компрессора, содержащий вал, установленную на нем втулку с коническим участком с наружной стороны и рабочие колеса с основными дисками и ступицами, одна

из которых установлена на коническом участке, отличающийся тем, что, с целью упрощения монтажно- демонтажных работ, ротор снабжен расположенными на валу дополнительными

Q втулками с коническими участками и дистанционными кольцами, контактирующими со ступицами соседних рабочих колес, причем ступицы остальных колес установлены на конических участ45 ках дополнительных втулок, все втулки связаны с валом и ступицами при помощи цанговьк соединений, а с дистанционными кольцами - при помощи резьбовых соединений.

5Q 2. Ротор ПОП.1, отл ичаю- щ и и с я тем, что, с целью повьше- ния надежности, ступица каждого рабочего колеса расположена за преде-, лами основного диска со стороны его

eg наружной поверхности, а торец конического участка каждой втулки размещен от внутренней поверхности диска на расстоянии, составляющем О,1-0,3 диаметра вала.

Изобретение позволяет упростить монтажно-демонтажные работы и повысить надежность, компрессора. Втулки /4 7, имеющие конические участки 8 и .дистанционные кольца 9, контактируют со ступицами 6 соседних рабочих колес (РК) 4. Втулки 2 и 7 бвязаны с валом 1 и ступицами при помощи цанговых соединений, а с кольцами - при помощи резьбовых соединений 11. Ступица каждого РК расположена за пределами основного диска 5, а торец 13 конического участка 3 и 8 втулок 2 и 7 размещен от внутренней поверхности диска на определенном расстоянии, что позволяет сохранить натяг между посадочными поверхностями РК, втулок 2 и 7 и вала. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. сл