Понтон гидротехнического сооружения Советский патент 1988 года по МПК E02B9/04 

3}

00

о:

00

со

о:

13683762

Изобретение относится к гидротех- расстоянию между прорезями 28, К от- пическим .сооружениям и.может быть верстиям 29 и 30 тарелей 18 и 19 под- использовано в качестве регулирующего устройства при подъеме и погружении в иоду подвижных забральных стенок из гибких материалов, плавучих волноключены шланги 31 и 32, которые вторыми концами соединены через отверстия 33 и 34 с полостями 3 и А корпуса 1 . В полостях 3 и 4 на шарнирах 35 и 36 установлены поплавковые клапаны 37 и 38, которые в своих крайних положениях перекрывают отверстия 33 и 34.

ломов и других устройств, имеющих понтоны.

10

ключены шланги 31 и 32, которые вторыми концами соединены через отверстия 33 и 34 с полостями 3 и А корпуса 1 . В полостях 3 и 4 на шарнирах 35 и 36 установлены поплавковые клапаны 37 и 38, которые в своих крайних положениях перекрывают отверстия 33 и 34.

Понтон работает следующим образом.

При необходимости подъема понтона в его полости 3 и 4 коь5прессором под 15 расчетным давлением подается по патрубку 5 воздух. Под действием воздушного потока крыльчатка 11 с закрепленной с ней соосно тарелью 15 повернется против часовой стрелки на оси 13 2Q в свое крайнее положение, когда отверстия 29 и 30 тарели 18 совпадут с радиально сходящимися прорезями 26 тарели 15. При этом такое крайнее положение крыльчатки 11 и тарели 15

Цель изобретения - упрощение процесса эксплуатации путем устранения перекоса понтона при погружении и подъеме.

На фиг, 1 изображен понтон, продольный разрез; на фиг. 2 - узел I 5га фиг. 1; на фиг. 3 - то же, при перекосе понтона, на фиг. 4 - разрез А-Л на фиг, 2; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фнг, 3j на фиг. 6 - разрез В-В на фиг о 2,

Понтон гидротехнического сооружения содержит полый корпус 1, разделен- Hbiii управляющ -ш отсеком 2 на две полости 3 и 4, Отсек 2 имеет в верхней части воздушный патрубок 5, соединен- 25 стабилизируется взаимодействием огра- ный с компрессором (не показан), а в ничителя 22 и упора 24. В момент пово нижней части - водяной патрубок 6, рота тарели 15 подача воздуха осуще- сообщснньш с водоемом, в котором рас- ствляется через дугообразные прорези положен понтон. В отсеке 2 размещено 28. Воздух, поступающий в полости 3 клапанное регулирующее устройство, зо понтона, вытесняет из них воду, выполненное в виде расположенных которая через шланги 32 и отверстия

расстоянию между прорезями 28, К от- верстиям 29 и 30 тарелей 18 и 19 под-

0

ключены шланги 31 и 32, которые вторыми концами соединены через отверстия 33 и 34 с полостями 3 и А корпуса 1 . В полостях 3 и 4 на шарнирах 35 и 36 установлены поплавковые клапаны 37 и 38, которые в своих крайних положениях перекрывают отверстия 33 и 34.

Понтон работает следующим образом.

При необходимости подъема понтона в его полости 3 и 4 коь5прессором под 5 расчетным давлением подается по патрубку 5 воздух. Под действием воздушного потока крыльчатка 11 с закрепленной с ней соосно тарелью 15 повернется против часовой стрелки на оси 13 Q в свое крайнее положение, когда отверстия 29 и 30 тарели 18 совпадут с радиально сходящимися прорезями 26 тарели 15. При этом такое крайнее положение крыльчатки 11 и тарели 15

5 стабилизируется взаимодействием огра- ничителя 22 и упора 24. В момент пово рота тарели 15 подача воздуха осуще- ствляется через дугообразные прорези 28. Воздух, поступающий в полости 3 о понтона, вытесняет из них воду, которая через шланги 32 и отверстия

Изобретение относится к гидротехническим соорркениям. Цель изобретения - упрощение процесса эксплуатации путем устранения nepiSKOca понтона при погружении и подъеме. Понтон содержит полый корпус 1, разделенный управляющим отсеком 2 на две полости 3 и 4. Отсек 2 имеет воздушный 5 и водяной патрубки и в нем размещено клапанное регулирующее устройство, которое позволяет при крене корпуса 1 прекратить подачу воздуха в выше- расположенну1ч полость 3 или 4 при всплытии -корпуса 1 или прекратить поступление воды в нижерасположенную полость 3 или 4 при погружении корпуса 1 на дно водоема. 6 ил. (Л

на осях 7 И 8 один над другим двуплечих рычагов 9 и 10, крьшь чаток 11 и 12, установленных на осях 13 и 14 в патрубках 5 и 6, и распре- . делителей, установленных на оголовках патрубков 5 и 6 и выполненных в виде сферообразных внешних тарелей 15 и 16, установленных в кольцах 17 с бортиками и жестко соединенных с концами осей 13 и 14, и внутренних сферообразных тарелей 18 и 19 жестко соединенных с плечами рычагов 9 и 10. Нижнее плечо рычага 9 имеет маятнико- вьй груз 20 с вилкой 21, в которой расположено верхнее плечо рычага 10. Тарели 15 и 1,6 имеют ограничители 22 и 23, взаимодействующие с упорами 24 и 25, закрепленными к патрубкам 5 и 6 и дающими возможность поворота тарелей 15 и 16. на 90° на осях 7 и

.8. Тарели 15 и 16 выполнены с двумя фигурными отверстиями, состоящими из радиально сходящейся прорези 26, радиально расходящейся прорези 27 и. соединяющей их дугообразной прорези 28. В тарелях 18 и 19 выполнены по два отверстия 29 и 30, расположенные па расстоянии друг от друга, равном

5

0

5

0

5

29 и 30 тарели 19 поступает в патрубок 6, где под действием исходящего тока воды крыльчатка 12 повернется на оси 14 по часовой стрелке вместе с тарелью 16 в крайнее положение, фиксируемое ограничителем 23 и упором 25. При этом отверстия 29 и 30 совместятся с радиально сходящимися прорезями 26 тарели 16. В момент поворота крыльчатки -12 отток воды из корпуса 1 понтона происходит через дугообразные прорези 28 тарели 16.

В случае наличия крена понтона (например, правая часть понтона уходит вверх с опережением левой) рычаг 9, под действием удерживающего момента груза 20, повернется на оси 7 отг- носительно понтона по часовой стрелке. При этом тарель 18 сместится относительно -тарели 15 так, что отверстие 30, через которое осуществляется подача воздуха в полость 4 корпуса 1 выйдет за пределы прорези 26 и-перекроется тарелью 18, а отверстие 29, питающее воздухом опустившуюся часть корпуса 1 (полость 3), сместится к центру тарели 15 по радиально сходящейся прорези 26 и поДача воздуха в

полость 3 продолжается. При больших кренах корпуса. 1 смещение качающейся тарели 18 ограничивается бортиком

кольца 17, Одновременно с поворотоь- рычага 9 происходит и смещение сочлененного с ним вильчатым соединением рычага 10, которьй -повернется на оси 8 против часовой стрелки, в результате чего та рель 19 сместится относительно тарели 16. При этом отверстия 30, через которые осуществляется отток воды из поднявшейся полости 4 понтона,- выйдут за пределы радиально сходящейся прорези 26

и перекроются тарелью 16, а отверстия 29, через которые осуществляется отток воды из опустившейся левой полости 3 понтона, сместятся к цпнтру клапана 16 в пределах радиально сходящейся прорези 26, что не вызывает прекращения истечения воды. Смещение тарели 19 ограничивается бортиками кольца 17, чем исключается изменение проектного релсима подачи воздуха и оттока воды из понтона, обеспечивающего опережающее заполнение воздухом опустившейся левой части понтона и придание ей тем самым большей плавучести.

По мере выравнивания крена понтона и приобретения им горизонтального положения рычаг 9 под действием груза 20 займет прежнее по отношению к понтону положение, когда тарели 18 и 19 вернутся в исходное состояние (фиг.2), обеспечивающее обеим частям понтона

.одинаковые подачу воздуха и отток воды. .

ха из понтона обеспечивает поступление в него через водовод 6 БОДЫ, под действием, потока которой крыльчатка 12 повернется совместно с тарелью 16

на оси 14 в свое крайнее левое положение, фиксируемое взаимодействием ограничителя 23 и упора 25. При этом отверстия 29 и 30 тарели 19 совпадут

JQ с радиально расходящимися прорезями 27 тарели 16. Б случае крена понтона, например когда правая часть ется с опережением левой части (фиг.З рычаг 9 под действием груза 20 ловер15 нется на оси 7 против часовой стрелки так, что тарель 18 сместится относительно тарели 15. При этом отверстия 30, через которые воздух из полости 4 корпуса 1 понтона выходит в возду20 ховод 5, сместятся.ближе к центру тарели 15 за пределы соответствующей прорези 27 и перекроются тарелью 15, в результате чего отток воздуха прекратится. В ТО-же время отверстие 29

25 клапана 18, через которое ос тцествля- ется опорожнение левой полости 3 корпуса 1 noiJTOHa, сместится от центра к.папана 15 в пределах соответствуюп ей прорези 27 и отток воздуха из левой

30

35

полости 3 не прекратится.

Одновременно со смещением рычага 9 произойдет и поворот по часовой стрелке на оси 8 сочлененного с ним рычага 10. В результате этого отверстие 30 клапана 19, через которое осуществляется поступление воды в опустившуюся правую полость 4 понтона, сместится ближе к центру клапана 16, выйдет за пределы соответствуюн ей ра- По достижению понтоном проектного Q диально расходящейся прорези 27 и пе- верхнего положения поплавки 37 и 38 рекроется тарелью 16, что прекратит под действием собственного веса и из- подачу воды в правую полость 4 понтобыточного давления в понтоне опустятся на шарнирах 35 и 36 и перекроют отверстия 34, исключая этим выброс воздуха в атмосферу через патрубок 6. При необходимости погружения понтона из его полостей 3 и 4 удаляется воздух. При этом воздушньй поток через трубопроводы 31 поступает в воздуховод 5, где под его действием крыльчатка 11 совместно с тарелью 15 повернется на оси 13 по часовой стрелке в крайнее правое положение, фиксируемое взаимодействием ограничнте- ля 22 упора 24. Б таком положении отверстия 29 и 30 тарели 18 совпадут с радиапьно расходящимися прорезями 27 тарели 15.(фиг. 5). Выпуск воздуха из понтона обеспечивает поступление в него через водовод 6 БОДЫ, под действием, потока которой крыльчатка 12 повернется совместно с тарелью 16

на оси 14 в свое крайнее левое положение, фиксируемое взаимодействием ограничителя 23 и упора 25. При этом отверстия 29 и 30 тарели 19 совпадут

с радиально расходящимися прорезями 27 тарели 16. Б случае крена понтона, например когда правая часть ется с опережением левой части (фиг.З рычаг 9 под действием груза 20 ловернется на оси 7 против часовой стрелки так, что тарель 18 сместится относительно тарели 15. При этом отверстия 30, через которые воздух из полости 4 корпуса 1 понтона выходит в воздуховод 5, сместятся.ближе к центру тарели 15 за пределы соответствующей прорези 27 и перекроются тарелью 15, в результате чего отток воздуха прекратится. В ТО-же время отверстие 29

клапана 18, через которое ос тцествля- ется опорожнение левой полости 3 корпуса 1 noiJTOHa, сместится от центра к.папана 15 в пределах соответствуюп ей прорези 27 и отток воздуха из левой

30

35

Q

5

0

5

на. В то же время отверстие 29, через которое поступает вода в поднявшуюся левую полость 3 понтона, сместится от центра тарели 16 к бортику кольца 17 в пределах соответствующей радиально расходящейся прорези 27. что не изменит условий подачи воды в эту полость 3. понтона и позволит заполнить ее балластной водой с опережением правой полости 4, погружение которой замедлено. Опережающее погружение левой части корпуса 1 позволит выровнять понтон и придать ему горизонтальное положение, когда рычаг 9 под действием груза 20 займет первоначальное положение, при котором тарели 18 и 19 обеспечат одинаковый

отток воздуха и поступление иоды в обе полости 3 и 4 корпуса 1 понтона. По достижению полного заполнения корпуса 1 понтона балластной водой поплавки 37 и 38 поднимутся и перекроют входные отверстия 33 шлангов 31, чем исключат попадание воды в патрубок 5 и облегчат процесс подъема понтона.

Формула изобретения Понтон гидротехнического сооружения, включающий польш корпус, воздушный и водяной патрубки и клапанное регулирующее устройство, отличающийся тем, что,-с целью упрощения процесса эксплуатации путем устранения перекоса понтона при погружении и подъеме, корпус разделен на две полости с образованием между ними управляющего отсека, к верхней и нижней частям которого подсоединены соответственно воздушный и водяной патрубки, а клапанное регулирующее устройство выполнено в виде располоf

13683766

женных внутри управляющего отсека один над другим двух двуплечих рычагов, верхний из которых имеет на ниж- нем плече маятниковый груз с вилкой, а нижний расположен верхним плечом в вилке груза верхнего рычага, крыпьча- ток, установленных на осях внутри воздушного и водяного патрубков, и

распределителей, установленных на оголовках воздушного и водяного патрубков, причем каждый распределитель выполнен в виде двух взаимодействуто- щих между собой сферообразных. тарелей, внутренняя из которых жестко соединена со свободным плечом рычага и выполнена с двумя отверстиями, соединенными шлангами с полостями корпуса, а внешняя жестко соединена с осью

крыльчатки, имеет ограничители поворота и выполнена с двумя фигурными отверстиями, состоящими из радиально сходящейся, радиально расходящейся и соединяющей их дугообразной прорезей. г

fpttii

/J

Z9

17

Z7

гв

77

фиг. 14.

74

30

28

фиаВ

фиг. 6