Электропривод постоянного тока Советский патент 1988 года по МПК H02P7/28 

J

(Л

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в автоматизированном электроприводе постоянного тока с последовательным возбуждением. Цель изобретения - уменьшение массогабаритных показателей. За счет исключения из зарядного контура дросселей и трансформаторов упрощается схема электропривода. Подключение анода шунтирующего диода 3 к точке соединения обмотки 4 возбуждения и тиристора 5, а анода зарядного тиристора 7 к точке соединения якоря 1 электродвигателя и второго конца обмотки 4 возбуждения позволяет использовать вместо вспомогательного линейного дросселя последовательную обмотку возбуждения электро двигателя. 1 ил.

5

4(

00 О 00

;о ел to

-pt

1

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в автоматизированном электроприводе постоянного тока с последовательным возбуждением.

Цель изобретения - уменьшение мас- согабаритных показателей.

На чертеже приведена схема электропривода.

Электропривод постоянного тока содержит двигатель, один вывод обмотки якоря 1 которого соединен с положительным выводом источника 2 питания и с катодом диода 3, второй вывод обмотки якоря 1 через обмотку 4 возбуждения и силовой тиристор 5 соединен с отрицательным выводом источника 2 питания, соединенным с катодом коммутирующего тиристора 6, анод которого соединен с катодом зарядного тиристора 7, а через конденсатор 8 - с анодом силового тиристора 5. Анод зарядного тиристора 7 соединен с общей точкой соединения обмотки якоря 1 и обмотки 4 возбуждения,второй вывод которой соединен с анодом диода 3 .

Электропривод работает следующим образом.

При подаче управляющих импульсов одновременно на тиристоры 5 и 7 образуются две цепи: по цепи 2-1-4-5-2 протекает ток нагрузки, а по цепи 2-1-7-8-5-2 происходит заряд конденсатора 8. Процесс заряда конденсатора 8 заканчивается в момент запирания зарядного тиристора 7, когда ток в цепи заряда конденсатора 8 становится равным нулю. Напряжение :а конденсаторе 8 будет иметь полярность, указанную на чертеже. Гфи включении коммутирующего тиристора 6 рбразуется цепь 2-1-4-8-6-2 перезаряда конденсатора 8, положительное направление которого прикладывается к катоду силового тиристора 5, что приводит к его запиранию. Процесс перезаряда конденсатора 8 заканчивается в момент запирания коммутирующего тиристора 6. В этот момент открывается диод 3 и образуется контур 4-3-1-4, по которому протекает ток якоря и обмотки возбуждения двигателя. Перед повторным включением тирисВНИИПН Заказ 312/54

Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

25

3689522

торов 5 и 7 происходит распределение электромагнитной энергии между обмоткой 4 возбуждения и обмоткой g якоря 1 двигателя через диод 3. При вк.гаочении тиристоров 5 и 7 электромагнитная энергия якоря двигателя раз ряжается по цепи 1-7-8-3-1. При этом конденсатор 8 запасает больше энер10 гии и при включении коммутирующего тиристора 6 осуществляет надежную коммутацию силового тиристора 5. Возрастание тока нагрузки приводит к увеличению электромагнитной энергип,

IF накапливаемой якорем и обмоткой 4 возбуждения, и к увеличению напряжения на конденсаторе 8. Таким образом осуществляется положительная обратная связь по току нагрузки, т.е.

20 напряжение конденсатора 8 увеличивается с увеличением тока нагрузки. В электроприводе эффект зависимости напряжения на конденсаторе от тока нагрузки, а следовательно, и высокая коммутационная надежность электропривода достигаются без введения в его схему специального элемента (трансформатор, автотрансформатор, дроссель и т.д.), что приводит к

30 упрощению схемы и снижению ее массо- габаритных показателей.

Формула изобретения

35 Электропривод постоянного тока, содержащий электродвигатель, один вывод обмотки якоря которого соединен с положительным выводом источника питания и с катодом диода, второй

40 вывод обмотки якоря через последовательную обмотку возбуждения и силовой тиристор соединен с отрицатель- 1

ным выводом источника питания, соединенным с катодом коммутирующего

45 тиристора, анод которого соединен с катодом зарядного тиристора, а через конденсатор - с анодом силового тиристора, отличающий- с я тем, что, с целью уменьшения

50 массогабаритных показателей, анод зарядного тиристора соединен с общей точкой соединения обмотки якоря и обмотки возбуждения, второй вывод которой соединен с анодом диода.

Тираж 583 Подписное