Входное сопротивление гидростатической опоры Советский патент 1988 года по МПК F16C32/06 

,.,

/ /

Т Г

,.,

/ /

09 Ю

IND ю

tPotf

Изобретение относится к машиностроению, преимущественно станкостроению, и может использоваться в подвижных узлах металлорежущих станков.

Цель изобретения - улучшение технологичности и упрощение настройки входного сопротивления.

На фиг. 1 изображено входное сопротивление гидростатической опоры, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. I.

Входное сопротивление гидростатической опоры содержит втулку 1 с коллектором подвода смазки под давлением, охватывающую стержень 2 и образующую с последним диаметральный зазор 5-8 мкм. Коллектор подвода смазки выполнен на внутренней поверхности втулки 1 в виде соединенных между собой кольцевой проточки 3 и продольного паза 4. На валу 2 выполнены дросселирующие каналы в виде разомкнутых кольцевых канавок 5 с интервалом 5-8 мкм, имеющих в НИИ, например, треугольную форму, количество которых соответствует числу несу1цих карманов опоры. Начало 6 и окончание 7 канавок 5 расположены соответственно в двух диаметральных плоскостях. Отверстия 8 и 9, связывгиощие дросселирующие канавки 5 с несущими карманами опоры, а также две пары связанных между собой осевых и радиальных отверстий 10 и 11 подвода смазки выполнены внутри стержня 2. Втулка 1 установлена на стержне 2 с возможностью поворота вокруг продольной оси.

Стержень 2 выполнен из бронзы, а дросселирующие канавки 5 нарезаются одним инструментом, например фрезой, и на одну глубину, что обеспечивает равенство входных гидросопротивлений для всех несущих карманов.

Входное сопротивление гидростатической опоры работает следующим образом.

От источника питания (не показан) смазка поступает через отверстия 10

13721222

и 11 подвода смазки в кольцевую проточку 3, из которой по продольному пазу 4 - в дросселирующие канавки 5. Далее смазка через отверстия В и 9 поступает к карманам гидростатической опоры (не показаны).

10

15

20

Для изменения сопротивления всех дросселирующих канавок 5 на одинак о- вую величину втулку I поворачивают вокруг продольной оси.

Предлагаемое входное сопротивление позволяет упростить настройку за счет обеспечения линейной зависимости гидросопротивления от поворота втулки и улучшить технологичность изделия путем создания связи между дросселирующими каналами, что упрощает достижение равенства входных сопротивлений.

25 Формула изобретения

Входное сопротивление гидростатической опоры, содержащее втулку с коллектором подвода смазки под давлением, охватывающую стержень с выполненными на нем дросселирующими каналами, каждый из которых связан отверстиями с соответствующим несущим карманом гидростатической опоры, отличающееся тем, что, с целью улучшения технологичности и упрощения настройки, коллектор подвода смазки выполнен на внутренней поверхности втулки в виде соединенных между собой кольцевой прО30

35

40

45

50

точки и продольного паза, дросселирующие каналы - в виде разомкнутых кольцевых канавок, начало и окончания которых расположены соответственно в двух диаметральных плоскостях, а отверстия, связывающие дросселирующие каналы с несущими карманами опоры, выполнены внутри стержня, при этом втулка установлена на стержне с возможностью поворота вокруг продольной оси.

Для изменения сопротивления всех дросселирующих канавок 5 на одинак о- вую величину втулку I поворачивают вокруг продольной оси.

Предлагаемое входное сопротивление позволяет упростить настройку за счет обеспечения линейной зависимости гидросопротивления от поворота втулки и улучшить технологичность изделия путем создания связи между дросселирующими каналами, что упрощает достижение равенства входных сопротивлений.

25 Формула изобретения

Входное сопротивление гидростатической опоры, содержащее втулку с коллектором подвода смазки под давлением, охватывающую стержень с выполненными на нем дросселирующими каналами, каждый из которых связан отверстиями с соответствующим несущим карманом гидростатической опоры, отличающееся тем, что, с целью улучшения технологичности и упрощения настройки, коллектор подвода смазки выполнен на внутренней поверхности втулки в виде соединенных между собой кольцевой прО0

5

0

5

0

точки и продольного паза, дросселирующие каналы - в виде разомкнутых кольцевых канавок, начало и окончания которых расположены соответственно в двух диаметральных плоскостях, а отверстия, связывающие дросселирующие каналы с несущими карманами опоры, выполнены внутри стержня, при этом втулка установлена на стержне с возможностью поворота вокруг продольной оси.

11

Изобретение относится к области машиностроения, преимущественно к станкостроению, и может использоваться в подвижных узлах металлорежущих станков. Цель изобретения - улучшение технологичности и упрощение настройки входного сопротивления . Входное сопротивление содержит втулку 1, охватывающую стержень 2. На стержне 2 вьтолнены дросселирующие каналы в виде разомкнутых кольцевых канавок 5. В дросселирующие каналы смазка подается под давлением из общего продольного паза 4. Настройка входного сопротивления производится путем поворота втулки 1 вокруг про дольной оси. При этом изменяется сопротивление всех дросселирующих канавок 5 на одинаковую величину. Линейная зависимость гидросопротивления от поворота втулки 1 позволяет упростить настройку сопротивления. Одновременно повышается технологичность конструкции за счет более простого обеспечения равенства сопротивлений всех дросселирующих каналов. 3 ил. i (Л

Составитель Т. Хромова Редактор О. Головач Техред М.Ходаннч

Фиг.З

Корректор В. Гирняк