Способ регулировки давления в несущих карманах радиальной гидростатической опоры Советский патент 1991 года по МПК B23B19/02 

11 8 П 1717Л16 П 11 7 8

Изобретение относится к машиностроению,.

Цель изобретения - повышение точности регулировки опоры за счет повышения точности заиера давления входных сопротивлений.

На чертеже изображен шпиндельный узел заточного станка на радиальных гидростатических опорах, разрез (положение шпинделя, изображенного пунктиром, соответствует одному из крайних положений шпинделя и положению при измерении -давления в карманах).

Радиальная опора имеет корпус 1 е установленной на нем пинолью 2. В корпусе 1 выполнены расточка 3 и канал 4 подвода смазки. Расточка 3 корпуса 1 с пинолью 2 образуют кольцевую полость 5 подвода смазки, для герметичности полости 5 предназначены уплотнительные кольца 6. Пи- ноль 2 снабжена радиальными отверстиями .7, количество которых равно числу несущих карманов 8 опоры. Втулка 9 с карманами 8 и входными гидросопротивлениями 13 установлена преци- зионно (диаметральный зазор 5-8 мм) в пиноль 2.

На наружной поверхности 11 втулки 9 выполнены четыре дросселирующие канавки 10 соответственно для каждого кармана 8 опоры, при этом дросселирующая канавка 10 соединяет радиальный канал 12 отвода смазки в карман 8 с несквозным .отверстием (не показан), выполненным на наружной поверхности 11 втулки 9, расположенным в одной плоскости с радиальным каналом 12. втулки 9 и оппо- зитно отверстию 7 пиноли 2.

На концах 13 и 14 шпинделя 15 выполнены связанными между собой осевые 16 и радиальные 17 отверстия, причем радиальные отверстия 1.7 расположены при работе шпинделя вне зоны несущих карманов 8, т.е. расстояние h - 2-5 мм, а при настройке входных сопротивлений 10 имеют возможность находиться в зоне несущих карманов 8. Кроме того, диаметр радиального отверстия не превышает 1,5-2 мм Осевые отверстия 17 имеют резьбовые отверстия 18 для подключения манометра 19 и закрытия их пробками 20.

При настройке входных сопротивлений 10 несущих карманов радиальной

опоры шпинделя 15 в резьбовые отверстия 18 ввертываются манометры 19,по- дается смазка под давлением, осуществляется контроль давления на входе , в канале 4 по манометру (не показан) далее поочередно вводят осевым перемещением шпинделя радиальные отверстия 17 в зону несущих карманов и

замеряют давление в каждом кармане, для этого шпиндель 15 после замера в одном из карманов разворачивают на угол «72. Аналогичную манипуляцию проводят и для другой опоры. Если

с давление в несущих карманах не соответствует требуемому, то отключают смазку и разворачивают втулку 9, фиксируют ее с помощью крепежных винтов (не показаны), снова проверяют давлеQ ние в карманах и, таким образом,

добиваются необходимого значения давления в карманах. После настройки отключают смазку, снимают манометры 19 и на их место устанавливают заг-

5 лушку для того, чтобы исключить попадания наружной среды в зону слива смазки.

Таким образом, с помощью предлагаемого способа можно замерить давление во всех карманах опор шпинделя, т.е. .

0

5

точно настроить значение входных сопротивлений, отвечающих наибольшей радиальной жесткости опор.

.Формула изобретения

Способ регулировки давления в несущих карманах радиальной гидростатической опоры, содержащей втулку с

радиальными каналами, включающий . изменение перепада давления на входных сопротивлениях угловым разворотом втулки, отличающийся тем, что, с целью повышения точности регулировки за счет повышения точности замера давления, в полость несущих карманов при настройке осевым перемещением шпинделя помещают 4радиальные отверстия, выполненные в

каждом из концов шпинделя и связанные с соответствующими осевыми отверстиями, при этом осевые отверстия соединяют с манометр ами измерения давления, а замер давления в каж- .дом из несущих карманов осуществляется после углового разворота шпинделя.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для опор шлифовальных шпинделей. Цель изобретения - повышение точкости регулировки опоры - достигается за счет повышения точности замера давления входных сопротивлений. Изобретение содержит корпус 1, пиноль 2, несущие карманы 8, втулку 9, входные гидросопротивления 10, шпиндель Т5, осевые 16 и радиальные 17 отверстия, резьбовые отверстия 18, манометр 19. При настройке манометр 19 ввертывается в отверстие 8, подается смазка под давлением, осевым перемещением шпинделя 15 поочередно радилльные отверстия 17 вводят в зону несущих карманов 8 и замеряют давление. Лри несоответствии давления в несущих карманах 8 отключают смазку, разворачивают втулку 9 и снова проверяют давление, добиваясь необходимого значения давления в карманах. 1 ил. SS (Л с: