Устройство для регулирования отопителя транспортного средства Советский патент 1988 года по МПК F23N1/02 

00

vj

1ЧЭ

®w/

Изобретение относится к автомобилестроению и предназначено для использования в установках для обогрева салонов автомобилей и других транспортных средств.

Цель изобретения - улучшение мас- согабаритных характеристик.

На фиг. 1 приведена блок-схема устройства; на фиг. 2 - формировате- ли импульсной последовательности и импульсов тока соответственно.

Устройство для регулирования ото- пителя транспортного средства содержит задатчик 1 режима, выполненный на двухсекционно ступенчато регулируемом резисторе , выходы которого подключены соответственно к входам формирователя 2 импульсов тока и формирователя 3 импульсной последо- вательности, выходы которых подключаются соответственно к электромагниному топливному насосу 4 и нагнетателю 5 воздуха. Насос 4 и нагнетатель 5 соединены с камерой 6 сгора- ния и входят в состав отопителя 7. Формирователи 2 и 3 питаются от источника 8 питания. Задатчик I состоит из двух секций 9 и 10, имеющих общий переключатель 11 и две группы постоянных резисторов 12-21 и 22- 31 для создания десяти фиксированных режимов работы отопителя, а также переменные резисторы 32 и 33. Каждый из формирователей 2 и 3 (фиг. 2) вы- полней на двухтактном ключевом генераторе импульсов, транзисторах 34-37, резисторах 38-47 с перезаряжающей емкостью 48. Транзисторный усилитель мощности выполнен на гран- зисторах 49-51 и резисторах 52-55. Выходы фор мирователей подключены к электромагниту 56 насоса 4 и электродвигателю 57 нагнетателя 5, зашунти- рованных соответственно диодами 58 и 59. Формирователи 2 и 3 позволяют получить как симметричные, так и несимметричные прямоугольные импульсы с периодом следования от десятков микросекунд до десятков секунд.

В результате подключения транзисторах усилителей мощности к разноименным плечам соответствующего генратора импульсов обеспечивается одн временное увеличение или уменьшение (в зависимости от положения переключателя I 1) частоты следования импульсов тока на выходе формировател

2 и частоты следования импульсов напряжения на выходе формирователя 3.

Устройство работает следующим образом.

При подаче напряжения от блока 8 питания начинают работать формирователи 2 и 3, при этом частота следования импульсов тока на выходе формирователя 2 определяется положением переключателя II в секции 10, а частота следования импульсов напряжения на выходе формирователя 3 определяется положением переключателя II на секции 9.

Дополнительная регулировка частоты следования импульсов тока на выходе формирователя 2 осуществляется переменным резистором 33.

Дополнительная регулировка частоты следования импульсов напряжения на выходе формирователя 3 осуществляется переменным резистором 32.

Формирователь 2 осуществляет преобразование сопротивления в число импульсов тока по закону частотно-импульсного регулирования t,,const; , где t „-длительность импульса; Т - период следования импульсов. t

Формирователь 3 осуществляет преобразование сопротивления в число импульсов напряжения по закону время импульсного регулирования t,var; t const, где t - длительность импульса; Т - период следования импульсов, t, - длительность пауз.

Регулирование длительности импульса t,, и длительности периода следования импульсов Т приводит к плавному изменению среднего значения напряжения на обмотке электродвигателя 57 нагнетателя 5.

В каждом положении переключателя 1 1 сопротивления групп резисторов 12-21 и 22-31 секций 9 и 10 соот- вественно изменяются взаимно противоположно . При этом на выходе формирователя 2 увеличивается частота следования импульсов тока и на выходе формирователя 3 уменьшается частота следования импульсов напряжения, подаваемого на обмотку электродвигателя 57 нагнетателя 5. Величина сопротивления в каждой секции 9 и 10 имеет такое значение в каждом положении переключателя 11, при котором обеспечивается соответствие между частотой срабатывания в минуту электромагнитного насоса 4 и величиной среднего значения напряжения,подаваемого на обмотку электродвигателя 57 нагнетателя 5 воздуха с выхода формирователя 3, и, следовательно, соответствие между производительностью топливного насоса Д плунжерного типа и производительностью нагнетателя 5 воздуха. В результате этого сохраняется постоянным значение коэффициента избытка воздуха в камере 6 сгорания во всех режимах работы отопителя 7, что обеспечивает полное сгорание топлива.

Формула изобретения Устройство для регулирования отопителя транспортного средства, содержащее задатчик режима работы отопителя, первый выход которого подключен к входу формирователя импульсов тока, подключенного выходом к обмотке топливного насоса отопителя,

содержащего нагнетатель воздуха, отличающееся тем, что, с целью повышения точности регулирования , оно снабжено времяимпульс- ным регулятором напряжения, вход

которого подключен к второму выходу задатчика режима работы отопителя, а выход подключен к обмотке нагнетателя воздуха.

Устройство для регулирования отопителя транспортного средства относится к области автомобилестроения и предназначено для использования в установках для обогрева салонов автомобилей и других транспортных средств. Цель изобретения - снижение маесогабаритных показателей. Устройство содержит двухсекционный резис- торный задатчик 1 режима, выходы ко - торого подключены соответственно к формирователю 2 импульсов тока, выполненного по схеме частотно-импульсного регулятора, и к формирователю 3импульсной последовательности, выполненного по схеме времяимпульсно- го регулятора. Выходы формирователей 2,3 подключаются соответственно к электромагнитному топливному насосу 4и нагнетателю 5 воздуха, соединенными с камерой 6 сгорания отопителя 7. Резисторы 12-21, 22-31 секции 9,10 задатчика 1 подобраны таким образом, что обеспечивается соответствие между частотой срабатывания насоса 4 и величиной среднего значения напряжения, подаваемого на злект- родвигатель нагнетателя 5, при котором сохраняется постоянное значение коэффициента избытка воздуха в камере 6 сгорания во всех режимах работы отопителя 7. 2 ил. (Л