Электромагнитный тормоз Советский патент 1988 года по МПК H02K7/106 

ены тормозные накладки 7, контактирующие при торможении с тормозным диском 8, установленным на шлицах на валу 9 ротора. Пружины 10 поджимают якорь 3 к тормозному диску 8. В ушках магнитопровода сердечника 4 закреплены проушины 11, в которых шарнирно крепятся Г-образные рычаги 12, один конец которых заходит в пазы 13 якоря 5, а на другом (цилиндрическом) конце установлены ролики 14. В канавках роликов установлено плоское кольцо 15 с выемками 16 на внутреннем диаметре, получаемыми штамповкой, профиль которых выполнен по архимедовой спирали или близкому к этой спирали радиусу. Максимальная высота выемки h определяется необходимой величиной угла поворота Г-образного рычага 12, достаточной для отодвигания якоря 5 с тормозной накладкой 7 от тормозного диска 8. К кольцу 15 приклеена рукоятка 17, служащая для поворота кольца вруч- . Для фиксации роликов 14 в исходном положении служат пружина 18 и выборки 19 в профиле кольца 15, которое имеет выступы 16 и нерабочую часть 20 (фиг. 3 и 4).

Устройство работает следующим образом.

При отключении от сети двигателя электронаснит тормоза также отключавоначальное положение. После того, как якорь 5 с накладками 7 упрется в тормозной диск 8, пружины 18 дово- рачивают рычаги 12 до упора роликов

5 14 во внутренний профиль кольца 15 и фиксации их в выборках 19. При этом между концом рычага 12, заходящим в паз 13, и стенкой паза якоря 5 образуется дополнительный зазор , , не0 обходимый для нормальной работы растормаживающего устройства при износе тормозных накладок. Зазор 8, выбирается таким образом, чтобы суммарный зазор S + S, (где8 - начальный зазор) был равен максимальному зазору, при котором срабатывает (т.е. притягивает и удерживает якорь 5) тормозной электромагнит.

В варианте выполнения расторма0 живающего устройства кольцо 15 изго- товлено из стандартного углового профиля.

Предлагаемая конструкция устройства для ручного растормаживания при достаточном быстродействии и простоте обслуживания обладает незначительной металлоемкостью и трудоемкостью, что позволяет экономить материальные и трудовые ресурсы.

5

5

50

Форму -л а изобретения Электромагнитньш тормоз, содержащий сердечник с обмоткой, аксиально. ПОДВИЖНЫЙ подпружинеиньш якорь, вза

Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к тормозным электродвигателям. Цель изобретения - упрощение и уменьшение металк- еклек- 42, тромозеталлоемкости конструкции. Устройство для ручного растормаживания содержит по крайней мере три Г-обраэных рычага 12, шарнирно закрепленных на сердечнике 4 электромагнита. На одних концах рычагов 12 установлены ролики 14, а другие концы входят в пазы на якоре 5. На роликах 14 установлено кольцо 15 с выемками или выступами на внутреннем диаметре, выполненными по архимедовой спирали или близкому к ней радиусу. При повороте кольца 15 выемки или выступы надвига ются на ролики 14 и смещают их к центру. Это заставляет рычаги 12 по- . ворачиваться на определенный угол и концами, входящими в пазы на якоре 5, отодвигать якорь от тормозного диска. 4 ил. с (Л

ется и пружина 10, отодвигая якорь 5 55имодействующий с тормозным диском,

от сердечника 4, прижимает его к тор-и устройство для ручного растормажимозному диску 8, а затем прижимаетьания, отличающийся тем,

диск В к накладке 7 на щите 2. Про-что, с целью упрощения и уменьшения

исходит торможение вала двигателя.металлоемкости конструкции, тормоз

снабжен тремя Г-образными рычагами, шарнирно закрепленными на сердечнике, роликами, установленными на одном конце Г-образных рычагов, кольцом выемками или выступами на

гв

внутреннем диаметре, выполненными по архимедовой спирали, размещенном на роликах, а на якоре выполнены пазы, в которые входят другие концы рычагов .

фиг. г

6-6