Противоугонное устройство для автомобиля Советский патент 1988 года по МПК B60R25/04 

. станЗарп J .l.

CffMU

J aiHueci- ниа

оо ;о

ел

ОО

Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств и используется для предотвращения их угона. Цель изобретения - повьппение надежности. Противоугонное устройство содержит раз1)е.м, одна часть 1 которого выполнена .мной и содержит на себе часть схемы зажигания. Другая часть 2 разъема выполнена стационарной с контактами 3- 12, соединенными проводами с клеммами 13, 14, 15, установленными с невозможностью доступа к ним, и дополнительными клеммами 17, 18, 19 катун1ки 16 зажигания. Съемная часть I выполнена с расположенными на ее противоположных сторонах контактами 21-30 и 31-40. Контакты 21-30 и 31-40 соединены соответствующим образом между собой, образуя кодювый замок для схемы зажигания. При установке части 1 в часть 2 таким образом, что электрически соединяются контакты 3- 12 и 21-30, зажигание осуществляется без участия блока 20 электронного зажигания, а при установке части 1 противоположной стороной - с помон1ью блока 20. Устройство обеспечивает простой переход с электронного зажигания (п)и наличии блока 20) на контактное и обеспечивает надежную защиту схемы зажигания. 1 ил. (С (Л

22 а l 25ljf

3 32 33 34 35 X 37 38 39 iG

Т 28 29 30

И:и)бретеиие относится к H;IM .К ктрооборулонания TiianciiopTH ых cpe. U Tii. 11|1именик)11и1мся для iipi /ioTnpniiK niui и угона.

lU .ib изобретенияпоньмнсии ii.-i.К -кноети.

H;i чертеже npe-K i;i i. ieii;i о.юк-ехема ч т- |1ойстг ;|.

П|)отивоугонное устрг)йс1 во для лиюмо би.ля с(держнг );1 ,ьем, одни чаем, I ко- го)О1 о ньнюлнена v boMHoii и еоде 1/к1п H;I сеое часть схемы (ажшания. часть 2 |) Е ьнюднена стационарной с контак- гамн Л 12, соединенными п)онодамп с- клем- 13- IS иыводои каглчнки Hi 1ажи- ания. Id (а/ки1 ання снабжена лонолните.тьнымн клеммами 17 I ,). нодк.чю- ченньгмн с номошьн) Н)оиолои к контактам 7 ) станнонарной 2 раи.ема, а I ak- жг к схеме (ажшання антомобнля. KoH iaK- -п, 10 12 соедннень с соотиетстиующими выходами блока 2П :1лекг)онного (ажи1 а- ння. (/Ы мная часгь 1 В1, нг на с кон- laKiaMH 21 30 и контак|-а 1и 3 40, |)ас- по,юженными на ei- н)отиноно, южных ci( мах, K.ieMMbi 13 Ь) и 17 19 уста11ов, 1е- ны на ка1Л1Ике 10 с нгво шожиос гыо лос- |лна к ним.

)йство pa6oiaer с.1едун)Ни1м об)а;и)М. )и o-ic Ti-TBHn на антомоби. 1е блока 20 ii Hi 11аб(1|Ч на контактной (.лк теме

I

ания сьемнук) часИ) 1 соединяй) с I 2 1ак, чтобы И1)он:)о1п. 10 :)лектри- I iir 1ин1.ч1не контактов 21 30 с контак; 2 гом происходит еоеди- .ллемм 13 I Г) cooi iieTC 1 венно с к.чем17 |ч, а KaiyHiKa 1Н (ажн1 ания ючаггся к схС Ме (ажн1 аиия ав омобн- (ч нчтк чнвае I анчмааиие Ч01.-ле iioiiopo- юч; . (ажи1аиня. 11рм на.шчии на ав0

|()М()Г)нле б.юка 20 часть I разьема соединяют с частью 2 так, чтобы был элект- рнческий контакт .между контактами 31 - 40 и 3 12 соопи тственно. (Трн .1 выходы б.юка 20 через дог1олнительн1 1е к..м.мы 17 и 19 н к, 1емму 14 катушки 16 подклю- чень к системе зажигания автомобиля и зажи| ание осу|цеств,1яется через блок 20 нос- .le нов(.))ота клк.)ча зажигания, (.оединение контактов 3 40 части 1 разъема между собой Д.1Я кажд.ого автомобиля выполняется индивидуа,1ьным. при iiTOM с ьемная часть I яв.1яется кодовым замком с.хе.мы зажигання.

K;ieM H)i 17 19 |)асно,ча1 аются на кату HI- ке 1 рядом с клеммами 13 15 и выполнены болыними по высоте, чем к.пем.мы 115 15, что н()31.ляс Т iioc.ie присоединения к ним 11ров(.)Д()В, идущих o l части 2, заиш тить K.ieMMiii 13 15 изо. 1яиионн1)1м материа- ,|ом, 1. де. 1ав их недоступными. Недостун- 0 ность клемм 13 15 исключает возможность е бо)ки схе.мы зажигания без использования ci.eMHosi частн 1 раз 1 ема.

5

Ф(}рм1/,ш и:юпрс гснии

25

11|1О | ивоугонпое устройство д.1Я автомо- би, 1я, содержащее раз ьем, одна часть ко- го)()1() вьн1о.1нена сьемной н содержит на себе часть ехемы зажигания, а другая сгаиионарной с контактами, соединеннымн

30 иосрс дством проводов с K.ie.MMaMH Е ыводов кату|нки зажигания, огличающеес.ч тем, что, с lUMbio |1ов1)Н11ения надежности, оно снабжено установ,1енными на KaiyniKe зажн1 а- ния доно,1ните, к,теммами и проводами соединяюп1ими копгак 1 ы етанионарно ч ас г и

35 раз ьема с системой .зажигання чере до- но, |ните, 1ьные к. К Ммы, ири этом к, 1еммы нодов катушки (ажш ания у с 1 анов, 1сны с не- м п11 Ж1иил ьк) л..) к ним