Радиаторный блок многоконтурной системы охлаждения транспортной силовой установки Советский патент 1988 года по МПК F28D21/00 F01P3/18 

8 7

оо

со

го

Изобретение позволяет снизить массогабаритные показатели и повысить работоспособность радиаторного блока в условиях крупно-и среднеструктурных загрязнителей воздушного потока Каждый контур имеет свой радиатор соот- вественно 1,2,3,4 и 5. Радиаторы выполнены в виде единого блока и установлены в кожухе 6 перед вентилятором 7 их обдува, установленном на валу 8 двигателя 9. Радиаторы установлены параллельно в воздушном потоке во фронтальной плоскости и выполнены одинаковой рядности по глубине и с одним общим линейным размером во фронтальной плоскости. Радиаторы могут иметь общие трубные пластины и крышки, образующие коллекторые полости радиаторов о Вентилятор 7 просасывает воздух через радиаторы 1,2,3,4 и 5, установленные параллельно в воздушном потоке, и охлаждает теплоносители, циркулирукмцие во внутренних каналах радиаторов. 1 s.ji ф-лы, 2 ил. lO (Л

Фиг. 1

1 1

Изобретение относится к млшиног- строенню, в частности к системам ох- ллждения транспортных силовых устанст- нок с различными теплоносителями;.

Цель изобретения - снижение массо- габаритных показателей и повьпиение работоспособности в условиях крупно-и среднеструктурных загрязнителей воздушного потока о

На фиг,.) показана схема многоконтурной системы охлаждения транспортной силовой установки; на фиг„2 - радиаторный блок „

Система охлаждения транспортной силовой установки содержит несколько изолированных друг от друга контуров (не показаны) охлаждения теплоносителей, например охлаждающая жидкость и масло двигателя внутреннего сгорания, наддувочный воздух, масло гидросистемы, коробки перемены передач и т„До Каждый контур имеет свой радиа- т ор I - 5 соответственно

Радиаторы 1 - 5 выполнены в виде единого блока и установлены в кожухе

6перед вентилятором 7 их обдува, установленным на валу 8 двигателя 9. Радиаторы 1 - 5 установлены параллельно в воздушном потоке во фронтальной плоскости и выполнены одинаковой рядности по глубине и с одним общим линейным размером во фронтальной плоскости. Радиаторы 1 - 5 контуров охлаждения могут быть снабжены общими трубными пластинами 10 и крышками 11, образующими коллекторные полости радиаторов.

Система работает следующим образом При работе двигателя 9 вентилятор

7просасывает воздух через радиаторы 1 - 5, установленные параллельно в воздушном потоке, и охлаждает тепло

7

ностп ели, HHpKynnpNTfliiuie во внутренних каналах рпдилторов,

RbiyiojnioHHf радиа-i opoB в едином J блоке почноляет- уменьигить массогаба- ритныс показатели установки в целом за счет исключения монтажных зазоров и мест для крепления каждого радиатора, при этом снижается трудоемкость

0 сборки радиаторов.

Установка радиаторов в едином блоке, выполнение их одинаковой рядности по глубине с общими трубными пластинами позволяет снизить гидравT лическое сопротивление потоку воздуха за счет исключения зон внезапного расширения и уменьшить склонность радиаторов к засорению, что способствует повышению работоспособности

Q радиаторов и снижению затрат мощности на охлаждение.

Формула изобретения

5 1 .Радиаторный блок мНогоконтурной системы охлаждения транспортной силовой установки, содержащий радиаторы независимых контуров охлаждения, отличающийся тем, что,

0 с целью снижения его массогабаритных показателей и повышения работоспособности в условиях крупно-и средне- структурных загрязнителей воздушного потока, радиаторы установлены парал- jr, лельно в воздушном потоке во фронтальной плоскости и выполнены одинаковой рядности по глубине и с одним общим линейным размеров во фронтальной плоскости

0 2. Радиаторный блок по п.1, о т - личающий ся тем, что радиаторы снабжены общими опорными трубными пластинами и крьшжами, образующими коллекторные полости.