Сигнализатор забоя пневмосистемы хлопкоуборочной машины Советский патент 1988 года по МПК A01D46/18 

(Л

:о эо

35

о

00 со

имеется горизонтальная щель Ю. Сигнализатор установлен в гнезде воздуховода 11, При нормальной работе пневмот системы лопасть 1 под действием потот ка воздуха поворачивается вокруг оси 2 и занимает вертикальное положение,. Цепь сигнализации размыкается, отверг- стие, по которому движется тяга.З, прикрывается лопастью 1, чем.предотвращается загрязнение контактов 4 и 5, В случае забоя воздуховода поток воздуха в нем уменьшается,лопасть 1 под действием силы тяжести занимает крайне правое положение, замыкая.тем самым контакты цепи сигнализации и подавая сигнал на пульт управления водителя, который извещает о возникновении забоя воздуховода, 2 ил.

Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения. .Целью изобретения является повышение надежности работы устройства. Сигнализатор содержит лопасть 1 закрепленную на. оси 2, соединенную тягой 3 с подвижными контактами 4. Неподвижные контакты 5 смонтированы на основании 6 и заключены:в кожух 7. Под осью 2 лопасти 1 на панели 8 сигнализатора установлен.козырек 9. Между осью 2 и козьфьком 9

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, . в частности к хлопкоуборочным машинам.

Целью изобретения является повьте.-. ние надежности работы, устройства,...

На фиг, 1 изобращен-предлагаемый, сигнализатор, общий вид;.на.фиг,.2 - лопасть сигнализатора,.

Сигнализатор забоя пневмосистемы. хлопкоуборочной машины.содержит ло- пасть- 1, закрепленную на оси 2,.соединенную посредством тяги 3 с подвижг ными контактами 4, Неподвижные.контакты 5 цепи сигнализации смонтирован ны на диэлектрическом основании 6.и заключены в кожух 7,Под осью 2.лопасти 1 на панели 8 сигнализатора установлен козырек 9, На панели 8 между осью 2 и козырьком 9 имеется горизонтальная щель 10, Сигнализатор забоя установлен в гнезде, вырезанном на стенке воздуховода 11 и закреплен с помощью зажимов 12 и винтов 13. На лопасти 1 имеется вьфез 14,

Сигнализатор работает следующим образом.

При нормальном ходе процесса уборки хлопка-сырца лопасть 1 сигнализатора под действием воздушного потока поворачивается вокруг оси 2 и зани- , мает вертикальное положение. При этом цепь сигнализации размыкается, а отверстие на панели, по которому движется тяга 3, прикрывается лопаст ю 1, чем предотвращается проникновение запыленного воздуха, загрязняющего контактную систему. Засорение пространства между осью 2 и панелью 8 транспортируемой массой предотвраща-

ется благодаря установлению козырька

В случае забоя воздуховода поток воздуха в нем снижается или прекраща,- ется совсем. Вследствие этого лопасть 1 под действием силы тяжести занимает крайнее правое положение, замыкая тем самым систему контактов цепи сигнализации. Таким образом, на пульт управления водителя подается сигнал, извещающий о возникновении забоя соответствующего воздуховода.

При внезапных остановках вентилятора и забоях воздуховода происходит попадание примесей в пространство между лопастью 1 и панелью 8, скапливаясь в его нижней части, что также препятствует нормальному функционированию сигнализатора. Для предотвращения этого и вывода примесей наружу на панели предусматривается горизонтальная щель 10,, расположенная ниже оси 2 лопасти, также прикрытая козырьком, 9,

При установлении сигнализатора в воздуховодах хлопко-уборочных машин с всасывающей системой пневмотранс- цорта происходит зжекция воздуха через щель 10, что может оказать на лопасть действие, отклонярцее ее от крайнего правого положения. Для предотвращения этого явления она выпол нена с вырезом 14 со стороны креплеч ния с осью вращения.

Формула изобретения

Сигнализатор забоя пневмосистемы хлопкоуборочной машины, содержащий лопасть, установленную на оси ее

вращения, которая закреплена на панели с возможностью взаимодействия с контактами, соединенными с системой сигнализации, отличающий- с я тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, пространство между осью вращения лопасти и панелью защищено козырьком, а на-панели выполнена щель, расположенная ниже оси вращения лопасти, причем лопасть выполнена с вьфезом со стороны крепления с осью ее вращения.

фиг.г