Вводное устройство Советский патент 1988 года по МПК H02K5/22 

Фиэ.З

технике может быть использовано в электромашиностроении, преимущественно D электрических машинах переменного и постоянного тока, для обеспечения контактов между внутренними об-- мотками и внешним подводом.

Цель изобретения - повьппение надежности устройства.

На фиг.1 доказано вводное устройство; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - вид Б на фиг.; на фиг.4 - зажим в виде плоской шины; на фиг.З и 6 - варианты крепления шинного зажима к доскеJ на фиг.7-9 - профильные шинные зажимы; на фиг.10 . и 11 -крепление шинного зажима к крьшпсе с помош;ыо клицы.

Зажимы 1 в виде шин закрепляются одним концом на доске 2 выводов, а другим - к панели 3. Кабельные наконечники 4 присоединяются независимо друг от друга к зажимам 1 на разных уровнях. Выступы для крепления концов 5 обмотки машины по соображениям монтажного удобства обращены к общему центру. На фиг.4 и 5 показан возмож- . ный вариант крепления отогнутого конца 6 плоской шины 1 к доске 2. На фиг.6 показана Неразъемная заделка раздвоенного конца 7 плоской шины в диэлектрическую отверждаемую массу доски 2.

проката), Профильные шины в виде квадратной трубы показаны на фиг.7, в виде уголка на фиг.8, корытообраз-. ной формы на фиг.9. Жесткое закрепление концов шин, противоположных доске, необходимо в случае плоских шин и может быть осуществлено диэлектри1Q ческой панелью 3 (фиГ-.О, объединяющей разные зажимы, или с помощью клицы, надеваемой на рдин или более шинных концов. Клица 8 крепится к внутренней стороне верхней крьшжи 9

15 (фиг.10) или продевается сквозь окно в крьшже 9 (фиг.11), опираясь на внешнюю сторону крышки своими закраиг нами.

Нулевые точки (в случае соединения

20 фаз ,в звезду) выводятся на края панели 3 .

Независимое крепление каждого кабельного наконечника к: зажиму повьш1а- ет надежность и дает возможность отка25 заться от.специальных испытаний (на дефицитном обор,удовании) , предусмот- ренньк ГОСТом.

Формул аизобр е т е ния

30

1-. Вводное устройство преимущественно для электрических машин, содержащее .коробку выводов, состоящую из корпуса и доски выводов, на которой Токопроводяцие шины зажимов 1 обра-дц одним концом закреплены зажимы, вы- зуют между собой острый угол об,а полненные в виде токопроводяцих шин центры их оснований находятся на дуге окружности DE. Это значительно увеличивает жесткость конструкции, так как

уменьшается воздействие ударных токов 40 расположены с наклоном друг относи- короткого замыкания из-за наличия тельно друга, а центры их оснований

находятся на дуге окружности.

2. Устройство по П.1, о т л и с выступающими частями, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, шины зажимов

угла oJr между соседними зажимами, и обеспечивает равномерность жил, т.е. жилы с наконечниками каждой фазы равны по длине .

Шины зазкимов могут выполняться профильного сечения (с учетом расшичающееся тем, что концы токо- g проводящ тх шин со стороны противоположной доске, жестко скреплены между собой.

проката), Профильные шины в виде квадратной трубы показаны на фиг.7, в виде уголка на фиг.8, корытообраз-. ной формы на фиг.9. Жесткое закрепление концов шин, противоположных доске, необходимо в случае плоских шин и может быть осуществлено диэлектриQ ческой панелью 3 (фиГ-.О, объединяющей разные зажимы, или с помощью клицы, надеваемой на рдин или более шинных концов. Клица 8 крепится к внутренней стороне верхней крьшжи 9

5 (фиг.10) или продевается сквозь окно в крьшже 9 (фиг.11), опираясь на внешнюю сторону крышки своими закраиг нами.

Нулевые точки (в случае соединения

0 фаз ,в звезду) выводятся на края панели 3 .

Независимое крепление каждого кабельного наконечника к: зажиму повьш1а- ет надежность и дает возможность отка5 заться от.специальных испытаний (на дефицитном обор,удовании) , предусмот- ренньк ГОСТом.

Формул аизобр е т е ния

1-. Вводное устройство преимущест венно для электрических машин, соде жащее .коробку выводов, состоящую из корпуса и доски выводов, на которой одним концом закреплены зажимы, вы- полненные в виде токопроводяцих шин

с выступающими частями, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, шины зажимов

чающееся тем, что концы токо- g проводящ тх шин со стороны противоположной доске, жестко скреплены между собой.

Л /I

И

f US. 1

9аг.2

иг.

Риг. 5

VLLS. 6

VULB. 8

Фтг. 9

лил FN