Предохранительная муфта Советский патент 1988 года по МПК F16D9/08 B21B35/14 

(Л

С

со

дЭ

сл

СХ)

а

tSD

Изобретение относится к прокатному производству и предназначено для защиты от перегрузок оборудования линий станов. Цель - сокращение времени замены предохранительного элемента. Муфта содержит полумуфты (П) 1 и 2. Между торцами П 1 и 2 размещена втулка 5, которая соединена с каждой П посредством обойм 3 и 4, установленных на шлицах П и соответствующих шпицах втулки 5. При разрушении втулки 5 поочередно смещают обоймы 3 и 4 в сторону полумуфт, освобождая части втулки 5. 4 ил.

фиг.1

Изобретение относится к прокатному производству, в частности к оборудованию рабочих линий прокатных станов, предназначено для передачи кру- тящего момента в главной линии с маховым приводом, например, пильгер- стана и может -быть использовано в других областях народного хозяйства для соединения валов машин и механизмов в условиях повышенных динамичес кик нагрузок.

Целью изобретения является сокращение времени замены предохранительного элемента после его разрушения.

На фиг.1 изображена предохранительная муфта,общий вид;на фиг.2.- 4 - этапы последовательной замены разрушенного предохранительного элемента.

Предохранительная муфта (фиг.1) содержит установленные на соосных валах ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты, на каждой установлены пшицевые обоймы 3 и 4, соединенные предохранительным элементом 5 Ведущая 1 и ведомая 2 полумуфты с помощью подвижного шпи- девого соединения находятся з. зацеплении с соединительными обоймами 3 и 4 и предохранительным элементом 5, который представляет собой шлицевую втулку с кольцевым предохранительным сечением и соединяется с обоймами 3 и 4 с помощью наружных шлицев.

Устройство работает следующим образом.

В момент установки шлицевой втулки 5 в линию стана соединительные обоймы 3 и 4 находятся в разведенной положении. Перемещаясь вдоль оси муфты, соединительные обоймы 3 и 4 входят поочередно в зацепление с помощью шлицевого соединения с предохранительным элементом 5..

После включения привода ведущая полумуфта 1 вводится в соединение по

5

0

5 о

15

0

средством предохранительного элемента 5 с ведомой полумуфтой 2 через обоймы 3 и 4.

I

В случае разрушения предохранительного элемента 5 или потребности его снятия необходимо остановить главный привод и поочередно вывести из зацепления с предохранительным элементом 5 соединительные обоймы 3 и 4, при этом разрушенньй предохра- нительньй элемент 5 по частям под собственным весом выпадает.

Взамен разрушенной шлицевой втулки 5 в течение 3-5 мин устанавливается сменная. Сокращение времени замены разрушенного предохранительного элемента до 3-5 мин позволяет сберечь значительное количество электроэнергии, облегчает приемы операции по замене предохранительной втулки, т.е. снижает трудоемкость обслуживания приводов.

Формула изобретения

Предохранительная муфта, содержащая установленные на соосно расположенных валах ведущую и ведомую полумуфты и соединительное звено в виде шлицевой втулки с предохранительным кольцевым сечением, отличающаяся тем, что, с целью сокращения времени замены предохранительного элемента, она снабжена двумя обоймами, шлицевая втулка вьшолнена со шлицами на наружной поверхности и размещена между торцами полумуфт, а каждая обойма установлена на полумуфте посредством шлицевого соединения с возможностью осевого перемещения и связана с соответствукяцими шлицевыми участками втулки.

////////// j ft

- % УУу /УУУх :

жVBBM H i HfMHMnBM MHiM i iHM M iB MMM aMt

Ijoi фие.З

/y////////777

-p

У//77./77777.

4

ifljMi

фиеЛ