Уплотнение подвижного состава пневмотранспортной установки Советский патент 1988 года по МПК B65G51/46 

со QO СО

ьо

со

Изобретение относится к трубопроводному контейнерному пневмотранспорту, а именно к манжетным уплотнениям подвижного состава пневмотранспортной установки,

Цель изобретения - снижение энергозатрат.

На фиг. 1 схематически изображен подвижной состав с уплотнением; на фиг. 2 - график зависимости коэффициента | аэродинамического сопротивления в зависимости от расстояния а между кольцевыми манжетами.

Уплотнение подвижного состава пневмотранспортной установки состоит из двух кольцевых манжет 1 и 2, размещенных по длине подвижного состава 3 на расстоянии друг от друга; определяемом из соотношения

,2 d, где а - расстояние между кольцевыми ман-

жетами, мм;

d - наружный диаметр кольцевой манжеты, мм.

Как видно из графика (на фиг. 2), на расстоянии а между смежными манжетами, удовлетворяющем условию , происходит сложение коэффициентов | отдельных манжет и суммарная величина коэффициента аэродинамического сопротивления всего манжетного уплотнения становится равной 2 |. Дальнейшее увеличение расстояния между смежными манжетами, как это видно из графика, не приводит к увеличению суммарного коэффициента.

Формула изобретения

Уплотнение подвижного состава пневмотранспортной установки, содержащее по крайней мере две установленные на подвижном составе и разнесенные по его длине кольцевые манжеты, отличающееся тем, что, с целью улучшения герметизации и снижения энергозатрат при транспортировании, кольцевые манжеты размещены на расстоянии друг от друга, определяемом соотношением ,2(i,

где а - расстояние между кольцевыми манжетами, мм;

d - наружный диаметр кольцевой манжеты, мм.

Изобретение относится к области трубопроводного контейнерного пневмотранспорта, а именно к уплотнениям подвижного состава пневмотранспортной установки. Цель изобретения - снижение энергозатрат. В результате экспериментальных исследований составов контейнеров и контурны.х макетов для различных диаметров трубопроводов установл ено, что суммарный коэффициент аэродинамического сопротивления манжетного уплотнения становится больше коэффициента аэродинамического сопротивления одной манжеты только на расстоянии между манжетами, удовлетворяющем условию ,2, где а - расстояние между кольцевыми манжетами; d - диаметр кольцевой манжеты. 2 ил.