Проходческий комбайн Советский патент 1988 года по МПК E21D9/10 E21C27/20 

wmфjJ: pJ Щ / -fЩ l

14 15 1в е 6

v

Г; т;Т-;

1 1

Изобретение относится к горному делу.

Целью изобретения является повыше ние маневренности комбайна.

На фиг. 1 изображен колесно-рель- совый проходческий комбайн, вид- сбоку; на фиг. 2.- сечение на фиг.1 на фиг. 3 и 4 - то же, этапы передни женин комбайна; на фиг. 5 - способ разворота комбайна, вид сверху; на фиг. 6 и 7 - вертикальное и горизон- тельное положения гидроопоры с фикса цией силовым гидроцилиндром.

Колесно-рельсовый проходческий комбайн содержит корпус 1 с ходовой частью, режущий орган 2 и погрузочное устройство 3. Ходовая часть вклю чает колечные пары 4 и рельсовый путь 5 с зачистным лемехом 6. Корпус 1 соединен с рельсовым путем 5 посредством домкрата 7 передвижения и проушин 8. Гидроопоры 9 могут крепиться к корпусу 1 с помощью проушин 10 и осей 11 , а их жесткая фиксация осуществляется пальцами 12 и при необходимости дополнительно болтами 13. Корпус имеет конические ролики 14, которые контактируют с низом головок рельсов 15 рельсового пути 5, и могут вывинчиваться вдоль оси. Распорная стойка 16 может распо лагаться сверху корпуса.

о .

||

Возможны другие варианты выполнения. Например, фиксация гидроопор йожет осуществляться с помощью силовых гидроцилиндров 17 (фиг. 6 и 7) с гидрозамками. Эти гидроцилиндры шар- Йирно крепятся к корпусам гидроопор и корпусу I комбайна с возможностью поворота гидроопор на 90 . Рельсовый путь 5 жестко запреплен на опорной плите 18.

Комбайн работает следующим образом.

При забуривании в массив телескопическая стрела режущего органа 2 уд линяется. При зтом для обеспечения устойчивости комбайна гидроопоры 9 распираются в почву выработки, а при наличии особенно твердых пород допол Кительно распирается в кровлю стойка 1 6 ..

После забуривания телескопическая стрела режущего органа сокращается и производится передвижка комбайна. Домкрат 7 передвижения в этот момент находится 13 раздвинутом состоянии, а

994722

рельсовый путь 5 занимает заднее положение.

Передвижка начинается с сокращения домкрата 7 передвижения и перемещение} рельсового пути 5 в сторону забоя. При зтом рельсовый путь может сколь- зить по почве штрека (фиг. 1 и Z),

зачищая ее лемехом 6 от щтыба и не- jQ ровностей, или при необходимости передвигаться без контакта с почвой (фиг. 4).

После рередвижки рельсового пути и зачистки почвы гидроопоры 6 сокращается

15 ДО выхода из контакта с почвой выработки (фиг. 3), а затем сокращается домкрат 7 передвижения, перемещая комбайн в сторону забоя.

Перед обработкой забоя гидроопоры

20 6 сновь распираются в почву и производится разрушение горной массы по всей площади забоя с погрузкой и транспортировкой. На этом цикл работы заканчивается.

25 Способ разворота колесно-рельсово- го комбайна осуществляется следующим образом.

Все гидроопоры 9 комбайна сокращаются до выхода из контакта с почвой,

30 а две из них, лежащие по диагонали, следует расфиксировать, удалив пальцы 12 и при наличии болты 13.

Расфиксированные гидрропоры поворачиваются в горизонтальное положение поперек выработки и фиксируются в этом положении пальцами 12, а все другие гидроопоры отключаются от гидросистемы комбайна. Разворот комбайна производится путем распора горизонтально расположенных гидроопор в стенки выработки (фиг. 5), после чего эти гидроопоры переводятся в прежнее вертикальное положение. Фиксация и поворот гидроопор может также осуществляться силовыми гидроцилиндрами с

35

40

45

50

55

гидрозамками.

Формула изобретения

Проходческий комбайн, включающий корпус с закрепленными на нем стрелой с исполнительным органом, погрузочным устройством, железнодорожной тележкой с колесными парами, установленными на рельсовом пути, и силовыми гидроопорами по углам, о т л и- чающийс я тем, что, с целью повышения маневренности комбайна, он снабжен зачистным двухотвальным леме313994

ком и опорной плитой, на которой жестко закреплены рельсовые пути и зачистной двухотвальный лемех, расположенный впереди корпуса, при этом корпус соединен с рельсовым путем посредством домкрата перемещения, один конец которого закреплен на корпусе, а другой на опорной плите, и конических роликов, которые закрепле- п ны консольно на корпусе и установлены

72 .

с возможностью контакта своими коническими поверхностями с наклонными плоскостями снизу головок рельсов, при этом гидроопоры расположены попарно симметрично относительно продольной оси комбайна и закреплены шарнирно с возможностью жесткой фик-- садии в горизонтальном положении посредством гидроцилиндров с гидрозамками.

Изобретение относится к горному оборудованию и повьшает маневренность комбайна. Для этого корпус (К) 1 комбайна соединен с рельсовым путем 5 посредством домкрата 7 передвижения (ДП), проушин 8 и.конических роликов 14. Последние закреплены консольно на К 1 и установлены с возможностью контакта своими коническими поверхностями с наклонными плоскостями снизу головок рельсов. Рельзовый путь 5 закреплен на опорной плите 18, на которой закреплен и зачистной двухот- вальный лемех 6, расположенный впереди К 1 . Один конец ДП 7 закреплен на К 1, а другой - на опорной плите 18. Гидроопоры 9 расположены попарно симметрично относительно продольной оси комбайна и прикреплены к К 1 шарнирно с помощью проушин 10 и осей 11. Жесткая фиксация гидроопор 9 м.б. осуществлена пальцами 12 и дополнительно болтами 13, а также гидроцилиндрами с гидрозамками. При забуривании в массив телескопическая стрела режущего органа удлиняется и для обеспечения устойчивости комбайна гидроопоры 9 распираются в почву выработки. Передвижка комбайна начинается с сокращения ДП 7 и перемещения рельсового пути 5 в сторону забоя. При этом рельсовый путь может скользить по почве штрека, зачищая ее лемехом 6 от штыба и неровностей. 1 ил. С (Л L 00 со со 4; и

ч fs;

6 -5 фи.г.1

цзиг.

-j

ктн

12

фа 5

t

VV V

фиг. 6

Ц)иг. 7