Торцовое уплотнение вала Советский патент 1988 года по МПК F16J15/36 

ю

ю

ГЧ)

Изобретение относится к области уплотнительной техники, в частности к торцовым уплотнениям вращающихся валов, и является усовершенствованием изобретения по авт.св. IP 1024630,

Цель изобретения - повышение ресурса работы и упрощение изготовления за счет обеспечения жесткой фиксации пружинных лепестков от угловых перемещений„

На фиг. 1 изображено торцовое уплотнение, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 ; на фиг. 3 - то же, вариант выполнения лепестков обоймы; на фиг. 4 - вид Б на фиг, З,Торцовое уплотнение содержит упругий элемент, выполненный в виде аксиально-подвижной обоймы 1, цилиндТорцовое уплотнение работает следующим образом.

В случае неподвижной базовой дета ли 2 свободные пружинных лепест ков 5 ориентированы своими вершинами в направлении вращения вала, а в случае подвижной детали 2 - в противоположном вращению вала. Кроме того, ле10 пестки 5 либо входят в зацепление с базовой деталью путем врезания в ее поверхность острыми кромками, либо взаимодействуют со специальными пазами (фиг,4)что обеспечивает достаточ15 но жесткую фиксацию пружинных лепестков 5 от угловых перемещений. В результате создается жесткий упор, передающий момент трения от уплотни- тельного кольца 3 на базовую деталь

25

30

ри еская и торцовая поверхности кото- 20 2, что исключает возможность угловых рой образуют с центрирующей ее поверх- перемещений во вторичном уплотнении ностью базовой детали 2 гнездо под уплот- нительное кольцо 3, контактирующее с ответным уплотнительным кольцом 4, а также лелестки 5, отогнутые от обоймы 1 и входящие в зацепление с центрирующей поверхностью. Пружинные лепестки 5 в плоскости торца обоймы 1 ориентированы попарно навстречу друг другу, а внешние кромки парных лепестков выполнены по- одной прямой или по дуге одной окружности. Лепестки 5 имеют клиновидную форму, что позволяет разместить по окружности торца обоймы элементы с максимальной протяженностью, обеспечивающей достаточно большие усилия и Деформации, и как следствие этого достигнуть уменьшения осевых габаритов уплотнения. В процессе сборки уплотнительное 40 кольцо 3 устанавливают в обойме 1 и поджимают к уплотнительному кольцу 4 с помощью лепестков 5.

Выполнение свободных концов лепестков обоймы, попарно орие41тированных навстречу друг другу, позволяет использовать обойму при обоих направлениях вращения вала, при этом момент трения воспринимается одним из лепестков пары.

35

и повьшает ресурс работы уплотни- тельного узла.

Конструкция обоймы обладает техническим преимуществом в условиях легкосерийного и индивидуального производства, так как выполнение внешних кромок парных лепестков по одной прямой (фиг. 2) или по, дуге одной окружности (фиг.З) позволяет изготавливать обойму строганием, фрезерованием или точением на токарном станке с эксцентричной установкой обоймы.

При серийном и массовом производстве обойма .может изготавливаться штамповкой.

Формула изобретения

по

а ю Торцовое уплотнение вала авт.св. № 1024630, о т л и ч щ е е с я тем, что, с целью повьшения ресурса работы и упроШ|ения технологии 45 изготовления, конструкции, свободные концы пружинных лепестков в плоскости торца обоймы ориентированы попарно навстречу друг другу, причем внешние их кромки вьшолнены по одной прямой или по дуге одной окружности.

50

Торцовое уплотнение работает следующим образом.

В случае неподвижной базовой детали 2 свободные пружинных лепестков 5 ориентированы своими вершинами в направлении вращения вала, а в случае подвижной детали 2 - в противоположном вращению вала. Кроме того, лепестки 5 либо входят в зацепление с базовой деталью путем врезания в ее поверхность острыми кромками, либо взаимодействуют со специальными пазами (фиг,4)что обеспечивает достаточно жесткую фиксацию пружинных лепестков 5 от угловых перемещений. В результате создается жесткий упор, передающий момент трения от уплотни- тельного кольца 3 на базовую деталь

2, что исключает возможность угловых перемещений во вторичном уплотнении

и повьшает ресурс работы уплотни- тельного узла.

Конструкция обоймы обладает техническим преимуществом в условиях легкосерийного и индивидуального производства, так как выполнение внешних кромок парных лепестков по одной прямой (фиг. 2) или по, дуге одной окружности (фиг.З) позволяет изготавливать обойму строганием, фрезерованием или точением на токарном станке с эксцентричной установкой обоймы.

При серийном и массовом производстве обойма .может изготавливаться штамповкой.

Формула изобретения

2, что исключает возможность угловых перемещений во вторичном уплотнении

по

а ю Торцовое уплотнение вала авт.св. № 1024630, о т л и ч щ е е с я тем, что, с целью повьшения ресурса работы и упроШ|ения технологии изготовления, конструкции, свободные концы пружинных лепестков в плоскости торца обоймы ориентированы попарно навстречу друг другу, причем внешние их кромки вьшолнены по одной прямой или по дуге одной окружности.

А-А

Фиъ.2

fPus.S

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к торцовым уплотнениям вращающихся валов, и позволяет повысить ресурс работы и упростить технологию изготовления торцового уплотнения. Торцовое уплотнение содержит упругий элемент, выполненный в виде аксиально-подвижной обоймы 1, цилиндрическая и торцовая поверхности которой образуют с центрирующей поверхностью базовой детали 2 гнездо под уплотнительное кольцо 3, контактирующее с ответным уп- лотнительным кольцом 4. Пружинные лепестки 5 отогнуты от обоймы 1 и входят в зацепление с центрирующей поверхностью детали 2, Свободные концы лепестков в плоскости торца обоймы 1 ориентированы попарно навстречу друг другу. Внешние кромки лепестков вьшолнены по одной прямой или по дуге одной окружности, в результате создается жесткий упор, передающий момент трения и исключающий угловые перемещения во вторичном уплотнении. 4 ило а S (Л

ФизМ