Секция присечной крепи Советский патент 1988 года по МПК E21D23/04 

/1tsD

Oi 4

го

13

фие.2

INJ

Изобретение относится к угольной промышленности, а именно к присечным крепям, иснользуемым при бесцеликовой выемке угля, и является дополнительным к авт. се № 653400.

Целью изобретения является повышение надежности работы крепи при гидравлическом транспортировании угля из лавы.

На фиг. 1 схематически изображена при- сечная крепь; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1, секция крепи в рабочем положении; на фиг. 3 - секция крепи в транспортно.м положении; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 3.

Секция I включает основание 2 шириной f, перекрытие 3, козырек 4, шарнир 5 козырька, шарнир 6 перекрытия, основной силовой распорный элемент 7, силовой распорный элемент 8, шарнир 9 р-аспорного элемента 8. На основании 2 закреплены на горизонтальной его части пластина 10 и наклонной части пластина 11 шириной I, и выступают за боковую сторону основания. Пластины выполнены из листового материала, а именно из металла, смонтированы встык между собой и закреплены на соот- ветствуюших частях основания, образуя желоб треугольного сечения. Пластины 10 и 11 секции установлены внахлестку к пластинам соседней секции, их размер Е, больше ширины секции не менее чем на ширину зазора между секциями. Шарнирное соединение 12 силового распорного элемента 8 с основанием 2 размешено в забойной части основания и смещено в сторону шарнирного соединения 13 основного силового распорного элемента 7.

0

5

5

0

5

Крепь работает следующим образом.

В рабочем положении, когда секция крепи воспринимает горную нагрузку, перекрытие 3 и козырек 4 образуют жесткую конструкцию, воспринимающую эту нагрузку и передающую ее на основание 2 через основной распорный элемент 7 и шарнир 6. В этом положении пластины 10 и 11 всей секции крепи образуют ложе для гидротранспортного потока - желоб треугольного сечения. В пределах этого желоба транспортный поток из лавы не встречает препятствий в виде пустот между секциями, пустоты перекрыты пластинами. При складывании в транспортное положение снимается основной распорный элемент 7, козырек 4 поворачивается вокруг оси шарнира 5 до упора снизу в перекрытие 3. В паз козырька при это.м проходит силовой распорный элемент 8. Сокращением распорного элемента опускают перекрытие 3 с козырьком 4 на основание 2. Секция принимает транспортный размер по высоте, позволяющий перебазировать ее с одного фланга лавы на другой фланг.

Формула изобретения

Секция присечной крепи по авт. св. № 653400, отличающаяся тем, что, с целью повыщения надежности работы крепи при гидравлическом транспортировании угля из лавы, она снабжена смонтированными встык между собой поперечными пластинами, которые закреплены на внутренних поверхностях наклонной и горизонтальной частей основания и выполнены с выступающими за боковую сторону основания частями, при этом шарнирное соединение силового распорного элемента с основанием размещено в его забойной части.

Изобретение относится к оборудованию для крепления, используемому при бесце- ликовой выемке угля, и является усовершенствованием известного устр-ва. Цель изобретения - повышение надежности работы крепи при гидравлическом транспортировании угля из лавы. Для этого на внутренних поверхностях наклонной и горизонтальных частей основания 2 закреплены пластины 11 и 10. Выполнены они с выступаюш,ими за боковую сторону основания частями, поскольку их размер больше ширины секции не менее чем на ширину зазора между секциями. Шарнирное соединение силового распорного элемента (РЭ) 8 с основанием 2 размещено в забойной части основания и смешено в сторону шарнирного соединения 13 основного силового РЭ 7. В рабочем положении перекрытие 3 с козырьком 4 образует жесткую конструкцию, воспринимающую нагрузку и передаюшую ее на основание 2 через РЭ 7. Пластины 10 и 11 образуют желоб треугольного сечения для гидротранспортного потока. 4 ил. s (Л

фие.

W

фиеЛ