Ротор электрической машины Советский патент 1988 года по МПК H02K1/26 

(Л

со ю

со

Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к высокоскоростным электрическим машинам.

Цель изобретения - упрощение конструкции, упрощение технологии изготовления и сборки ротора.

На чертеже показан ротор турбокомпрессора, продольный разрез.

Ротор содержит вал 1 с кольцевой частью, радиус которой превышает радиус центральнатяг возникает после обработки собранного ротора по известному технологическому процессу восстановления первоначальной формы материала с эффектом памяти сЬормы, за счет напряжения генерируемого в материале.

Применение кольцевых элементов из материала, обладающего эффектом памяти формы, например никилида титана, позволяет получить требуемое усилие стяжки и

ной части вала, сердечник 2, представляю- 10 создать жесткую конструкцию ротора и тем

щий собой шихтованный или массивный магнитопровод с короткозамкнутой обмоткой,, кольцевые элементы 3, по меньшей мере один из которых выполнен из материала, обладающего эффектом памяти формы, и гайку 4.

Ротор собирается следующим образом.

На вал ротора 1 устанавливаются кольцевые элементы 3, сердечник 2 и закрепляются гайкой 4. Перед сборкой кольцевой элемент 3 из материала, обладающего эффек- 20 том памяти формы, выполняют по известному технологическому процессу для придания ему свойств памяти и первоначальной (рабочей) формы, затем деформированной (технологической) формы. Деформированная форма должна быть выполнена с размером Я, который должен быть меньше первоначального размера на величину требуемого осевого натяга по набору элементов, для придания необходимой жесткости ротору. Этот

самым повысить его критическую частоту вращения на 15-20%, надежность и долговечность, за счет меньшего осевого размера бочки ротора аэродинамическое сопротивление вращению ротору уменьшается на 15-20%, тем самым повышается экономичность электродвигателя, упрощается технология изготовления и сборки ротора.

Формула изобретения

Ротор электрической машины, содержащий вал с концевой частью, радиус которой превышает радиус центральной части вала, сердечник и кольцевые элементы, закрепленные на валу посредством гайки, отличаю- 5 щийся тем., что, с целью упрошения конструкции, технологии изготовления и сборки, по меньшей мере один кольцевой элемент выполнен из материала, обладающего памятью формы.

натяг возникает после обработки собранного ротора по известному технологическому процессу восстановления первоначальной формы материала с эффектом памяти сЬормы, за счет напряжения генерируемого в материале.

Применение кольцевых элементов из материала, обладающего эффектом памяти формы, например никилида титана, позволяет получить требуемое усилие стяжки и

создать жесткую конструкцию ротора и тем

0

самым повысить его критическую частоту вращения на 15-20%, надежность и долговечность, за счет меньшего осевого размера бочки ротора аэродинамическое сопротивление вращению ротору уменьшается на 15-20%, тем самым повышается экономичность электродвигателя, упрощается технология изготовления и сборки ротора.

Формула изобретения

Ротор электрической машины, содержащий вал с концевой частью, радиус которой превышает радиус центральной части вала, сердечник и кольцевые элементы, закрепленные на валу посредством гайки, отличаю- щийся тем., что, с целью упрошения конструкции, технологии изготовления и сборки, по меньшей мере один кольцевой элемент выполнен из материала, обладающего памятью формы.

Изобретение относится к области электромашиностроения. Цель изобретения -- упрощение конструкции и технологии изготовления. Сердечник 2 с короткозамкнутой обмоткой установлен на валу I ротора. По меныией мере один кольцевой элемент 3 ротора выполнен из материала, обладающего эффектом памяти формы. Это позволяет повысить критическую частоту враиления ротора, его надежность и долговечность. I ил.