Статор электрической машины и способ его сборки Советский патент 1991 года по МПК H02K1/28 H02K15/02 

Изобретение относится к конструкции статора электрической машины, в частности гидрогенератора, к технологии изготовления электрических машин, и может быть использовано в электромашиностроении.

Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения жесткости крепления сердечника.

На чертеже показан узел крепления сердечника к корпусу статора электрической машины.

Статор электрической машины имеет шихтованный из сегментов электротехнической стали сердечник 1 с пазом 2 типа ласточкина хвоста, сердечник соединен пазами с ребром 3, снабженным выступом 4 типа ласточкина хвоста, в котором имеется продольная прорезь 5 шириной ft . Ребро крепится посредством косынок 6 к корпусу 7 статора и выполнено из материала, обладающего эффектом памяти формы.

Выступ 4 имеет ширину А, а паз 2 в сердечнике 1 имеет ширину В, причем выполнено соотношение . Этим обеспечивается ппотное соединение сердечника 1 с ребром 3 после восстановления первоначальной формы ласточкина хвоста 4. Ширина о прорези 5 выполняется так, что . Выполнение этого соотношения гарантирует, что после пластической деформации ласточкина хвоста 4 его размеры окажутся меньше размеров паза 2 и можно будет свободно произвести установку сегментов на ребра 3. Способ сборки статора электрической машины осуществляется следующим образом. На корпусе статора закрепляют ребра 3.

В ласточкином хпосте 4 ребра 3 выполняют про ольныи паз 5 шириной о. Перед устанонкоп сегментов ласточкин хвост деформируют по всей дли

0

5

0

5

0

5

0

5

не на величину 8 . устанавливают на ребра сегменты электротехнической стали с образованием отдельных пакетов. Выравнивают пакеты и спрессовывают сердечник. Затем осуществляют индукционный нагрев сердечника статора. При этом продольные ребра 3 также нагреваются и происходит восстановление первоначальной формы ласточкиных хвостов, т.е. продольная прорезь 5 восстанавливается. Боковые поверхности ласточкина хвоста 4 прижимаются к боковым поверхностям паза 2 сердечника 1 и зазоры между ними выбираются. Температура, на которую надо нагреть ребро 3 для получения нужного эффекта, достигает 150 С

Восстановление формы может быть достигнуто и за счет изотермических явлений самопроизвольного формовос- становления без нагрева по прошествии нескольких часов.

При работе электрической машины динамические усилия, действующие на сердечник 1, благодаря отсутствию зазоров между пазом 2 и ласточкиным хвостом 4 ребра 3, передаются через косынки 6 на корпус 7, Сердечник 1 и корпус 7 совместно сопротивляются деформации, их суммарная жесткость намного превышает жесткость сердечника и поэтому уровень вибрации машины существенно снижается.

Формула изобретения

1, Статор электрической машины, содержащий корпус и шихтованный из сегментов электротехнической стали сердечник, укрепленный в корпусе на ребрах, снабженных выступами типа ласточкина хвоста, соответствующих пазам сегментов и имеющих продольную прорезь, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения жесткости крепления сердечника, ребра выполнены из материала, обладающего эффектом памяти формы, а ширина ласточкина хвоста на ребре выполнена больше соответствующего размера паза сегмента на величину, не превышающую ширины продольной прорези. i

2. Способ сборки статора электрической машины, по которому производят крепление ребер к корпусу статора, устанавливают на ласточкины хвос

ты ребер сегменты электротехнической стали с образованием пакетов, выравнивают пакеты и спрессовывают сердечник, отличающийся тем, что перед установкой сегментов производят пластическую деформацию ласточкиных хвостов по их ширине на величину, соответствующую ширине пазов сегментов, а после опрессовки сердечника восстанавливают первоначальную форму ласточкиных хвостов, например, путем их нагрева.

Изобретение относится к конструкциям статора электрической машины и может быть использовано в электромашиностроении. Целью изобретения является повышение надежности путем обеспечения жесткости крепления сердечника. Статор электрической машины имеет шихтованный из сегментов электротехнической стали сердечник 1 с пазами 2 типа ласточкина хвоста. Он соединен пазами с ребром 3, снабженным выступами 4 типа ласточкина хвоста. В выступе имеется продольная прорезь 5 шириной о. Ребро крепится посредством косынок а в (Л