Обод колеса для пневматической бескамерной шины Советский патент 1988 года по МПК B60B25/22 

О о:)

со

Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к колесам транспортных средств, и может быть использовано в транспортном машиностроении и автомобильной промышленности.

Целью изобретения является повышение надежности путем улучшения его герметизации.

На фиг. 1 изображен обод колеса, об- Ш.ИЙ вид; на фиг. 2 - узел i на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - узел герметизации в рабочем положении; на фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 5; на фиг. 7 - разрез Г-Г на фиг. 5; на фиг. 8 - вид Д на фиг. 2.

Обод состоит из основания I с несъемным посадочным кольцом 2, двух бортовых колец 3, съемного посадочного кольца 4 с выступами 5 байонетного затвора, уплот- нительного кольца 6 из эластомерного материала, кольцевой оборЪ1Ы 7 с Е ыступа- ми 8 байонетного затвора с хвостовиками 9, ограничителя 10 перемещения кольцевой обоймы 7 вдоль оси вращения шины и самопроизвольного ее проворачивания относительно съемного посадочного кольца 4, разрезного запорного кольца 11.

Кольцевая обойма 7 представляет собой съемное кольцо преимущественно разборной конструкции, что облегчает установку уплот- нительного кольца б и монтаж на ободе. Ограничитель 10 закреплен на основании 1 и имеет поперечные пазы 12, в которые входят хвостовики 9.

Соприкасающиеся друг с другом при закрытии байонетного затвора поверхности 13 и 14 соответственно выступов 5 и 8 находятся в плоскости, расположенной под углом а к плоскости вращения колеса.

Герметизация соединения основание обода - съемное посадочное кольцо осуществляется следующим образом.

Кольцевая обойма 7 с угглотнительным кольцом 6 и съемное посадочное кольцо 4 устанавливаются в положение, соответствующее положению выступов 5 и 8 в открытом состоянии байонетного затвора {фиг. 4). Съемное посадочное кольцо 4 проворачивается относительно кольцевой обоймы 7. При этом в зацепление входят выступы 5 и В (фиг. 6) и происходит зажатие уплотни- тельного кольца 6, при этом самопроизвольное проворачивание кольцевой обоймы 7 относительно основания 1 предотвращается ограничителем 10, в пазы 12 которого входят хвостовики 9.

Герметизация происходит в результате упругой деформации уплотнительного коль- ца 6, зажатого между поверхностью 15 съемной посадочной полки 4, поверхностями 16 и 17 кольцевой обоймы 7 и основания 1 обода. Уплотнительное кольцо 6 деформируется и закрывает зазоры между поверхностями.

Регулирование величины упругой деформации осуществляется при проворачивании съемного посадочного кольца 4 относитель- но кольцевой обоймы 7. При этом изменяется расстояние а между поверхностями 15 и 16 за счет того, что соприкасающиеся друг с другом поверхности 13 и 14 соответственно выступов 5 и 8 расположены под углом к плоскости вращения колеса.

Фиксация положения съемного посадочного кольца 4 относительно обоймы 7 и основания 1 осуществляется при помощи запорного кольца 11.

Операция регулирования величины деформации уплотнительного кольца 6 осуществляется при демонтированном запорном кольце 11. Шина при этом должна находиться в ненакачанном состоянии.

Изобретение обладает более надежной герметизацией, позволяет унифицировать внутренние посадочные диаметры ободов в камерном и бескамерном исполнении.

Формула изобретения

Обод колеса для пневматической бескамерной шины, включающий в себя основание, несущее на одном конце съемное посадочное кольцо и уплотнительное кольцо, отличающийся тем, что, с целью повышения

надежности колеса путем улучшения его герметизации, он снабжен кольцевой обоймой и ограничителем с поперечными пазами, закрепленным на основании, уплотнительное кольцо размещено между съемным посадочным кольцом, установленным с возможностью относительного поворота, и ука- обоймой, один конец которой выполнен с хвостовиками для взаимо действия с пазами ограничителя, а другой - с равномерно распределенными по окружности и

радиально ориентированными выступами для взаимодействия с ответными выступами, которые выполнены на конце съемного посадочного кольца, при этом соприкасающиеся плоскости выступов обоймы и полки расположены под углом к плоскости вращения колеса.

/ // 1 Ю 1 6

J-S

Фиг.1

В-Б

5 7

Фиг. 4

4-У

8 -Ц 5 15

Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к колесам транспортных средств. Целью изобретения является повышение надежности колеса путем улучшения его герметизации. Обод снабжен съемной кольцевой обоймой 7 для зажатия уп- лотнительного кольца 6 между кольцевой обоймой 7 и съемными посадочными кольцами, которые снабжены выступами. Поверхности выступов, соприкасающиеся одна с другой при закрытии байонентного затвора, расположены под углом к плоскости вра- шения колеса. 8 ил.

Фиг. 6

ВидД

Г- г

Фиг, 7