Контейнер Советский патент 1988 года по МПК B65D88/54 

О) 00

Изобретение относится к транспорту, в частности к транспортированию сыпучих материалов (например,цемент, зола, сода и др.) смешанным видом транспорта - автомобильным, железнодорожным и морским.

По основному авт.св. № 1159838 известен контейнер, содержащий емкость, размещенную в прямоугольном каркасе, в углах каркаса расположены фитинги, емкость жестко соединена с каркасом ложементами, установлена горизонтально и имеет смещение от горизонтальной оси на величину, кото- рая может быть равна 1/8 наружного диаметра (D) емкости, усеченный разгрузочный конус, закрываемый герметично запорным приспособлением при помопщ дистанционного механизма, высота которого выбрана таким образом, чтобы центр тяжести загруженного контейнера и геометрический центр тяжести по возможности совмещалась или .отличались незначительно, так как это существенно при переработке (погрузке и разгрузке) погрузочными терминалами на контейнерных станциях железной дороги и морских портов, в верх ней части емкости расположены два загрузочных люка, на торцовом плоском днище расположен воздушный патрубок, в передней части контейнера в пространстве между усеченным разгрузочным конусом и обечайкой цистерны размещен эластичный компенсатор,соединенный с внутренним объемом емкости трубопроводом, при этом трубопровод снабжен дыхательным клапаном двойного действия с фильтром.

Однако известный контейнер требует специального дорогостоящего кантователя при гравитационной разгрузке при массовом потоке контейнеров, значительных трудозатрат при загрузке на железнодорожную атформу, не обеспечивает высокой производительности труда.

Цель изобретения - снижение трудозатрат при погрузке и разгрузке.

Поставленная цель достигается тем, что контейнер,содержий прямоугольный каркас с фитингами и укрепленную в нем цил:индрическую емкость с загрузочными люками и разгрузочным приспособлением, выполненным в виде усеченного конуса и снабженном запорным приспособлением, эластичньй компенсатор и механизм дистанционного управления.

0

5

« j 5

0

0 5

0

5

запорное приспособление, укрепленное на каркасе, при зтом усеченный конус разгрузочного приспособления смещен относительно продольной оси емкости, а эластичный компенсатор установлен между рамой и усеченным конусом,дополнительно снабжен прикрепленными к каждой задней вертикальной стойке прямоугольного каркаса, распределитель- ньгми плитами, горизонтальные связи каркаса прикреплены к указанным распределительным плитам, при этом в каждой горизонтальной связи выполнено отверстие для штьфевого захвата, а на распределительных плитах устанбв- лены вкладьшш с выемками, совмещенными с осями отверстий.

На фиг. 1 изображен контейнер; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг.3 - узел I на фиг. 1; на фиг. 4 - траверса co cтpoпaми и захватами; на фиг.5 - контейнер, общий вид; на фиг. 6 - контейнер с траверсой в момент кантования.

Контейнер содержит емкость 1,размещенную в прямоугольном каркасе 2. В углах каркаса 2 расположены фитинги 3. Ёмкость 1 жестко соединена с каркасом 2 ложементами 4 и-диафрагмами 5, установленными горизонтально. Емкость 1 имеет усеченный разгрузочный конус 6, смещенньгй от горизонтальной оси на величину ч , которая может быть равна 1/8 наружного диаметра (D) емкос ти 1. Разгрузочный конус 6 герметично закрывается запорным приспособлением 7 при помощи дистанционного механизма 8. Диаметр разгрузочного отверстия d равен 0,5D емкости 1.

Высота усеченного конуса 6 В выбрана таким образом, чтобы центр тяжести загруженного контейнера и геометрический центр тяжести по возможности совмещались или отличались незначительно.

В верхней части емкости 1 расположены два загрузочных люка 9, причем ось ближайшего к торцовой стенке люка находится от нее на расстоянии е , равном 1/4 D. На торцовом, плоском днище расположен воздушный патрубок 10. В передней части контейнера в пространстве между усеченным разгрузочным конусом 6 и обечайкой емкости 1 размещен эластичньй 1 омпенсатор 11, срединенньй с внутренним объемом емкости 1 трубопроводом 12. Трубопровод 12 снабжен дыхательным клапаном

двойного действия с фильтром 13. Емкость 1 расположена между вертикальными стойками 14 таким образом, что между ней и вертикальными стойками 14 образуется зазор С, равный 1/66 D,

На задних вертикальных стойках 14 прямоугольного каркаса 2 установлены распределительные плиты 15. К распределительным плитам 15 и емкости 1 прикреплены ребра 16 жесткости. На распределительных плитах 15 внутри горизонтальных связей 17 прямоугольного каркаса 2 между ребрами 16 жесткости установлены направляющие переходные вкладыши 18 с выемками. В горизонтальных связях 17 вьтолнены отверстия 19, оси которых совмещены с осями выемок полуцилиндрических направляющих переходных вкладьппей 18. Горизонтальные связи 17 соединены с емкостью 1 планками 20. Ребра жесткости находятся друг от друга на-расстоянии, равном 1/10 D.

0

5

с помощью, козлового или гусеничного крана производят с помощью .траверсы 21, навешиваемой на крюк крана, при этом захваты 26 соединяются с контейнером с помощью пальцев 27. Одновременным подъемом крюка с траверсы 21 и перемещением крана контейнер кантуется в вертикальное положение и затем транспортируется краном к приемному устройству, где стыкуется с йим.

По окончании разгрузки контейнер переносится на горизонтальную площадку, кантуется в горизонтальное положение, после чего за счет удаления пальцев 27 из отверстий 19 контейнер рассоединяется с траверсой 11. Контейнер готов к погрузке на транспортное средство.

Изобретение позволяет уменьшить время и трудозатраты на загрузку контейнеров, установленных на железнодорожную платформу, с одного положения загрузочного устройства, повысить

Изобретение относится к области транспорта. Цель изобретения - снижение трудозатрат при погрузке и разгрузке контейнера. Контейнер содержит емкость, размещенную в прямоугольном каркасе. К каждой вертикальной стойке каркаса прикреплены распределительные плиты с вкладьш1ами, соединенные с горизонтальными связями. В каждой горизонтальной связи выполнено отверстие для штыревого захвата, ось которого совмещена с осью выемки вкладьша.Разгрузку контейнера производят с помощью горизонтальной траверсы, имеющей два стропа. 6 ил. 4ii О а

Горизонтальная траверса 21, содер- 25 производительность труда при загрузжащая траверсную балку 22 с грузоподъемной петлей 23, два стропа 24, присоединенных к траверсной балке 22 с помощью пальцев 25, прикреплена к захватам 26, охватывающим вертикальные стойки 14.

Загрузку контейнера производят через загрузочные люки 9 гравитационным способом - насыпью. В случае загрузки двух контейнеров, установленных на железнодорожную платформу,загрузку производят в загрузочные люки 9, смещенные к торцовым плоским днищам, стандартным загрузочным устройствам. В этом случае загрузочный хобот устройства одновременно обеспечивает загрузку двух контейнеров без перемещения платформы.

Разгрузку контейнера в пункте назначения гравитационным способом

30

35

40

ке контейнера и выгрузке груза из него, исключить использование специального сложного дорогостоящего кантователя .

Формула изобретения

Контейнер по авт.св. № 1159838, о тлич ающий ся тем, что, с целью снижения трудозатрат при погрузке и разгрузке, он снабжен прикрепленными к каждой задней вертикальной стойке прямоугольного каркаса распределительными плитами, горизонтальные связи каркаса прикреплены к указанным распределительным плитам, при этом в каждой горизонтальной связи выполнено отверстие для штыревого захвата, а на распределительных плитах установлены вкладыш с выемками, совмещенными с осями отверстий.

0

5

0

ке контейнера и выгрузке груза из него, исключить использование специального сложного дорогостоящего кантователя .

Формула изобретения

Контейнер по авт.св. № 1159838, о тлич ающий ся тем, что, с целью снижения трудозатрат при погрузке и разгрузке, он снабжен прикрепленными к каждой задней вертикальной стойке прямоугольного каркаса распределительными плитами, горизонтальные связи каркаса прикреплены к указанным распределительным плитам, при этом в каждой горизонтальной связи выполнено отверстие для штыревого захвата, а на распределительных плитах установлены вкладыш с выемками, совмещенными с осями отверстий.

«5

во

с

.2

to

t406068

щ

-18

Фиг.

ts

ftM

/

25

Составитель А, Оградим Редактор Л.Веселовская ТехредМ.Дидык Корректор А. Обручар

Заказ 3148/18

Тираж 664

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Фи9.6

Подписное