Сигнализатор износа элементов проточной части компрессора Советский патент 1988 года по МПК F04D29/70 

Изобретение относится к компрессо- ростроению и касается сигнализаторов износа элементов проточной части компрессора,

Цель изобретения - повышение надежности работы компрессора.

На фиг. 1,изображен сигнализатор износа, размещенный в проточной части компрессора; на фиг. 2 - то же, продольный разрез.

Сигнализатор износа элементов проточной части компрессора содержит цилиндр 1, один конец которого размещен в проточной части 2 и заглушен с торца -3, и подключенный к полости цилиндра 1 датчик 4 давления. В цилиндре 1 размерен поршень 5, уплотненный относительно цилиндра 1, и стержень 6, расположенный в подпоршневом про- странстве. 7 цилиндра 1, соединенный с его заглушенным торцом 3 и выполнен- ный из материала элементов проточной части 2, причем цилиндр 1 снабжен бо- 1КОВЫМИ сквозными отверстиями 8 и 9, сообщающими подпоршневое пространство 7 с проточной частью 2, а датчик 4 давления подключен к надпоршневому пространству 10 цилиндра 1. Сигнализатор износа снабжен крьшкой 11, в проточной части 2 установлено рабочее колесо 12.

Сигнализатор износа работает следующим образом.

При разрзппении стержня 6 поршень 5 под действием давления газа, соз- I даваемого рабочим колесом 12, переме- ;щается вдоль оси цилиндра 1, что приводит к сжатию воздуха, находящегося

в надпоршневом пространстве 10, вследствие чего изменяется показание датчика 4 давления. Изменение показания последнего свидвтельствует о том, что до наступления разрушения рабочего колеса 12 остается определенное количество времени, поскольку стержень 6 изготавливается из того же материала, что и рабочее колесо 12, подвергается той же термообработке и подбирается таким образом, ч.тобы растягивающие напряжения в нем несколько превьш1али растягивающие напряжения в рабочем колесе 12.

Формула изобретения

Сигнализатор износа элементов проточной части компрессора, содержащий цилиндр, один конец которого размещен в проточной части и заглушен с торца, и подключенный к полости цилиндра датчик давления, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем определения времени до разрушения элементов пр оточной части от коррозии, сигнализатор дополнительно содержит поршень, размещенный в цилиндре и уплотненный относительно него, и стержень, расположенный в подпоршневом пространстве цилиндра, соединенньй с его заглушенным торцом и выполненньй из материала элементов проточной части, причем цилиндр снабжен боковыми сквозными отверстиями, сообщающими подпоршневое пространство с проточной частью, а датчик давления подключен к надпоршневому пространству цилиндра.

Фи,2.1

Изобретение относится к компрес- соростроению и позволяет повысить надежность работы компрессора. В цилиндре 1, один конец которого размещен в проточной части 2 и заглушен с торца 3, размещены поршень Ь, уплотненный относительно цилиндра, и стержень 6. Боковые сквозные отверстия 8 и 9 цилиндра сообщают подпоршневое пространство 7 с проточной частью, а датчик 4 давления подключен к над- поршневому пространству 10 цилиндра. Стержень, выполненный из материала элементов проточной части, расположен в пространстве 7 и соединен с торцом. Т.к. стержень изготавливается из того же материала, что и рабочее колесо (РК), подвергается той же термообработке и подбирается т.о., чтобы растягивающие напряжения в нем несколько превышали растягивающие напряжения в РК, то при разрушении стержня изменяется давление- в пространстве 10. Показания датчика свидетельствуют о том, что до наступления разрушения РК остается определенное кол- во времени. 2 ип. с (С (Л