Поводковая муфта Советский патент 1988 года по МПК F16D3/48 

Изобретение относится к машине- строению и может быть использовано в широком круге механизмов5где необходимо передавать крутящий момент только в одном направлении от ведущего вала к выходному, .ведомому и не допускается передача крутящего момента р противоположном направлении - от ведомого к ведущему, при сохранении вида движения и передаточного отношения единице.

Целью изобретения является расширение технологических свойств за счет придания ей свойств необратимой передачи, момента.

На фиг. 1 изображена поводковая муфта; фиг. 2 - сесение А-А-на |иг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1.

Муфта состоит из ведущей полум ф- ты i, установленной в подшипнике 2j и ведомой полумуфты 3, установленной в подшипнике 4. Подшипники 2 и 4 установлены в корпусе 5. Ведущая полу- муфта 1 снабжена пальцем 6, который входит в паз ведомой полумуфты 3 и расположен на расстоянии 1 от оси муфты. Подшипники 2 и 4 подобраны с такими параметрами г и f, что их радиусы кругов трения различны, выполняется условие, что подшипник 2 ведущей полумуфты имеет ра,циус круга трения меньше, чем радиус круга трения ведомой муфты. Палец 6 распо- ложен на расстоянии 1 , которое определяется из соотношения

r,f,,,

где г к r,j - радиусы внутреннего

диаметра кольца под-шипника ведущей и ведомой полумуфт, соот- вественно; f и fi - коэффициенты трения

материалов подшипни- ков ведуш,ей и ведомой полумуфт, соответственно.

Муфта работает следующим образом Когда вращаюш 1Й момент приложен к ведущей полумуфте 1, он посредством пальца 6 передается на полумуфту 3 в виде силы F, приложенной к плечу 1. Эта сила действует в подшипниковом узле ведомого вала и по правилам теоретической механики мо жет быть заменена вращшощим моментом Fe и силой F, линия действия которой проходит через ось муфты

(фиг. 3),При этом в подшипниковом узле возникает момент трения, который вызывает смещение реакции на величину ) где . смещение реакции, f коэффициент тре- ьшя движения, г - радиус вала ведомой полумуфты. Окружность, описанная радиусом, равным смещению реакции, является окружностью трения.

Таким образом, на ведомый вал действуют два момента - действующий момент Fe и противодействующий ему момент трения ., Очевидно, что если РЙ. или, что равнозначно, если- й, то ведомый вал муфты будет вращаться.

Второй случай, когда вращающий момент приложен к ведомой полумуфте 3 и передается на ведущую 1, т.е. CHJja F прилолсенная к пальцу 6, расположенному на расстоянии 1 от оси муфты, действует в подшипниковом узле ведущего вала и тоже может быть заменена вращающим моментом Fe и силой F, линия действия которой проходит через ось муфты (фиг.2). При этом в подшипниковом узле возникает момент трения, который вызывает смещение реакции R--F на величину , где AI смещение реакции, fJ - коэффициент трения движения, т -. радиус вала ведущей полумуфты.

Аналогично с подшипниковым узлом ведомого вала на ведущий вал в сечении Б-Б действует два момента - действующий момент Fe противодействукг- шдй ему момент трения . Если или, что то же, /)f.г, 1, то действуюш 1й момент не может повернуть ведущую полумуфту так как происходит заклинивание вращательной пары и проявляется эффект самоторможения.

Таким образом, предлагаемая поводковая муфта обеспечивает необрати мую (самотормозящую) передачу вращательного движения с ведущего на ведомое звенья механизмов с постоянным передаточным отношением 1:1 простыми конструктивными средствами с сохранением вида передаточного движения - вращательного. Формула изобретения

Поводковая муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, соединенные посредством пальца, закрепленного в одной из полумуфт и размещенного в пазу, выполненном в другой

31А08

полумуфте, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей за счет придания ей свойств необратимой переда- , чи момента, она снабжена корпусом с подшипниками, в которых размещены ведущая и ведомая полумуфты, а палец расположен в ведущей полумуфте относительно оси муфты на.расстоянии, ю определяемом соотношением

,;f,, де г и г2 - радиусы внутреннего

диаметра кольца подшипника ведущей ,и ведомой полумуфт, соответствен- но;

f и f - коэффициенты трения материалов подшипников ;i ведущей и ведомой полумуфт, соответственно.

Изобретение относится к машино- строешпо и может быть использовано в механизмах дтхя передачи момента только в одном направлении. Цель - расширение эксплуатационных возможностей путем придания свойств необратимой передачи поводковой муфте. Муфта содержит ведущую 1 и ведомую 3 полумуфты, установленные в подшипниках 2 и 4, размещенных в корпусе 5. Палец 6, соединяющий полумуфты, установлен на таком расстоянии X от оси, что передает момент от ведущей полумуфты 1 к ведомой 3. При передаче вращения в обратном направлении произойдет заклинивание (эффект самоторможения) пальца, т.к. он размещен внутри круга трения ведомой полумуфты и вне круга трения ведущей полумуфты. 3 ил. с е (Л 4 О ЭО

.2

Фиг.5