Судовое кранцевое устройство Советский патент 1988 года по МПК B63B59/02 

Изобретение относится к судостроению, в частности к кранцевым устрой ствам.

Цель изобретения - повышение энер- гоемкости при сохранении заданного уровня максимальных контактных давлений.

На фиг.1 изображено кранцевое устройство с водяными соплами, помещен- ными между стержневыми эластичньми элементами, вертикальный разрез; на фиг.2 - плоскость панели-основания кранцевого устройства с водяными соплами, помещенными между стержневыми .эластичными элементами; на фиг.З -. кранцевое устррйство с трубчатыми эластичными элементами и соплами, помещенными между этими элементами,

Кранцевое устройство включает жесткое основание 1 с консольно укреп ленными на нем эластичными стержневыми элементами 2. Между эластичными стержнями в наружной стенке основания. 1 укреплены струйные насадки 3. Внутренними каналами насадки 3 соединены с ответвлениями 4 напорной магистрали 5 забортной воды. Для обеспечения возможности поворота ответвлений 4 относительно магистрали 5 предусмотрены гибкие шланговые соединения 6. В зависимости от относительных размеров объекта и панели кранцевого устройства и условий работы ответвления 4 с соплами 3 объединяются в группы, что позволяет подавать воду на нужные участки кранце-во- го устройства в необходимой последовтельности. При подходе или подтягивании плавучего объекта 7 к борту суд- на 8 на расстояние, несколько превышающее высоту эластичных стержневых элементов 2, начинается подача воды под давлением через насадки 3. Сила

давления струй при сближении объекта 7 с судном 8 создает работу, гасящую энергию их сближения.

В кранцевом устройстве эластичные стержневые элементы 2 выполнены в виде трубок (фиг.З). Между ними установ- лены насадки 3.

Трубчатые элементы 2 соединены с одной группой ответвлений 9 судовой магистрали. Насадки соединены с другой группой ответвлений 10 судовой магистрали. В начальньш период сближения объекта 7 с судном 8 включена группа трубчатых эластичных элементов, обеспечивающих амортизацию объек- та -7 на большом удалении от кранцево- го устройства. После того, как объект 7 соприкоснется своей поверхностью с трубчатыми элементами 2, подача воды через элементы прекращается и на- чинается подача воды через сопла насадки 3.

Ф. ормула изобретения

1.Судовое кранцевое устройство, включающее жесткое основание с кон- сольно укрепленными на нем эластичными стержневыми элементами, отличающееся тем, что, с целью повышения энергоемкости при сохранении заданного уровня максимальных контактных давлений, оно снабжено струйными .насадками,, установленными на жестком основании между эластичными стержневыми элементами, соединенными через.запорную арматуру с судовой магистралью подачи забортной воды.

2.Устройство по п.1, о т л и - чающееся тем, что эластичные стержневые элементы выполнены в виде трубок и соединены с судовой магист- . ралью подачи забортной воды.

г

Л

i .

з

.г

фигЗ

Изобретение относится к судов строению, в частности к кранцевым устройствам, и направлено на повьппение энергоемкости Тгри сохранении заданного уровня максимальных контактных давлений. При подходе или подтягивании плавучего объекта 7 к борту судна 8 на расстояние, несколько превм-; шающее высоту эластичных стержневых элементов 2, начинается воды под давлением, через насадки 3. Сила давления струй при сближении объекта 7 и судна В создает работу, гасящую энергию их сближения. Если эластичные стержневые элементы 2 выполнены в виде трубок, то в начальный момент сближения объекта 7 с судном 8 включена группа трубчатых эластичных элементов, обеспечивающих амортизацию объекта,7 на большом удалении от кран- цевого устройства, а после соприкосновения с трубчатьти эластичными элемен-. тами подача воды череэ них прекращает- g ся и начинается подача воды череэ на- садки 3. 1 з.п, ф-лы, 3 ил. (Л QD сл