Внешний теплообменник судовойСиТЕМы ОХлАждЕНия Советский патент 1981 года по МПК B63J2/12 B63H5/16 

Изобретение относится к судостроению, в частности к теплообменным устройствам системы охлаждения судовой силовой установки.

Известен внешний теплообменник судовой системы охлаждения, содержащий трубчатые элементы, образующие камеру, установленную в зоне протока забортной воды от движителя и соединенную с системой охлаждения 1.

Однако этот теплообменник не обеспечивает эффективного отвода тепла от теплоносителя.

Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения за счет увеличения контактной поверхности теплообменника с забортной водой.

Для этого стенки камеры выполнены в виде решетки с ячейками, образованными трубчатыми элементами.

На фиг. 1 изображен предлагаемый теплообменник; на фиг. 2 - вид А фиг. 1; на фиг. 3 - соединение теплообменника с системой охлаждения (узел / фиг. 1); на фиг. 4 - соединение трубчатых элементов (узел // фиг. 1).

Внешний теплообменник судовой системы охлаждения содержит трубчатые элементы 1 и 2, образующие камеру 3, стенки которой выполнены в виде решетки с ячейками, установленную в зоне протока забортной воды от движителя 4 и соединенную с бортовыми отверстиями 5 и 5 системы охлаждения судна 7 посредством концевых патрубков 8 и 9.

Теплообменник работает следующим образом.

Охлаждаемая среда через отверстие 5 днища судна 7 н через концевой патрубок 8 входит в полость протока, образованную соединенными между собой элементами 1, охлаждается на стоянке судна за счет естественного окружающего протока воды или при работе двнл ителя 4 за счет интенсивного протока воды. Далее через концевой патрубок 9. и отверстия 6 днища судна 7 поступает в контур к потребителям.

Элементы 2 обеспечивают крепление элементов / между собой и днищем судна 7.

Эффективность работы внешнего теплообменника зависит от скорости протока забортной воды через ячейки в стенках камеры, возрастающей при разворотах лопастей движителя 4. Потребляемая мощность последнего действует на тепловую нагрузку охлаждаемого оборудования. Периоды возрастания температуры охлаждаемой среды в контуре охлаждения сочетаются с периодами возрастания скорости протока

забортной воды через теплообменник. Благодаря этому обеспечивается высокая эффективность работы, особенно в периоды максимальных нагрузок.

Предлагаемое изобретение можно применять на судах, преимущественно на плавучих кранах, эксплуатирующихся в ледовых условиях и в акваториях с наличием плавающих предметов, например топляка, где по условиям эксплуатации необходима установка ограждения движителей.

Формула изобретения

Внещний теплообменник судовой системы охлаждения, содержащий трубчатые

элементы, ооразующие камеру, установленную в зоне протока забортной воды от движителя и соединенную с системой охлаждения, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения за счет увеличения контактной поверхности теплообменника с забортной водой, стенки камеры выполнены в виде решетки с ячейками, образованными трубчатыми элементами.

Источник информации, принятый во внимание при экспертизе.

1. Авторское свидетельство СССР Л 369285, кл. В 63 J 2/12, 1969.