Шихтованный обод ротора крупной электрической синхронной машины Советский патент 1961 года по МПК H02K15/02 

В существующих крупных SvieKxpHqecKnx синхронных мащинах шихтованный обод ротора выполняют из штампованных стальных сегментов, состоящих из листовой стали. Сегменты при сборке обода укладывают вперекрой для обеспечения максимального сечения по металлу, которое в значительной степени ослабляется наличием радиальных стыков между отдельными сегментами. Наличие стыков между сегментами вызывает необходимость увеличения сечения обода, что влечет за собой увеличение его веса. Кроме этого, обод еще дополнительно ослабляется призонными стяжными шпильками. После сборки обода призочные стяжные шпильки, из-за неточностей щтамповки сегментов в отверстия не входят и поэтому последние дорнируют.

Предлагаемое изобретение отличается тем, что стальные сегменты сваривают по радиальным стыкам в замкнутые кольца, это позволяет уменьщить вес обода или снизить механические напряжения в его сечениях.

На фиг. 1 изображена конструкция обода; на фиг. 2 -то же, в разрезе по Б-Б.

В предлагаемой конструкции обода стыки между .сегментами, значительно ослабляющие рабочее сечение, а следовательно и механическую прочность обода завариваются электросваркой, например, автоматической или полуавтоматической, обеспечивающей высокую производительность сварки и хорощее ее качество. Качественная электросварка позволяет уменьщить вес обода или снизить механические напряжения в его срчениях.

Так как предлагаемая конструкция обода состоит не из сегментов, а из кольцевых замкнутых элементов, то стяжные шпильки на срез и смятие не работают, поэтому не требуется их делать тугими призонными, а можно ограничиться свободными проходными.

Нет также необходимости создавать больщие удельные нагрузки при запрессовке обода, которые были нужны для частичной разгрузки шпилек силами трения между стальными листами.