Обод ротора электрической машины Советский патент 1992 года по МПК H02K1/24 

(S.

с

И-юГфетение относится к электромашиностроению. Цель изобретения - повышение коэффициента использования материала обода путем увеличения количества слоев. Обод ротора электрической машины состоит из слоев сегментов, стянутых шпильками. Сегменты 1 и 2 расположены в соседних слоях обода. Сегмент 2 представляет собой перевернутый сегмент 1. Тангенциальная длина сегментов 1 и 2 равна четырем полюсным делениям т, а их участки по краям равны 1/Зт и 2/Зт. Каждый из этих участков содержит отверстие 3 под стяжные шпильки Сегменты, расположенные через один слой, сдвинуты относительно друг друга на ueioe число т. При работе электрической машины сегменты обода работают на растяжения в тангенциальном направлении. 3 ил.

IA

Фиг. 2

С: сс ее

Изобретение относится к электромашиностроению и. в частности, к конструкции роторов электрических машин, содержащих собранный из сегментов обод.

Целью изобретения является повышение коэффициента использования материала обода путем увеличения количества слоев элементарного обода.

На фиг. 1 показана схема сборки сегментов, вид по оси ротора; на фиг. 2 - то же, вид по радиусу; на фиг. 3 - пример выполнения сегмента обода ротора.

Сегменты 1 и 2 расположены в соседних слоях обода, причем сегмент 2 представляет собой повернутый сегмент 1 (фиг. 1 и 2). Тангенциальная длина, группы отверстий обозначена т. Тангенциальная длина сегментов 1 и 2 равна 4т, причем сегменты выполнены асимметричными с участками по краям, равными 1/Зт и 2/Зт. Каждый из этих участков имеет отверстия 3 под стяжные шпильки. Сегменты 1 (так же, как и сегменты 2) расположены через один слой сегментов со сдвигом относительно друг друга на величину т. Элементарный обод 4 содержит восемь слоев, поэтому коэффициент использования материала обода равен 7/8.

Сегмент 5 (фиг. 3) выполнен также асимметричным с тангенциальной длиной 4т, причем т равно полюсному делению. Участки по краям сегмента, равные т (3 и 2т )3. имеют отверстия 3 под стяжные шпильки.

При действии электрической машины се: менты обода ротора работают на растяжение в тангенциальном направлении. При этом из общего числа слоев усилие воспринимают только (т-), т, или (в данном

|А

)

АА . HS НЧГлЙ a+| db db t5 +|Ј&rZS R

V-1- тс-- --зс---:-3L . V-ЭПГГ-Г С Г :-3L Л, jjj. JClljJ

1 LV и . г15 ЈЭТГЈ 115 о

. O-S1Ф г1Ь« г5ЙЛ5 5 5 ЙЛ5.

---,,--i--,.-,,-- 4i----ii-г4- -к-г--inf. jc-Нт-зс-г Г

УЪ Ц 4ХЈ3 Ф 6 : dT j

Ц Avb -A rib V ibV -dfHMTEfP

fcl5. u o-M -oV О У и -o и Ц-ф-е-й фЙ Vo i 4-Ф-о- -- -Ф-ф-q $

$--$ 0 $-0;-е-Ј Ф

I1 --глД 1

ъ -& ь-4 -ь-&р 4 -ы N S v; т х

случае) 7/8 сегментов, попадающих в ослабленное стыками сечение А-А (фиг. 1, 2). Сдвигающее усилие между сегментами в соседних слоях воспринимается силами трения на площади нахлеста и шпильками, расположенными в зоне нахлеста и работающими на срез.

Изобретение, применяемое в гидрогенераторе типа ВГС 1190/215-48 ХЛ4, при сохранении геометрии и массы обода ротора увеличивает коэффициент использования с 3/4 до 7/8, благодаря чему расчетные напряжения в сегменте уменьшаются с 330 до 280 МПа.

Таким образом, изобретение обеспечивает сокращение затрат на материалы.

Формула изобретения

Обод ротора электрической машины, состоящий из сегментов, расположенных в соседних слоях с нахлестом относительно друг друга и стянутых шпильками, и имеющий равномерно размещенные по окружности группы отверстий для крепежных элементов, отличающийся тем, что, с целью

повышения коэффициента использования материала обода путем увеличения количества слоев, сегменты выполнены асимметричными с участками по краям, неравными и меньшими полюсного деления т, при этом

каждый последующий слой собран из сегментов, перевернутых по отношению к сегментам предыдущего слоя, а сегменты, расположенные через один слой, сдвинуты относительно друг друга на целое число полюсных делений т.

--&

Фиг.1

tn

t

«