Гибкая сквозная берегозащитная шпора Советский патент 1988 года по МПК E02B3/12 

i.

J.

Изобретение относится к гидротехническому строительству и- может быть использовано в устройствах берегозащитных сооружений. Цель изобретения - повыпю- ние эффективности работы гибкой сквоз ной берегозаплитной шпоры. Между массивами 1, соединенными гибкими тросами, разметены элементы |-ан1ения, выполненные из утилизированных автопокрышек 3. Массивы 1 и автопокрьнлки 3 для большей устойчивости устанавливают последовательными рядами. Автопокрышки 3 устанавливают как под углом к горизонту, так и вертикально, и нрикрепляют к массивам 1 посредством пропущенных через автопокрышки тросов. Струи, обтекающие массивы, а также струи, проходящие под и сверху автопокрып1ёк 3, соударяются, усиливая эффект гашепия энергии. 2 ил.

А / Xfe

v;

tass

СО

Фиг, 1

Изобретение относится к гидротехническому строительству и может быть исполь- ;ювано в устройствах берегозащитных сооружений.

Цель изобретения - повышение эффективности работы гибкой сквозной берего- .1а1цитной шпоры.

; На фиг. 1 изображена предлагаемая гибкая сквозная берегозащитная шпора, вид в плане; на фиг. 2 - то же, разрез А-А на фиг. 1.

В головной части берегозаш,итной шпоры между массивами 1 и 2 соединенными в продольном направлении парными шарнирными фвязями из гибких тросов, размещены эле- iieHTbi гашения, выполненные в виде утили- : ированных автопокрьпиек 3. В качестве 1ассивов применяют, например, серийно вы- (lycKaeMbie железобетонные звенья водо- iiponycKHbix труб диаметром 1,5-2,0 м, которые для увеличения веса заполняют камнем 4.

Массивы 1 и автопокрышки 3 при необходимости для большей устойчивости устанавливают последовательными рядами. Автопокрышки 3 устанавливают как под углом к горизонту, так и вертикально и закрепляют к массивам 1 посредством пропущенных через автопокрышки тросов. Эффективность работы гибкой сквозной Ьерегозан1итной п.шоры из массивов 1 и авто- покрькнек 3 достигается созданием более выгодного перераспределения и гашения

скоростей в сквозных каналах за счет плавного сужения и расширения последних из-за кривизны поверхности массивов и установки автопокрьннек. Струи, обтекающие массивы, а также струи, проходящие под и сверху автопокрьииек 3, соударяются, усиливая эффект энергии и способствуя отложению наносов с нижней стороны от шпоры, что в свою очередь, улучшает ее работу и устойчивость сооружения в цело.м.

Формула изобретения

5

5

Q с целью повыщения эффективности работы, элементы гашения выполнены в виде утилизированных автопокрышек, установленных под углом к горизонту и закрепленных к массивам посредством пропущенных через автопокрыщки тросов.

3.Шпора по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью повышения ее устойчивости, массивы установлены последовательными рядами.