Электропривод Советский патент 1988 года по МПК H02P5/06 

ойЛ

сл

оо

Изобретение относится к электро- технике и может быть использовано в электроприводах постоянного тока.

Целью изобретения является улуч- юение регулировочных свойств электропривода .

На чертеже приведена схема предлагаемого электроприво,а. Электропривод постоянного тока содержит электродвигатель постоян- кого тока, обмотки якоря 1 и возбуждения 2 которого шунтированы обратными диодами 3 и 4, первый 5 и второй 6 тиристоры, аноды Которых объе- дин.ены и подключены к положительному выводу источника питания, конденсатор 7, первая обкладка которого соединена с катодом второго тиристора 6, а вторая подключена к катоду пер- вого тиристора 5 и первому выводу обмотки 1 якоря, второй вывод которой соединен с отрицательным выводом источника питания, третий тиристор 8, катод которого подключен к перво- му выводу обмотки 2 возбуждения, развязывающий диод 9, анод которого сое дчнен с катодом второго тиристора 6, а катод подключен к катоду третьего тиристора 8, анод которого соединен с катодом первого тиристора 5, второй вывод обмотки 2 возбуждения соединен с вторым выводом обмотки 1 якоря.

Электропривод работает следующим образом.

Тирист.оры 5 и 6 включают попеременно, причем включение одного из них приводит (вследствие наличия конденсатора 7) к выключению другого и наоборот. При этом, если не включать тиристор 8, среднее значение напряжения на обмотках 1 и 2 равно:

и, k-U; и (1-k)U,

(1)

где k - коэффициент заполнения импульсного цикла прерывателя, k с,/Т ( с , продолжительность включенного состояния тиристора 5; Т - период импульсного цикла).

Такие зависимости благоприятны для пуска двигателя, однако наличие жесткой связи между U, и U не позволяет реализовать оптимальный режим пуска и выйти на режим с максимальны k 1.

г

5 0 5 0

5

0

5

0

5

Если в течение импульсного цикла, кроме тиристоров 5 и 6, включать также и тиристор 8, длительность импульса напряжения на обмотке 2 можно регулировать в пределах

(1-k) Т -сГ., Т ,(2)

Таким образом, если в течение nf)o- водящего состояния тиристора 5 включать тиристор 8, можно регулировать напряжение на обмотке 2 и, следова- тельно, ток возбуждения независимо от и,, но с учетом ограничения (2). При этом принцип работы преобразователя, заключающийся во взаимном выключении тиристоров 5 и 6 посредством конденсатора 7, не изменяетсяо Однако при включении тиристора 6 тиристор 8 проводит ток перезаряда конденсатора 7, после чего тиристор 8 вы ключ ае т с я.

Эффективность электропривода обеспечивается за счет расщирения диапазона регулирования двигателя, в частности за счет независимого регулирования тока возбуждения, что особенно важно для тяговых и стартерных .электроприводов ,

Формула изобретения

Электропривод, содержащий электродвигатель постоянного тока, обмотки якоря и возбуждения которого шунтированы обратными диодами, первый и второй тиристоры, аноды которых объединены и подключены к положительному выводу- источника питания, конденсатор, первая обкладка которого-соединена с катодом второго тиристора, а вторая подключена к катоду первого тиристор и цервому выводу обмотки . якоря, второй вывод которой соединен с отрицательным выводом источника питания, третий тиристор, катод которого подключен к первому вьгооду обмотки возбуждения, отличающийся тем, что, с целью улучшения регулировочных свойств электропривода, в .него введен развязыва-. ющий диод, анод которого соединен с катодом второго тиристора, а катод подключен к катоду третьего тиристора, анод которого соединен с катодом первого тиристора, второй вывод обмотки возбуждения подключен к второму выводу обмотки якоря.

Изобретение относится к электротехнике и может быть использована для управления электродвигателями постоянного тока. Целью изобретения является улучшение регулировочных свойств электропривода. Электропривод содержит развязывающий диод 9, анод которого соединен с катодом второго тиристора 6. Катод развязывающего диода 9 соединен с катодом третьего тиристора 8. В данном электроприводе обеспечена возможность независимого регулирования тока обмотки возбуждения 2 ,и обмотки якоря 1. 1 ил. (Л