Показать метаданные Скрыть метаданные

(19)

(11)

1 418 074

(13)

(51)

МПК

B60C23/06(2000-01-01)

G01M17/02(2000-01-01)

(21) (22)

Заявка

4122220, 1986-07-03

(22)

дата подачи заявки

1986-07-03

(45)

опубликовано

1988-08-23

(72)

авторы

Водяник Иван ИвановичФирман Петр Иванович

Измерительный преобразователь радиальной деформации пневматических камерных шин Советский патент 1988 года по МПК B60C23/06 G01M17/02

Описание патента на изобретение SU1418074A1

(21)4)22220/27-11

(22)03,07.86

(46) 23.08.88. Бюл. W 31

(75) И.И. Водяник и П.И. Фирман

(53)629.113.012.5 (088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР 9 138826, кл. В 60 С 23/06, 1967.

(54)ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ РАДИАЛЬНОЙ ДЕФОРМАЦИИ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ КАМЕРНЫХ ШИН.

(57)Изобретение относится к измерительным устройствам тракторной и автомобильной техники. Целью изобретения является упрощение конструкции. Устройство состоит из щупов, выполненных в виде боковых рычагов 2 шарнирного четырехзвенника, шарнирно закрепленных средней частью на ободе

1колеса, например, трактора. С верхними концами рычагов 2 шарнирно соединены стержень 5 и охватывающая его втулка 6. На втулке 6 намотана проволока реостатного датчика электроизмерительной системы (не показаны), а на стержне 5 закреплен его скользящий контакт 7. Нижние концы рычагов 2 прижаты к боковинам покрышки

3 камерой 1I под действием накаченного в нее воздуха. При радиальной деформации шины нижние концы рычагов

2перемещаются вслед за боковинами. При этом верхние концы рычагов 2 сближаются, что приводит к перемещению скользящего контакта 7 датчика по проволоке и изменению состояния электрической цепи измерительной системы. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

(/)

Иллюстрации к изобретению SU 1 418 074 A1

Реферат патента 1988 года Измерительный преобразователь радиальной деформации пневматических камерных шин

Формула изобретения SU 1 418 074 A1

;

Изобретение относится к измери- тельным устройствам тракторной и автомобильной техники, снабженной колесами с пневматическими камерными шинами.

Целью изобретения является упрощение конструкции.

На фиг. 1 показан измерительный преобразователь, общий вид; на фиг,2- боковой рычаг с составным концом.

Измерительный преобразователь состоит из щупов, закрепленных на ободе 1 колеса, например, трактора, вьтол- ненных в виде боковых рычагов 2 шарнирного четьфехзвенника, шарнирно закрепленных средней частью на ободе 1 с возможностью упора нижними концами в боковины покрышки 3. Верхние концы рычагов 2 вьшедены за пределы внутренней полости шины и соединены замыкающим звеном А изменяемой длины, выполненным в виде стержня 5, шарнирно соединенного с одним из рычагов 2, и втулки 6s охватьгоающей стержень 5 с возможностью свободного продольного премещения по нему шар- нирно соединенной с другим рычагом 2,

На втулке 6 намотана проволока реостатного датчика электроизмерительной системы (не показана j а на стержне 5 закреплен его скользящий контакт 7 о Нижние концы рычагов 2 могут быть выполнены составными из двух частей, связанных между собой шарниром 8, При этом торцовые части 9 внутренней части 10 рычага 2 выполнены с односторонним скосом, обеспечивающим подвижность внутренней части 10 относительно рычага 2 только в сторону боковины покрышки 3«

При сборке шины рычаги 2 устанав ливаются в ободе 1 так, чтобы их опорные поверхности, выполненные скругленными, соприкасались с ободом, а внутренние части 10 находились между покрышкой и камерой 11

После нагнетания в шину воздуха под воздействием камеры 1 рычаги 2 прижимаются к боковинам покрышки 3 с внутренней ее стороны своими кон- цами«

При радиальной деформации шины рычагов 2 под воздействием камеры перемещаются вслед за боковинами покрьшткк при этом верхние концы рычагов 2 сближаются, что приводит к перемещениям стержня 5 во втулке 6 и скольжению контакта 7 по виткам

проволоки. Электрическая связь реостатного датчика с приборами осуществляется посредством обычного так- сосъемника (не показан).

При возникновении боковой деформации оба рычага 2 перемещаются в одну сторону, что не вызьшает упомянутых перемещений контакта 7. Поэтому

преобразователь не реагирует на боковые деформации шины.

При аварийном падении давления воздуха в шине происходит поворот частей 10 рычагов в шарнирах 8 вслед за

деформирующейся шиной.

Устройство может быть использовано в системах централизованного регулирования давления воздуха в шинах, например, тракторов, при работе на

мягких грунтах для снижения удельного давления на груйт за счет использования максимально допустимой по условиям работоспособности радиальной деформации шин.

Формула изобретения

1.Измерительный преобразователь радиальной деформации пневматических камерных шин, содержащий щуп, установленный с возможностью контактирования с внутренней поверхностью шины, и связанный с ним электрический датчик перемещения щупа, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, связь щупа с упомянутым датчиком выполнена в виде шарнирного четырехзвенника с боковыми рычагами, шарнирно закрепленными на упомянутом ободе средней частью

с возможностью упора концами с закрепленными на них щупами в боковины покрьшгки, при этом противоположные концы рычагов соединены замыкающим звеном изменяемой длины.

2.Преобразователь по п, о т - личающийс я тем, что звено изменяемой длины выполнено в виде стержня, шарнирно соединенного с концом одного рычага, и втулки, охватывающей стержень с возможностью свободного продольного перемещения по нему, шарнирно соединенной с концом другого рычага.

3.Преобразователь по п.1, отличающийся тем, что концы боковых рычагов выполнены из двух частей, св гзанных между шарниром и одностороншгм упором.

Редактор A. Ворович

Заказ 4103/14

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

rr:4

flVaf

Составитель В Ильина

Техред Л.Олийнык Корректоре, Черни

Тираж 558

Подписное

SU 1 418 074 A1

Авторы

Водяник Иван Иванович

Фирман Петр Иванович

Даты

1988-08-23—Публикация

1986-07-03—Подача