Гусеничная машина для перевозки длинномерных грузов в полупогруженном положении Советский патент 1988 года по МПК B62D53/06 

4

ЭО

05 М

ФигЛ

Изобретение относится к гусеничным транспортным средствам для перевозки длинномерных грузов в полупогруженном положении, преимуществен- но к лесозаготовительным трелевочным машинам.

Цель изобретения - повьшение маневренности груженой машины.

На фиг. 1 показана гусеничная машина, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху (манипулятор и верхняя часть коника условно не показаны) .

Машина имеет остов 1, на котором поворотно вокруг вертикальной оси 2 установлен коник 3 с уложенным в него возом деревьев 4. Для принудительного поворота коника 3 относительно остова 1 машина снабжена уп- равляемым гидроцилиндром 5, закреп- ленньм корпусом на остове, а штоком - на-конике 3, причем точка крепления штока расположена от оси поворота коника на некотором радиусе, не совпадающем с осью цилиндра.

Для поворота груженой машины вправо коник необходимо повернуть против часовой стрелки, т.е. гидроцилиндр 5 необходимо включить на вьщвижение

штока, влево - коник 3 по часовой стрелке, т.е. гидроцилиндр 5 включить на втягивание штока.

Возможность создания дополнительного поворачивающего момента за счет избирательного принудительного поворота остова и коника с возом деревьев повьшает маневренность машины при ее движении в тяжелых грунтовых условиях.

Формула изобретени

Гусеничная машина для перевозки длинномерных грузов в полупогруженном положении, содержащая остов и коник, установленный на нем поворотно относительно вертикальной оси, .отличающаяся тем, что, с целью повьшения маневренности гусеничной машины, она снабжена механизмом поворота коника, выполненным в виде управляемого гидроцилиндра, закрепленного шарнирно на корпусе и гидроцилиндре, причем ось гидроцилиндра не расположена на одной прямой с вертикальной осью поворота коника.

Изобретение относится к гусеничным транспортным средствам для перевозки длинномерных грузов в полупогруженном положении. Цель изобретения - повьшение маневренности груженой машины. Машина содержит остов 1, на котором поворотно вокруг вертикальной оси 2 установлен коник 3, предназначенный для удержания воза. Коник 3 дополнительно связан с ос- товЬм 1 устройством, обеспечивающим, его избирательный принудительный поворот, и выполненным, например, в виде управляемого гидроцилиндра 5, закрепленного корпусом на остове 1, а штоком - на конике 3, Причем точка крепления .штока расположена от оси поворота коника 3 на некотором радиусе, не совпадающем с осью ци- линдра. При повороте г руженой машины дополнительно поворачивают коник 3, что обеспечивает создание дополнительного поворота и повьппает маневренность машины, 2 ил. ю (Л С

Фие.2