Система для определения величины погруженного объема судна при снятии его с мели Советский патент 1988 года по МПК B63B39/12 

; Изобретение относится к судовому оборудованию, в частности к устройствам для измерения величины погруженного объема

судна.

Цель изобретения - повышение точности измерений параметров посадки аварийного корабля.

На чертеже показана принципиальная 4хема системы для определения величины г|огруженного объема корабля, сидящего на .

Система состоит из блока расчета, выполненного в виде цифровой ЭВМ 1 и датчика Положения плоскости действующей ватерлинии, состоящего из гироскопа 2 и устройства отслеживания осадки корабля, выполненного в виде вертикальной трубы 3, установленной в диаметральной плоскости корабля и измерительного моста 4. На внутренней поверхности трубы 3 на изоляционной прокладке 5 нанесена полоса 6 из электропроводящего состава с больщим удельным сопротивлением. Один контакт входа измерительного моста 4 соединен с верхним концом полосы 6, а другой - с корпусом корабля. Нижний конец трубы 3 сообщается с забортной водой в районе днища корабля, а верхний - с атмосферой в районе верхней палубы. Выходы гироскопа 2 и измерительного моста 4 связаны с входами ЭВМ 1.

Система работает следующим образом.

При изменении углов первоначального крена в и дифферента Ч в результате посадки корабля на мель пропорционально

им изменяется один из двух (или оба вместе) сигналов, поступающий на вход ЭВМ 1 от гироскопа 2. Одновременно с изменением осадки корабля Т изменяется высота столба воды в трубе 3 и, следовательно, величи5 на электрического сопротивления между входными контактами измерительного моста 4 и пропорционально ему - величина сигнала, выдаваемого на ЭВМ 1. Обрабатывая изменения сигналов (пропорциональных О, f и Т)

4Q по специальной программе, ЭВМ 1 сначала определяет положение плоскости действующей ватерлинии АК, а затем величину погруженного объема.

15

Формула изобретения

5

0

Система для определения величины погруженного объема судна при снятии его с мели, содержащая датчик положения плоскости действующей ватерлинии, устройство Q для отслеживания осадки корабля, ЭВМ, отличающаяся тем, что, с целью повыщения точности измерений параметров посадки аварийного судна, устройство для отслеживания осадки выполнено в виде измерительного моста и трубы, имеющей возможность сообщения с забортной водой и атмосферой, при этом на внутренней поверхности трубы на изоляционной прокладке нанесена продольная полоса из электропроводящего состава с удельным сопротивлением, электрически связанная с входом измерительного моста, другой вход которого связан с корпусом судна, а выходы моста и датчика положения соединены с входом ЭВМ.

Изобретение относится к судовому оборудованию. Целью изобретения является повышение точности измерения параметров посадки судна, сидящего на мели. Система состоит из блока расчета, выполненного в виде цифровой ЭВМ 1 и датчика 2 положения плоскости действующей ватерлинии, соединенного с ЭВМ. При этом датчик положения плоскости действующей ватерлинии состоит из гироскопа и устройства для отслеживания осадки корабля, выполненного в виде трубы 3, имеющей свободное сообщение одним концом с забортной водой в районе днища корабля, а другим - с атмосферой в районе верхней палубы, и измерительного моста 4. На внутренней поверхности трубы на изоляционной прокладке 5 нанесена продольная полоса 6 из электропроводящего состава с больщим удельным сопротивлением, верхний конец которой соединен с одной клеммой входа измерительного моста. Другая клемма входа измерительного моста соединена с корпусом корабля. Выход измерительного моста и гироскопа соединены с входом ЭВМ, что обеспечивает возможность работы системы в авто- мат,ческом режиме. 1 ил. iS Iw со СП