Стенд с замкнутым силовым контуром для испытания узлов силовых передач Советский патент 1988 года по МПК G01M13/02 

LJ

.11

Изобретение относится к мапино строению. Целью изобретения является упрощение конструкции и уменьшение габаритов стенда путем совмещения планетарного механизма нагружения с раздаточным редуктором и размещения его в корпусе последнего. Для нагруження замкнутого силового контура включают с помощью управляемой муфты 10 вспомогательный электродвигатель 11, в результате чего двухвенцовьй сатегглнт 8 с малой разницей чисел зубьев вынуждает центральные колеса 4 и 5, зацепляющиеся с ним, медленно вращаться относительно друг друга, закручивая соединительные валы 6 и 7 до образования требуемого момента. 1 ил. |

, 1

Изобретение относится к машиностроению,

Цельго изобретения является упрощение конструкции стенда и уменьшение его габаритов путем совмещения планетарного механизма нах ружения с раздаточным редуктором.

На чертеже представлен стенд с замкнутым силовым контуром для испыта- ния узлов силовых передач.

Стенд содержит приводной двигатель 1, кинематически соединенный с валом 2; раздаточного редуктора 3, являющегося элементом замкнутого силового конту- ра. На валу 2 смонтировано центральное колесо 4, выполненное с наружным и внутренними зубьями, Соосно колесу 4 в зубчатом редукторе 3 установлено .второе .центральное колесо 5, имеющее внутренний И идентичньй колесу 4 наружный зубчатые венцы. Наружними зубьями колеса 4 и 5 взаимодействуют с зубьями других цилиндрических шесте- р ен раздаточного редуктора 3, образуя таким образом, два параллельных равнозначных мощностных потока от колес 4 и 5 и соединительных валов 6 и 7,

С внутренними зубьями центральных колес 4 и. 5 взаимодействует двухвенцовьй сателлит 8 с малой .разницей чисел зубьев, разме- Щенньй на водиле 9,

На другом конце водила 9, проходящем сквозь полость центрального колеса 5, установлена управляемая муфта

10для соединения последнего с води- лом 9. Кроме Toroj- 3TOT же конец водила 9 кинематически, например, при помопщ вьжлючаемой муфты, связан с вспомогательным двигателем 11. Центральные колеса 4 и 5, сателлит. §, водило 9, муфта 10 и злектродвигатель

11образуют планетариьй механизм на- гружения, расположенньй в корпусе раздаточного редуктора 3,

Испытуемые силовые передачи 12 я 13 при помощи упругих валов соединены с раздаточным 3 и замыкающими 14 и 15 редукторами, в результате чего обра- зуется замкнутьй силовой контур.

Стенд с замкнутым силовым контуром для испытания узлов силовых передач работает следующим образом.

Вращение от приводного электродвигателя 1 передается через раздаточный

редуктор 3 к испытуемым силовым передачам 12 и 13. При этом управляемая муфта lOi связывает центральное колесо 5 с водилом 9, в результате чего весь планетарньй механизм нагружения

вращается как единое целое,

Нагружение замкнутого силового

.контура вращакищм моментом осуществляется при вьжлюченной муфте 10 вращением водила 9 вспомогательным электродвигателем 11, В планетарном механизме нагружения при этом происходит медленное вращение колеса 5 относительно колеса 4, сб здавая момент загрузки контура. При достижении момента заданной величины одновременно выключается электродвигатель 11 и . включается муфта 10,

Разгрузка контура происходит при выключенных муфте 10 и электродвигаг теле 11. Загрузка контура отрицатель- HHNtf значением момента осуществля ет-ся реверсированием электродвигателя 11.

Совмещение планетарного механизма нагружения раздаточным редуктором позволяет упростить конструкцию стенда, снизить его массогабаритные показатели.

Формула изобретения

Стенд с замкнутым силовым контуром для испытания узлов силовых передач, содержащий приводной двигатель, раз- даточньй и замыкающий зубчатые ре- дукторы, соединительные валы, встроенный в силовой контур планетарный механизм нагружения;, вспомогательньй двигатель и управляемую муфту для соединения элементов планетарного механизма нагружения-с силовым контуром, отличающийся тем, что с целью упрощения конструкции и уменьшения габаритов стенда, .планетарньй механизм нагружения расположен в корпусе раздаточного редуктора, его сателлиты вьтолнены двухвенцовыми с малой разницей чисел зубьев, а каждое центральное колесо выполнено с наружными и внутренними зубьями, первые из которых предназначены для зацепления с шестернями раздаточного редуктора, а вторые - с сателлитом.