СТЕНД С ЗАМКНУТЫМ СИЛОВЫМ КОНТУРОМ Советский патент 1973 года по МПК G01M13/02 

1

Изобретение относится к машиностроению.

Известны стенды с замкнутым силовым контуром для испытания узлов силовых передач транспортных машин, содержащие приводной двигатель, зубчатые редукторы, последовательно включенный в силовой контур планетарный нагружатель и упругие торсионные валы. Однако они не позволяют воспроизводить на испытуемые элементы крутящий момент переменной величины, не воспроизводят пульсирующих изгибающих нагрузок на выходные валы (полуоси) силовой передачи, не имитируют пуско-остановочных режимов работы c;iловой передачи.

Цель изобретения - имитация нагрузок, ямеюииьч место в условиях силовых передач.

Для этого предлагаемый стенд снабжок всаомогательным двигателем, связанным через кривошипно-щатунный и зубчато-реечный механизм с планетарным нагружателем, гидропульсатором, соединенным с валами испытуемой силовой передачи, и фрикционной муфтой, установленной между приводным д зигателем и валом силового контура.

На чертеже показана кинематическая схема описываемого стенда.

Приводной электродвигатель / стенда соединен с ведомым валом фрикционной муфты 2, имеющей механизмы 3 и 4 управления. Ведущий вал фрикционной муфты связан с валом редуктора 5, являющимся элементом замкнутого силового контура. Между редуктором 5 и испытуемой силовой передачей 6 установлен планетарный нагружатель 7, солнечная шестерня которого через зубчато-реечный и кривошипно-шатунный 5 механизмы соединена с вспомогательным двигателем 9.

Выходные валы (полуоси) передачи 6 связаны с гидрспульсаторами 10 и //, имеющими механизм 12 управления.

Испытуемые силовые передачи 6 13 при помощи упругих валов соединены с редукторами 5, 14 и 15, в результате чего образуется замкнутый силовой контур.

При работе стенда вращение от приводного электродвигателя / передается фрикционной муфте 2, а от нее через редуктор 5 к испытуемым силовым передачам 6 и 13. Нагружение замкнутого силового контура статическим крутящим моментом осуществляется планетарным нагружателем 7 при вращении электродвигателя 16.

Периодическое изменение крутящего момента в замкнутом силовом контуре производится вращением вспомогательного регулируемого двигателя 9, приводящим в действие кривошипно-щатунный механизм 8 с переменным радиусом кривошипа, который воздействует через зубчато-реечный механизм на солнечную шестерню планетар юго нагружателя 7, измеяяя величину угла закручивания валов замкнутого силового контура. Частота изменения угла закручивания задается скоростью вращения вспомогательного двигателя 9, а амплитуда - радиусом кривошипа механизма 8.

Пульсация изгибающих нагрузок на выходных валах (полуосях) и корпусных деталях испытуемых силовых передач создается гидропульсаторами 10 и //, которые воздействуют непосредственно на полуоси, в результате чего последние находятся под нагрузкой, меняющейся за счет изменения давления в системе при помощи механизма 12 гидропульсаторов.

Периодически повторяющиеся пуско-остановочные режимы работы испытуемых силовых передач создаются путем последовательного включения и выключения фрикционной муфты 2 при помощи механизмов 3 я 4.

Предмет изобретения

Стенд с замкнутым силовым контуром для испытания узлов силовых передач транспортных мащин, содержащий приводной двигатель, зубчатые редукторы, последовательно включенный в силовой контур планетарный нагружатель и упругие торсионные валы, отличающийся тем, что, с целью имитации нагрузок, имеющих место в условиях эксплуатации силовых передач, он снабжен вспомогательным двигателем, связанным через кривощипно-шатунный и зубчато-реечный механизмы с планетарным нагружателем, гидропульсатором, соединенным с валами испытуемой силовой передачи, и фрикционной муфтой, установленной между приводным двигателем и валом силового контура.