Саморазгружающийся вагон для торфа или других навалочных материалов Советский патент 1961 года по МПК B61D9/14 B61D7/08 

Изобретение от-носнтся К железнОДорожному транспорту и касается коиструкций запорных устройств крышек люков саморазгружаюш,ихся )вагоно.Б бункерйого типа.

Известен залорный механизм крышек люков са1моразгружаюш,егося вагона бун.кер«ого типа, содержаший вал, на котором закреплены залорные крюки, взаимодействующие с крышками, и рычажный привод поворота крюков Р.

Цель изобретения - повышение надежности запирания.

Для этого вал размещен параллельно продольной оси вагона, а запорные крюки закреплены на валу посредством .коромысла. Для предотвращения самопроизвольного открывания крышек люков механизм снабжен собачкой, взаимодействующей с «аромыслом, и дополнительным коромыслом с противовесом, установленным на валу связанным посредством тяги с Собачкой.

На фиг. 1 изображен предлагаемый механизм, общий вид; «а фиг. 2 - то же, вариант с автоматическим стопором.

Механизм состоит из центрального вала, составляющего одно целое с коромыслом /.

К коромыслу, имеющему контргруз 2, шарнирно лрикреплены два крюка 3, свободные концы которых лоддерживаются цепями 4. Поворот коромысла осуществляется рычагом 5 от ролика 6, действующего от упора в месте разгрузки через тягу 7.

Для большей безопасности движения предусмотрена стопорная планка, составляющая одно целое с ручным рычагом 8, которая заводится за выступ коромысла и препятствует его повороту.

Работа механизма заключается в следующем: при наезде ролика 6 на алларель, находящуюся в месте разгрузки, поворачивается рычаг 5, вместе с ним неравноллечее коромысло /, благодаря чему крюки 3 раздвигаются в стороны и одновременно освобождают пальцы крышек, которые падают, л вагон разгружается.

После отхода вагона с аппарели контргруз 2 возвращает механизм в лервоначальное лолол ение. Далее вагон проходит через наклонные апнарели, где крышки поднимаются, пальцы «X нажимают на наружные контуры крюков, которые поднимаются, ослабляют цепи, лролускают пальцы и западают вниз, удерживая пальцы крыщек от выпадания.

Крышки люков выполнены таким образом, что они входят внутрь вагона с небольщими боковыми зазорами и при намерзании на них материала не требуют зачистки.