Устройство для чистки рудничных вагонеток от прилипшего материала Советский патент 1961 года по МПК B60S3/00 

Устройство ДЛЯ ЧИСТКИ кузовов рудничных вагонеток от прилипшего материала путем нанесения по кузову ударов бойками, свободно падающими по направляющим, известны.

В предлагаемом устройстве, с целью монтажа его независимо от вагоноопрокидывателя и для возможности нанесения одним и тем же бойком нескольких ударов по опрокинутому кузову, боек укреплен на конце вертикально расположенной щтанги с фрикционной накладкой, которая при подъеме бойка взаимодействует с одним из роликов, насаженных на горизонтальный приводной вал, монтированный на раме, установленной над вагоноопрокидывателем и несущей направляющие для штанг.

Для прижима штанги к вращающемуся ролику с усилием, обеспечивающим его сцепление со штангой, применен подпружиненный ролик, монтированный на конце салазок, пере.мещающихся по раме в горизонтальной плоскости, перпендикулярной к плоскости, в которой размещены щтанги, и оттягиваемый в холостое положение электромагнитом. Для ускорения остановки вращающегося вала после выключения привода применен электромагнитный тормоз.

На чертеже показано описываемое устройство.

Устройство смонтировано на раме /, установленной над вагоноопрокидывателем, а его рабочий орган выполнен в виде щтанги 2, имеющей боек, которая совершает возвратно-поступательные движения. Устройство приводится в действие электродвигателем 3 и тремя электромагнитами 4. Муфта электродвигателя имеет электромагнитный тормоз 5. Электродвигатель и электромагнитный тормоз 5 подключены параллельно на один двухкнопочный пост и один магнитный пускатель. Когда подается напряжение к электродвигателю, электромагнитный тормоз 5

№ 142946-2разжимает пружину, и электродвигатель через редуктор 6 приводит вал 7 в движение. ЕсдИв электродвигатель, а следовательно, и электромагнитный тормоз 5 обесточиваются, то пружина сжимает тормоз, действующий-на муфту электродвигателя, и электродвигатель сразу же останавливается, чгобы приводной вал 7 не делал лишних оборотов. Приводнойвал находится на трех подшипниках и, кроме того, имеет на себе три ролика 8 с ребордами с обеих сторон. Во время работы устройства, приводной вал враш,ается в одну сторону и с помощью ролика поднимает штангу 2 с фрикционной накладкой и бойком вверх до упора. Реборды роликов являются направляющими для штанг. Штанга 2 прижимается к ролику 8 подпружиленным нажимным роликом 9, который находится на подвижной салазке. Чтобы оттянуть нажимной ролик 9, нужно сжать пружину, а эту команду выполнит электромагнит 4 с помощью двух тяг и рычажного колена 10.

Предмет изобретения

1.Устройство для чистки кузовов рудничных вагонеток от прилипшего материала путем нанесения по кузову ударов бойками, свободно падающими по направляющим, отличающееся тем, что, с целью монтажа устройства независимо от вагоноопрокидывателя и для возможности нанесения одним и тем же бойком нескольких ударов по опрокинутому кузову, боек укреплен на конце вертикально расположенной штанги с фрикционлой накладкой, которая при подъеме бойка взаимодействует с одним из роликов, насаженных на горизонтальный приводной вал, монтированный на раме, установленной над вагоноопрокидывателем и несущей направляющие для штанг.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что для прижима штанги к вращающемуся ролику с усилием, обеспечивающим его сцепление со штангой применен подпружиненный нажимной ролик, монтированный на конце салазок, перемещающихся по раме в горизонтальной плоскости, перпендикулярной к плоскости, в которой размещены штанги, и оттягиваемый в холостое положение электромагнитом.

3.Применение в устройстве по п.п. 1 и 2 электромагнитного тормоза для ускорения остановки вращающегося вала после выключения привода.

4

пТ А Д

/Г //

X