Блокоукладчик Советский патент 1988 года по МПК E21D11/10 E21D13/04 

(21)4169190/22-03

(22)30,12.86

(46) 15.10.88. Бюл. № 38 (72) В.Т.Сыромкин, Б.А.Тягнерядко, О.Н.Долбиков, П.П.Бессолов и А.С.Гудков(.53) 622.281(088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР № 323502, кл. Е 21 D 13/04, 1967.

Авторское свидетельство СССР № 621884, кл. Е 21 D 13/04, 1977, (54) БЛОКОУКЛАДЧИК

(57)Изобретение относится к креплению тоннельных вьфаботок при подземном строительстве. Цель - повышение надежности работы блокоукладчика и освобождение внутрищитового пространства. На роликовых опорах 2 установлено цевочное колесо 1. На торце колеса 1 установлены направляющи (Н)

3 в виде спирали. На Н 3 при помощи прижимных планок 4 установлена траверса (т) 5 с захватами 6. При этом Т 5 снабжена кареткой 7 с винтовым фиксатором, установлена с возможностью взаимодействия с кольцом 8, жестко закрепленным на внутренней поверхности корпуса щита, и имеет эксцентриковый тормоз 12. При вращении колеса 1 Т 5 перемещается по Н 3 к центру колеса, производя работу по подъему блока крепи. После прекращения вращения колеса 1 производится фиксация тормозом 12 Т 5 на Н 3. Затем производится расфиксирование каретки 7, т.е. фиксатор приводится в рас- фиксированное положение. После, включения привода производится работа по перемещению блока крепи. 2 з.п. ., 9 ил.

ifi

(Л

оо о

ел

со vl

Изобретение относится к креплению тоннельных вьфаботок при подземном строительстве, а именно к блокоуклад- чикам,

Целью изобретения является повьпле- ние надежности работы-блокоукладчика и освобождение внутрищитового пространства.

На фи1 . 1 изображен блокоукладчик продольный разрез{ на фиг. 2 - узел Г1 на фиг. 1 (крайнее нижнее положение Траверсы); на фиг. 3 - то же, крайнее верхнее положение} на -фиг. 4 - вид А на фиг. 1; на фиг. 5 - то же, узел I на фиг. 6 - разрез Б-В на фиг. 5 ;на фиг. 7 - вид В на фиг. 5; на фиг.8 разрез Г-Г на фиг. 6, траверса зафиксирована на цевочном колесе; на фиг. 9 - то же, траверса расфи1 ;сирована.

Блокоукладчик, монтируемый в хвостовой части щита, состоит из цевоч- ного колеса 1, установленного на роликовых опорах 2. На торце цевочного колеса 1 установлены направляющие 3, выполненные в виде спирали. На направляющих 3 при помощи прижимных планок 4 установлена траверса 5, снабженная захватом 6.

Кроме того, блокоукладчик включает каретку 7, снабженную направляющими поверхностями Д, служащими для перемещения траверсы 5 относительно каретки 7. Каретка 7 установлена на кольце 8, жестко закрепленном на внутренней поверхности корпуса щита, и удерживается на кольце 8 с помощью планок 9. Планки 10,, расположенные на траверсе 5 служат для раз- :Грузки направляющих 3 -в момент выполнения работы по подъему зацепленного захватом 6 блока крепи.

Привод 11 осуществляет вращение цевочного колеса 1, при необходимости вместе с траверсой 5 и кареткой 7

Траверса 5 снабжена эксцентриковым тормозом 12, дающим возможность фиксировать траверсу 5 относительно цевочного колеса 1 в любом необходимом положении.

Каретка 7 снабжена винтовым фиксатором 13 для фиксации ее в любой необходимой точке периметра кольца 8

На каретке 7 установлен ограничитель 14 подъема траверсы 5.

Блокоукладчик работает следующим образом.

Винтовым фиксатором 13 фиксируют каретку 7 в крайней нижней точке пе0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

риметра кольца 8. Захватом 6 захватывают блок крепи. Эксцентриковый тормоз 12 при этом расфиксируется.

При включении привода 11 цевочное колесо 1 приводится во вращение, при этом траверса 5 радиально перемещается по направляющим 3, выполненным в виде спирали, установленной на торце цевочного колеса 1, к центру цевочного колеса 1, производя работу по подъему блока крепи-.

После того как траверса 5 переместится до ограничителя 14 подъема, установленного на каретке 7, вьпслю- чают привод 11, при этом цевочное колесо прекращает вращение. Далее производится фиксация эксцентриковым тормозом 12 траверсы 5 на направляющих 3, затем расфиксируется каретка 7, т.е. винтовой фиксатор 13 приводится в расфиксированное положение. Затем включают привод 11 и, вращая цевочное колесо 1 с зафиксированной на нем траверсой 5 и кареткой 7, находящейся в контакте с траверсой 5 посредством направляющих поверхностей Д, перемещают блок крепи, .закреплен- .ный на захвате 6, к месту установки его в нужной точке периметра вьфаботки. , При этом выключают привод 11. Затем фиксируют каретку 7 винтовым фиксатором 13 на кольце 8, после чего эксцентриковый тормоз 12 приводится в расфиксированное положение.

Далее включают привод 11, и цевочное колесо 1 приводится во вращение, обратное вращению, при котЬром поднимался блок крепи, при этом траверса 5 перемещается по направляющим 3 ра- диально от центра цевочного колеса 1, тем самым произ.водя работу по установке блока крепи в необходимое положение. После этого выключают привод 11, отсоединяют 6 от установленного блока крепи. Цикл работы по установке одного блока крепи закончен.

Далее включают привод 11, и цевочное колесо 1 начинает вращение, при котором траверса 5 перемещается радиально к центру цевочного колеса 1, при этом эксцентриковый тормоз 12 на- ходится в расфиксированном положении, а винтовой фиксатор 13 фиксирует каретку 7 на кольце 8.

После того как траверса 5 перемес- тится до ограничителя 14 подъема, привод 11 выключают и производят фиксиФаг.З

ФигМ

12

8

7

/4

ю

X

/Т ч

s

Л

3

jy

iO VJ

-52. 7 Г Г

Фиг.6

г. 9