Устройство для контроля содержания пыли в воздухопроводе двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1988 года по МПК G01N15/06 

I

со

00

го

(риг./

114

Изобретение относится к области эксплуатации транспортной установки с дизельным двигателем и может быть использовано для его диагностирования, а именно для аварийной сигнализции, предотвращающей абразивный износ двигателя в случае выхода из строя воздухоочистителя или наличия подсоса пыли в воздушном тракте дви- гателя.

Цель изобретения - повышение точности и достоверности диагностирования путем исключения подачи ложного сигнала при работе двигателя в уело- ВИЯХ сильной запыленности воздуха.

На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Устройство содержит воздухопровод 1, пылеулавливатель 2 с корпусом 3, центральной трубой 4, пыпесборником 5, впускным окном 6 и выпускным отвестием 7, а также электрическую лампочку 8, фотодиод 9 и сигнальное устройство 10.

Корпус 3 имеет внутри цилиндро- коническое отверстие. Впускное окно 6 корпуса 3 и выпускное отверстие 7 центральной трубы 4 циклона размеще-

ны внутри воздухопровода 1, а пыпе- сборник 5 - снаружи. Ось пылеулавливателя 2 расположена перпендикулярно оси воздухопровода 1, причем пылеулавливатель 2 в воздухопроводе 1 установлен таким образом, что впускное окно 6 направлено навстречу потоку воздуха. Центральная труба 4 расположена внутри циклона по его оси

Q

5

0 5

0

5

сборнике 5 какие-либо отложения отсутствуют, так как мелкая пыль и сажа, пропускаемые воздухоочистителем, не задерживаясь, проходят вместе с воздухом через устройство.

Если содержание пыли в воздухе воздухопровода выше нормы (вышел из строя воздухоочиститель, нарушена герметичность воздушного тракта и т.д.), то крупная абразивная пыль заполняет отверстие пыпесборника 5, так как при проходе воздуха через впускное окно 6, расположенное тангенциально относительно центральной трубы 4, он получает вращательное движение и изменяет свое направление движения при входе в центральную трубу 4, в результате чего пьшь под действием силы инерции собирается в пылесборнике 5.

При заполнении пьшесборника 5 пылью последняя перекрывает луч света, проходящий от электрической лампочки 8, в результате чего на фотодиод 9 не поступает электрический сигнал. При этом фотодиод 9 подает соответствующую команду на сигнальное устройство 10.

Получив сигнал от сигнального устройства 10, водитель-может своевременно устранить возникшую неисправность и тем самым предотвратить абразивный износ деталей идлиндропоршневой группы двигателя.

Формула изобретения 1. Устройство для контроля содержания пыли в воздухопроводе двигателя внутреннего сгорания, содержащее

Изобретение м.б. использовано для аварийной сигнализации, предотвращающей абразивный износ двигателя , в случае выхода из строя воздухоочистителя или наличия подсоса пыли в воздушном тракте двигателя. Цель изобретения - повышение точности и достоверности диагностирования путем исключения подачи ложного сигнала. Пылеулавливатель 2 выполнен в виде циклона с цилиндроконическим корпусом 3, установленного внутри воздуховода (ВВ) 1, и пылесборника (ПС) 5, установленного снаружи ВВ 1 перпендикулярно его оси. Внутри циклона по его оси расположена центральная труба 4, входное отверстие к-рой размещено ниже впускного окна 6. В ПС перпендикулярно его оси установлены лампочка 8 и фотодиод 9. При содержании пьши в ВВ Bbmie нормы крупная пыль заполняет отверстие ПС 5, т.к. при проходе воздуха через тангенциальное окно 6 он получает вращательное движе- ние и изменяет свое направление при S входе в трубу 4. Пыль перекрывает луч света от лампочки 8, а фотодиод 9, не получая эл. сигнала, подает команду на сигнальное устройство 10. 1 3.п. ф-лы, 2 ил. (Л

и ее входное отверстие размещено ниже до пылеулавливатель и средство измеревпускного окна6. В нижней части пьшесборника 5 вьшолнено отверстие, перпендикулярно которому с одной стороны пьшесборника размещена электрическая лампочка 8, соединенная с ис- точником питания (не показан), а с другой стороны - фотодиод. 9, соединенный с сигнальным устройством 10.

Устройство работает следующим образом.

При работе двигателя воздух в него поступает по воздухопроводу 1. Ее- ли содержание пыли в воздухе, поступающем в двигатель, не превьпиает нормы (воздухоочиститель двигателя исправен, отсутствуют неплотности в соединениях воздушного тракта, т.е отсутствует подсос пьши), то в пыле50

55

ния количестйа пыли, отличающееся тем, что, с целью повьшге- ния точности и достоверности, пьше- улавливатель выполнен в виде циклона с цилиндроконическим корпусом, впускным окном, центральной трубой и пьшесборника, причем циклон установлен внутри, а пылесборник - снаружи воздухопровода перпендикулярно его оси, центральная труба расположе на внутри циклона по его оси, и ее входное отверстие размещено ниже впускного окна.

0

5

ния количестйа пыли, отличающееся тем, что, с целью повьшге- ния точности и достоверности, пьше- улавливатель выполнен в виде циклона с цилиндроконическим корпусом, впускным окном, центральной трубой и пьшесборника, причем циклон установлен внутри, а пылесборник - снаружи воздухопровода перпендикулярно его оси, центральная труба расположена внутри циклона по его оси, и ее входное отверстие размещено ниже впускного окна.

gju9.2