Воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1988 года по МПК F02M35/02 

21

ГО

о

IsD Ю

Изобретение относится к машиностроению, преи1 уп1ественно к днигате- лестроению, п частности к воздушным фильтрам двигателя внутреннего его- рання.

Целью изобретения является повышение эффективности очистки.

На чертеже схематично изображен воздухоочиститель, общий вид.

Воздухоочиститель содержит корпус

I,внутри которого расположены секция 2 предварительной очистки, снабженная входным отверстием 3, секция 4 тонкой чистки, снабженная выходным отвер- стием 5, и Ш Шесборник 6. Между секцией 2 предварительной очистки и секцией 4 тонкой очистки расположена верхняя перегородка 7 с отверстиями

8, а между секцией 2 предварительной очистки и пыпесборником 6 расположена нижняя перегородка 9 с отверстиями 10 и дополнительными отверстиями

I1,которые расположены во впадинах

12, стенки которых наклонены к гори- зонтальной плоскости под углом 30 -. 60 . Секция 2 предварительной очист- (Ки выполнена в виде циклонов 13. содержащих корпус 14 с патрубком ,15 отвода запыленного воздуха, соеди- ненным через отверстие 10 с пьше- сборником 6, патрубок 16 отвода очи- щенного воздуха, соединенный через отверстие 8 с секцией А тонкой очистки, и впускной патрубок 17. На корпусе 14 циклона 13 закреплен при помощи пластин 18 дополнительный конический патрубок 19, большее основание которого направлено в сторону патрубка 15 отвода запыпенного воздуха, и образую щий дополнительный канал 20 между его внутренней поверхностью, корпусом 14 и патрубком 16 очищенного воздуха. Для подвода запыленного воздуха входное отверстие 3 снабжено входным пат- рубком 21,

Воздухоочиститель работает следующим образом.

Вследствие разрежения, создаваемог работающим двигателем в секции 2 предварительной очистки воздуха, запылен- ный воздух с помощью входного патрубка 21 подводится к входному отверстию 3. Наиболее крупные частицы пыли под действием гравитационной силы и сил энерции, возникяклцих при обтекании пылевоздушным потоком препятствий, которыми являются наружные поверхности корпусо в 14 циклп}юв 13 и дополнитель

S

0

5 Q - ,

5

ных патрубков 19, перемещаются к нижней перегородке 9 и благодаря наличию наклона стенок перегородки 9 к горио

зонтальной плоскости под углом 30-60 под действием собственного веса и вибрации работающего двигателя через дополнительные отверстия 11 подают в пы- лесборник 6. Далее под действием разрежения запыленный воздух поступает в дополнительный канал 20, причем часть пылевых частиц,подошедших со стороны большего основания патрубка 19, под действием сил инерции, возникающих при резком повороте потока воздуха, концентрируется возле нижней перегородки 9 и благодаря силе тяжести перемещается к отверстиям 11, а затем в пьтесборник 6. Предварительно очищенный воздух через впускные патрубки 17 поступает в циклоны 13, откуда через патрубок 16 отвода очищенного воздуха подается в полость секции 2 тонкой очистки и далее в двигатель внутреннего сгорания, а уловленная пыль через патрубок 15 отвода запыленного воздуха и отверстие 10 попадает в пылесборник 6. Уловленная пыль удаляется из пьшесборника 6 вручную или автоматически через патрубок (не показан) в нижней части пьшесборника 6.

При практически равных энергетических затратах на очистку у предлагаемого и работающих на транспорте

устройств с возвратно-поточными циклонами и завихрителями потока (это условие всегда можно обеспечить путем подбора площади сечения дополнительного канала 20) эффективность очистки у предлагаемой секции предварительной .очистки воздуха больше, так как вместо одной ступени очистки в известных устройствах предложена более эффективная трехступенчатая очистка, которая конструктивно может быть решена при практически одинаковых размерах, материалоемкости, энергопотреблении, затратах на обслуживание и изготовление.

Формула изобретения

Воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, внутри которого расположены секция предварительной очистки, снабженная входным отверстием, секция тонкой очистки, снабженная выходным

отнерстием, и тгыпег.борник, разделенные между собой соотвнтстпенно верхней и нижний перегоролками с отверстиями, причем секция предварительной очистки выполнена в виде циклонов содержащих корпус, с патрубком отвода запыленного воздуха, соединенным с пыпесборником, патрубком отвода очищенного воздуха, соединенным с отвер- стием в верхней перегородке и впускным патрубком, отличающий- с я тем, что, с целью повьш1ения эффективности очистки, ,-каждый циклон

снабжен дополнительным коническим патрубком, большее основание которого направлено в сторону патрубка отвода запыленного воздуха, закрепленным на корпусе с зазором перед впускным патрубком и образующим дополнительный канал между внутренней поверхностью дополнительного патрубка, стенками корпуса и патрубком отвода очищенного воздуха,а в нижней перегородке выполнены впадины с дополнительными отверстиями, стенки которых наклонены к горизонтальной плоскости под углом 3d - бо.

Изобретение позволяет повысить эффективность очистки. Секция 2 предварительной очистки выполнена в виде циклонов 13, содержащих корпус 14 с патрубком (П) 15 отвода запыленного воздуха, соединенным через отверстия 10 нижней перегородки 9 с пылесборником 6. П 16 отвода очищенного воздуха соединен через отверстия 8 верхней перегородки 7 с секцией 4 тонкой очистки. Циклоны содержат также впускной П 17 и закрепленный перед ним с зазором конический П 19, большее основание которого направлено в сторону П 15. Между внутренней поверхностью П 19, стенками корпуса 14 и П 16 образован канал 20, подбором площади сечения которого можно регулировать знергетические затраты на очистку. В перегородке 9 вьтолнены впадины 12 с отверстиями 11, стенки которых наклонены к горизонтальной плоскости под углом 30-60°. Эффективность очистки § повьппается за счет организации трех ступеней очистки. 1 ил. СЛ