Усилитель пневмогидравлического тормозного привода Советский патент 1961 года по МПК B60T13/132 

Известны усилители пневмогидравлического тормозного привода автомобиля, выполненные в виде подпружиненного пневмоноршня, взаимодействующего со штоком связанным с поршнем главного гидравлического тормозного цилиндра.

Описываемое устройство отличается от известных тем, что шток свободно проходит через пневматический поршень и имеет упорный бурт, расположенный со стороны главного гидравлического тормозного цилиндра. Выступающий конец штока упирается в поршень гидроцилиндра и позволяет перемещать его независимо от пневматического поршня. Усилитель тормозного привода предлагаемой конструкции обеспечивает торможение при несрабатывании пневматического поршня усилителя.

На чертеже показан усилитель пневматического тормозного привода.

В корпусе / пневмоцилиндра расположен пневмопоршень 2 с возвратной пружиной 3. Через центральное отверстие в пневмопоршне свободно проходит шток 4 с буртом 5. Шток имеет возвратную пружину 5 и ша.рнирно связан с толкающей штангой 7, передающей усилие от тормозной педали. Свободный конец штока 4 выполнен в виде шаровой опоры, входящей в сферическую выемку в гидравлическом поршне 8 гидроцилиндра 9. Пружина 10 служит для возврата поршня 8 в исходное положение.

При исправной пневматике воздух в момент торможения из тормозного крана через отверстие 11 поступает в полость 12 пневмоцилиндра и перемещает пневмопоршень 2, который, упираясь в бурт 5 штока 4, перемещает последний вместе с гидропоршнем 8. При выходе из строя пневматической системы усилителя усилие от тормозной педали через