Тракторные самосвальные сани Советский патент 1961 года по МПК B62B13/00 B66F7/24 B60P1/04 

Известны транспортные устройства, снабженные поворотным кузовом и трособлочной системой, приводимой в действие лебедкой от двигателя с редуктором. Однако эти устройства имеют сложную конструкцию.

Отличительной особенностью описываемых транспортных самосвальных саней является то, что в передней и задней частях кузова установлено по одному жестко закрепленному блоку, связанному посредством троса с блоками, закрепленными в верхней части неподвижных стоек саней. Концы тросов, огибающие передние и задние блоки, подсоединяются к прицепному устройству трактора. Такие тракторные сани, имея простую конструкцию, обеспечивают опрокидывание кузова с грузом при их разгрузке.

На фиг. 1 изображены описываемые сани в двух проекциях; на фиг. 2-схема трособлочной системы.

На раме / саней установлены неподвижные стойки 2 и 3, между которыми расположен кузов 4 с открывающимися боковыми бортами. На переднем и заднем торце нижней балки 5 к зова установлены блоки 6 и 7. Аналогичные блоки 8, 9, 10 и // соответственно монтируются на верхних частях неподвижных стоек и поперечных балках 12 и 13 рамы саней. Огибающие блоки тросы 14 и 15 одними концами крепятся к кузову, а другими-к прицепу 16 трактора.

При буксировке саней прицеп трактора щарнирно соединяется с прицепом 77 саней. Кроме того, прицепы трактора и саней соединяются между собой цепью 18, предохраняющей тросы от обрыва.

Для разгрузки саней прицепы 16 и /7 разъединяют, и трактор при своем движении вперед, воздействуя на трособлочную систему притормозивщихся саней, опрокидывает их кузов набок. От обрыва тросы предохраняются цепью, соединяющей прицепы трактора и саней. Длина цепи