Винтовой компрессор Советский патент 1988 года по МПК F04C18/16 F01C1/16 

11

б 18 1

v

«Й11

00

«ю tsd

00

Изобретение относится к компрессо- ростроению и касается винтовых компрессоров.

Цель изобретения - повышение на- дежиости работы.

На черте е изображен винтовой компрессор, продольный разрез.

Винтовой компрессор содержит корпус 1 с установленным в нем ведущим ротором 2, вал 3 которого установлен на опорных подшипниках 4 и упорных подшипниках 5. Корпус 1 имеет камеру 6, в которой расположен разгрузочный поршень 7 и торцовое уплотнение 8 Камера 6 разделена перегородкой 9, установленной между разгрузочным порш еы 7 и торцовым уплотнением 8, на полость 10 высокого давления и полость 11 торцового уплотнения. Пор- шень 7 разделяет камеру 6 на полости высокого 10 и низкого 12 давления. Полости 11 и 12 сообщены с. полостью всасьгаания через дренажные отверстия 13 и 14 соответственно, причем отверстие 13 расположено в верхней части корпуса 1. Разгрузочный поршень 7 снабжен пружинами 15, опирающимися на внутреннее кольцо опорного подшипника 4, а перего- родка 9 снабжена седлом 16, выполненным в виде втулки, расположенной ко- аксиально к приводному валу 3 с зазором 17. В полости 10 имеется отверстие 18 для подачи масла.

Винтовой компрессор работает следующим образом.

При вращении ведущего ротора 2, взаимодействующего с ведомым ротором (не показан), происходит всасывание, сжатие и нагнетание газа. Возникающие при этом усилия действуют на подшипник 5, который разгружается от них за счет подачи масла через от- верстие 18 в полость 10 высокого дав ления. При этом разгрузочный поршень 7, сжимая пружины 15, воздействует на подшипник 5 через внутреннее коль

е

5 0 Р 5

0 5

5

цо подшипника 4. Одновременно через зазор 17 масло поступает Hd смазку и охлаждение торцового уплотнения 8 в полость 11.

При остановке компрессора и прекращении масла пружины 15 прижимают поршень 7 к седлу 16, обеспечивая уплотнение полости 11 от самопроизвольного слива масла.

Формула изобретения

1.Винтовой компрессор, содержащий корпус с установленным в нем ведущим ротором, вал которого установлен на опорах и упорных подшипниках,- торцовое уплотнение и разгрузочный поршень, расположенные со стороны приводного вала в общей камере, образованной корпусом и приводным валом,

с образованием полостей высокого и низкого давления, причем полость низкого давления через дренажное отверстие сообщена с полостью всасывания, отличающийся тем, что, а целью повьш1енияю надежности, он снабжен перегородкой, соединенной с корпусом и установленной между разгрузочным поршнем и торцовым уплотнением с образованием полости торцового уплотнения, сообщенной с полос-; тью всасывания через дополнительное дренажное отверстие, разгрузочный поршень подпружинен относительно опор.- кого подшипника приводного вала, причем перегородка снабжена седлом, образующим с разгрузочным поршнем клапанную пару, а дополнительное дренаж- ное отверстие расположено в верхней части корпуса.

2.Компрессор по п. 1, отличающийся тем, что седло выполнено в виде втулки, установленной в перегородке коаксиапьно к привод- . ному валу с зазором между ним и втулкой, образующим проходное сечение клапанной пары.

Изобретение позволяет повысить надежность работы компрессора. Приводной вал 3 ведущего ротора 2 установлен на опорах 4 и упорных подтип- никах 5. Общая камера 6 образована корпусом 1 и валом 3. Торцовое уплотнение 8 и разгрузочный поршень 7 расположены со стороны вала 3 в камере 6 с образованием полостей 10, 12 высокого и низкого давления. Соединенная с корпусом перегородка 9, снабженная седлом 16, установлена между поршнем 7 и уплотнением 8 с образова- iO нием полости 11 торцового уплотнения. Полости 12, 11 сообщены с полостью всасывания через отверстия 14,13, последнее из которых расположено в верхней части корпуса. Поршень 7 подпружинен относительно опорного подшипника. Седло 16 образует с поршнем 7 клапанную пару и м.б. выполнено в виде втулки, установленной в перегородке коаксиально к валу 3 с зазором 17 между ним и втулкой, образующим проходное сечение клапанной пары. Подшипник 5 разгружается за .счет подачи масла через отверстие 18 в полость 10. Через зазор 17 масло поступает на смазку и охлаждение тор-§ цового уплотнения 8. При остановке компрессора пружины 15 поджимают поршень 7 к седлу, обеспечивая уплотнение полости 11 и исключая самопроизвольный слив масла. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. (Л