Привод механизма для соединения-отсоединения труб Советский патент 1988 года по МПК E21B19/16 

ffИзобретение относится к бурению скважин, а именно к приводам механизмов для соединения-отсоединения труб.

Цель изобретения - повышение надежности работы привода.

На фиг. 1 изображен привод механизма для соединения-отсоединения труб, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - зубчатая двусторонняя рейка с клиновым толкателем.

Привод механизма для соединения- отсоединения труб состоит из скоростного двигателя 1, ведущий вал 2 которого кинематически связан с трубозажимным устройством 3. Узел докрепления-раскрепления резьбовых соединений.труб содержит силовой цилиндр 4, двустороннкир зубчатую рейку 5, реечную шестерню 6 с торцовыми зубьями 7, роликовую муфту 8 свободного хода, имеющую продольные пазы 9, в которых ра змещаются заклиниваемые ролики 10, и кулачковую муфту 11. Муфты 8 и 11 жестко связаны (J ведущим валом 2, а реечная шестерня 6 установлена на корлусе муфты 8 с возможностью осевого перемещения. Зубчатая рейка 5 имеет с одной стороны клиновой толкатель 12, а с другой - цилиндрический хвосто- рик 13 с отверстием 14, в котором ус тш{авливается фиксатор 15 для крепления зубчатой рейки 5 к штоку 16 силового цилиндра 4. Последний укреплен на станине 17. Для предотвращения отжатия зубчатой рейки 5 при. ее перемещении служит опорная плита 18.

Привод механизма для соединения- отсоединения труб работает следующим образом.

Свинчивание труб осуществляется скоростным двигателем 1..Перед началом докрепления зубчатая рейка 5 устанавливается в такое положение, когда клиновой толкатель 12 находится выше ее оси, после чего зубчатая рейка 5 с помощью штока 16 выдвигается в крайнее левое положение. При движении штока 16 в обратном нап равлении зубчатая рейка 5 входит в зацепление с реечной шестерней 6 и вращает ее по часовой стрелке. Вращение шестерни 6 через заклиниваемые ролики 10 передается муфте 8

свободного хода и жестко связанному с НИИ ведущему валу 2, н результате I чего крутя171ий момент, достаточный для докрепления резьбового соединения, передается на трубозажимное устройство 3. В случае необходимости процесс докрепления повторяется. Перед началом подъема бурильной

0 колонны ключ настраивают на раскрепление резьбовых соединений. Для э того снимают фиксатор 15, зубчатую рейку 5 поворачивают на 180° так, чтобы клиновой толкатель 12 оказал5 ся ниже ее оси, затем фиксатором 15 закрепляют зубчатую рейку 5 в этом положении. При раскреплейии шток 16 с зубчатой рейкой 5 находятся в крайнем правом положении. Выдвигаясь,

0 шток 16 перемещает зубчатую рейку 5 влево, при этом клиновой толкатель 12 скользит по нижнему торцу реечной шестерни 6, приподнимает ее веерх и вводит ее торцовые зубья 7 в зацеп5 ление с кулачковой муфтой 11. При дальнейшем движении зубчатой рейки 5, последняя входит в зацепление с реечной шестерней 6 и начинает вращать ее против часовой стрелки,

0 Это вращение передается кулачковой муфте 11 и жестко связанному с ней ведущему валу 2. Таким образом осуществляется страгивание резьбового соединения. Дальнейшее развинчивание

производится при помощи скоростного двигателя 1.

Формула изобретения Привод механизма для соединения0 отсоединения труб, включающий ведущий вал привода вращательного действия, кинематически связанный с трубозажимным механизмом, и узел докрепления-раскрепления резьбовых сое5 динений, выполненный в виде зубчатой рейки с приводом ее перемещения, реечной шестерни и кулачковой муфты, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы

П Привода, он снабжен роликовой муфтой свободного хода, жестко соединенной с ведущим валом привода вращательного действия и клиновым толкателем, жестко соединенным с зубчатой рейкой

выполненной двусторонней и установленной с возможностью поворота на 180 вокруг своей оси, причем реечная шестерня установлена на роликовой муфт«- с возможностью осевого

новым толкателем и имеет торцовые зубья для взаимодействия с кулачведущим валом привода вращательного действия.

Изобретение относится к области бурения скважин, а именно к приводам механизмов для соединения-отсоединения труб. Цель - повышение надежности работы привода. Привод включает двигатель, ведущий вал которого кинематически связан с трубозажимным устройством 3. Узел докрепления-рас- крепления резьбовых соединений труб содержит сиповой цилиндр, двустороннюю зубчатую рейку 5, реечную шестерню (РШ) 6, роликовую муфту (М) 8 свободного хода и кулачковую М. Зубчатая рей1.а 5 выполнена двусторонней, установлена с возможностью поворота на 180 вокруг своей оси и имеет клиновой толкатель (КТ) 12. На роликовой М 8 установлена РШ 6 с возмож ностью осевого перемещения и взаимодействия с КТ 12. Для взаимодействия, с кулачковой М, жестко соединенной с ведущим валом привода, РШ 6 имеет тор- торцовые зубья. При движении штока : гидроцилиндра 4 зубчатая рейка 5 входит в зацепление с РШ 6 и вращает ее по часовой стрелке. Вращение РШ 6 через ролики 10 передается М 8 и ведущему валу. В результате зтого крутящий момент передается на трубоза- жимное устр-во 3. 3 ил, А-А i (Л С

12

J

А

9иг.1

фиг. 2