Машина для газопрессовой сварки рельсов Советский патент 1962 года по МПК B23K5/24 E01B11/48 

Известны машины для газопрессовой сварки рельсов, содержащие два зажима с гидроприводом для раздельного закрепления свариваемых изделий, привод перемещения зажимов и создания усилия прессования, сварочную горелку для нагрева изделий, гидронасос с электроприводом и механизм для срезки утолщения сварного стыка. Однако такие мащины малопригодны длясварки в полевых условиях.

В описываемой машине для обеспечения сварки в полевых условиях зажимы расположены в нижней части ее и снабжены профилированными колодками для зажатия свариваемых рельсов за шейку. Для повышения маневренности машина снабжена катками, с помощью которых она перемещается по рельсовому пути, и траверсой для перемещения краном. Механизм для срезки утолщения сварного стыка машины может быть установлен между ее зажимами и приводится в действие приводом перемещения зажимов.

На фиг- 1 изображена машина; на фиг. 2- вид по стрелке Л на . фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1..

Машина для газопрессовой сварки рельсов состоит из гидрозажимов / и 2, связанных между собой телескопическим соединением 3, повышающим устойчивость машины при работе, гидроцилиндров , используемых для привода перемещения зажимов / и 2, а также для создания усилия прессования, сварочной горелки 6, гидронасоса 7 с электроприводом, механизма 8 для срезки утолщения сварного стыка, пульта 9 управления гидравликой и вспомогательного пульта 10 управления.

Рельсы 1} и 12, подлежащие сварке, сближаются торцами на них устанавливается мащина, после чего шейки 13 и 14 этих рельсов зажимаются профилированными колодками 15 гидрозажимов У и 2, в цилиндры 16 и 17 которых подается рабочая жидкость, в результате чего

№ 144714- 2 рычаги 18 поворачиваются относительно осей 19, сводя колодки 15. Затем подается рабочая жидкость в гидроцилиндры 4 к 5, рельсы П и 12 плотно сжимаются торцами между собой. На место стыка устанавливается горелка 6, охватывающая их по профилю и совершающая колебательное движение от ручного или механического привода для лучщего прогрева зоны сварки. В результате нагрева и большого усилия прессования происходит сварка рельсов // и 12, после чего на рельс 12 устанавливается механизм S, половины 20 и 21 которого соединяют между собой, охватывая ими рельс 12. Гидрозажим 2 освобождается от усилия зажатия рельса 12, в цилиндрах 4 и 5 снова создается максимальное давление, пропорциональное площади поперечного сечения стыка, в результате чего гидрозажим 2 перемещается вместе с механизмом 8 по направлению к гидрозажиму /, и резцы 22 механизма 8 производят срезку утолщения сварного стыка.

Передвижение машины производится в пределах сварочного поста по специально укладываемым путям на катках 23. В случае необходимости машина может быть перенесена краном, с этой целью на ней установлена специальная траверса 24.

Описываемая машина позволяет производить сварку рельсов в стационарных и в полевых условиях, повысить производительность и увеличить прочность получающегося стыка благодаря тому, что срезка на нем утолщения производится без повторного нагревания стыка и сопровождается возникновением в рельсах сжимающих усилий.

Предмет изобретения

1- Машина для газопрессовой сварки рельсов, содержащая два зажима с гидроприводом для раздельного закрепления свариваемых изделий, привод перемещения зажимов и создания усилия прессования, сварочную горелку для нагрева изделий, гидронасос с электроприводом и механизм для срезки утолщения сварного стыка, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения сварки в полевых условиях, зажимы расположены в нижней части машины и снабжены профилированными колодками для зажатия свариваемых рельсов за шейку.

2.Машина по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью повышения маневренности, она снабжена катками для перемещения по рельсовому пути и траверсой для перемещения краном.

3.Машина по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что механизм для срезки утолщения сварного стыка установлен между зажимами машины и приводится в действие приводом перемещения зажимов