Сменный фильтрующий элемент Советский патент 1962 года по МПК B01D39/18 

Известные сменные фильтрующие элементы предварительной очистки дизельного топлива, устанавливаемые в системах питания автомо бильных дизельных двигателей, сложны в изготовлении и дороги ввиду дефицитности применяемых материалов, а также недолговечны в эксплуатации.

Предлагаемый сменный фильтрующий элемент для тонкой очистки дизельного топлива отличается от известных тем, что он выполнен из изоляционных древесно-волокнистых плит или из шпона мягких пород древесины.

На фиг. 1 показана первая модель (МАЗ-33) предлагаемого сменного фильтрующего элемента. Он склеивается по высоте из круглых щайб / древесно-волокнистой плиты тонкого помола. Снизу и сверху наклеиваются круглые щайбы 2 и 5 из картона. Наружные слои основных шайб / со стороны внутреннего канала проклеиваются на глубину 4-5 мм водо-бензиностойким клеем (например, фенолформальдегидным) с той целью, чтобы обеспечить невозможность отделения волокон и обрезков их (из которых состоит плита) и не допустить попадания их в фильтрат.

По высоте шайбы склеиваются тем же, но неразведенным клеем. После высыхания в зажимах (на центральной оправке) внутренний канал очищается при помощи фрезы-сверла от волокон, слабо удерживающихся на материале.

После приклейки (тем же клеем) картонных щайб внутренний канал элемента продувается сжатым воздухом, обдувается снаружи и упаковывается для отправки.

Перед установкой фильтрующий элемент должен быть промыт в чистом дизельном топливе; еще лучше, если перед установкой он будет