Соединение трубопроводов Советский патент 1989 года по МПК F16L37/38 

I

- ffffffff ffffff ff.

jju.2

Изобретение относится к машиностроению, а именно к соединениям трубопроводов, и может применяться в гидравлических и пневматических устройствах.

Целью изобретения является повышение надежности работы соединения за счет устранения воздействия на трубопроводы внешней среды на всех этапах сочленения и расчленения.

На фиг. 1 представлено соединение трубопроводов в расчлененном состоянии; на фиг, 2 - устройство после сочленения.

Соединение содержит подвижный штуцер 1, снабженный уплотнитель- ным элементом 2 и размещенный на пространственном шарнирно-паралле- лограммном механизме 3, звенья 4 и 5 которого шарнирно закреплены соответственно на подвижном штуцер и основании 6. Подвижньш штуцер 1 гибким металлорукавом 7 соединен с трубопроводом (не показан).

Звенья 4 и 5 установлены с образованием острого угла оС между их осью и осью подвижного штуцера 1. Предусмотрен возвратный механизм подвижного штуцера в виде пружинно штанги 8. Подвижный штуцер 1 размещен в кожухе 9, имеющем люк 10 с крышкой I, установленной с возможностью возвратно-поступательного движения. На торце 12 крьш1ки установлен уплотнительный элемент 1 3. 11 снабжена возвратным механизмом в виде пружинной штанги

14и кулисой 15 с пазом 16. Кулиса

15с помощью оси 17 соединена с повижным штуцером 1.

Неподвижный штуце р 18 шарнирно установлен в кожухе 19 на дополнительном пространственном шарнирно-парал- лелограммном механизме 20, образованном пружинными штангами 21 и 22 и снабженном возвратным механизмом в виде пружинной штанги 23. За счет установки неподвижного штуцера 18 на параллелограммном механизме 20 обеспечиваются необходимые при сочленении трубопроводов степени свободы штуцера 1 8. При этом штуце р. 18 установлен на механизме 20 с возможностью осевого перемещения за счет осадки пружинных штанг 21 и 22 и металлорукавом 24 соединен с трубопроводом (не показан). Кожух 19

0

5

0

5

0

0

с

5

снабжен люком 25 и крышкой 26 с торцом 27, установленной на люке 25 с возможностью возвратно-поступательного движения. Крышка 26 также снабжена возвратным механизмом в виде пружинной штанги 28.

Устройство работает следующим образом.

При сочленении соединения трубопроводов кожух 19 совместно со штуцером 18 перемещается в направлении, перпендикулярном оси штуцера 1. При этом кожух 9 воздействует на торец 27 26, а кожух 19 - на торец 12 крьш1ки 11. Крышка II уплотняется относительно кожуха 19 посредством уплотнительного элемента 13, При дальнейшем движении кожуха 19 крышка 26 сдвигается с люка 25, а крьш1- ка 11 - с люка 10, сжимая пружинные штанги 28 и 4. При этом ось 17 свободно перемещается в пазу 16 кулисы 15, исключая воздействие кулисы па штуцер 1.

При достаточном открытки люка 10 свободный ход кулисы 15 исчерпывается, она воздействует на ось 17, поднимая штуцер 1 на механизм 3, вводя штуцер 1 через люки 10 и 25 внутрь кожуха 19 и перемещая в направлении штуцера 18. В процессе перемещения происходит взаимная центровка штуцеров 1 и 18 и сочленение их.

При этом для повышения надежности сочленения предусмотрена возможность осевого перемещения штуцера 18 за счет осадки штанг 21 и 22.

В процессе сочленения происходит деформация пружинных штанг 8 и 22.

При расчленении соединения консух 19 перемещается в противположном направлении (стрелка Б фиг. 2) . Под воздействием пружинных штанг 14 и 28 крьпики 11 и 26 возвращаются в исходное положение. При этом кулиса 15 отпускает штуцер 1 и он под воздействием собственного веса и пружинной штанги 8 отводится от штуцера 18, расчленяя соединения и возвращаясь в кожух 9. При дальнейшем движении кожуха 19 штанги 14 и 28 полностью закрывают крьшгками 1 1 и 26 люки 10 и 25. защищая внутренние полости кожухов 9 и 19 и, соответственно, штуцера 1 и 18 от воздействия внешней среды. .

22 21

12 /3 15217 16 J f. S 3

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в трубопроводах, где нужно устранять воздействие внешней, среды на всех этапах сочленения и расчленения трубопроводов, размер диаметра которых может лежать в больших пределах. Цель изобретения - повьшение надежности. При расчленении соединения кожух 19 перемещается по стр. Б и под воздействием пружинных штанг 14 и 28 крьшки 11, 26 возвращаются в исходное положение. При этом благодаря кулисе 15 штуцер 1 отводится от штуцера 18. При дальнейшем движении 19 штанги 14 и 28 полностью закрывают крышками люки 10 и 25, защищая внутренние полости кожухов 9 и 19, соответственно, штуцера и 18 от воздействия внешней среды. 2 шт.

Физ. 1