Устройство для увеличения силы сцепления колеса локомотива с рельсом Советский патент 1962 года по МПК B61C15/04 B60B39/00 

Известны устройства для увеличения силы сцепления колеса локомотива с рельсом, включающие в себя диамагнитную прокладку, размещенную в продольной выточке бандажа, и электромагнитную катущку.

Отличительной особенностью описываемого устройства является то, что выточка для диамагнитной прокладки выполнена на всю глубину бандажа, разделяя его на две независимые части, а электромагнитная катушка расположена в кольцевом пазу колесного центра Устройство такой конструкции уменьшает рассеивание магнитного потока.

На чертеже схематически изобрал :ено описываемое устройство.

Электромагнитная катушка / монтируется в кольцевом пазу 2 колесного центра 3. Бандаж колеса выполнен из двух частей 4 и 5, разделенных между собой диамагнитной прокладкой 6. Бандаж собирают до посадки на колесный центр. В качестве обмоточного провода электромагнитной катушки может быть использован провод с кремнеорганической теплостойкой изоляцией.

В описываемом устройстве магнитный поток замыкается через материал колеса и головку рельса (на чертеже не показан), имеющих относительно малые магнитные сопротивления, что уменьшает рассеивание магнитного потока.

Предлагаемое устройство может найти применение для увеличения силы сцепления между колесом и рельсом на рудничных электровозах.

Предмет изобретения

Устройство для увеличения силы сцепления колеса локомотива с рельсом путем создания в колесе магнитного потока, замыкаемого через-рельс, включающее диамагнитную прокладку, размещенную в продольной выточке бандажа, и электромагнитную катушку, о т л-и ч-а ющ е е с я тем, что, с целью уменьшения рассеяния магнитного потока, выточка выполнена на всю глубину бандажа так, что она рассекает его на две независимые части,, а катушка размещена в кольцевом колесного центра.,.

1 Б/